[8P / 8PA] Gewindefahrwerk A3 3.2

R32Audi

Fortgeschrittener

Beiträge: 255

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 3.2Quattro

Postleitzahl: 96515

Wohnort: Sonneberg

Danksagungen: 0 / 1

1

Saturday, 16. March 2013, 12:04

Gewindefahrwerk A3 3.2

Hallo,

Ich bin auf der suche nach einem guten gewindefahrwerk für meinen Wagen
da mein original Fahrwerk langsam aufgibt

Hab schon drei Stück im Auge:

1. das APX

2. das H&R Monotube oder als

3. das Eibach E28

Was würdet ihr empfehlen bzw welche Erfahrungen gibt es?
Das APX fahren ja sehr viele aber es soll von der Tiefe her nicht
all zu weit runter gehen!?

Wär schön wenn ihr mir bei der Entscheidung helfen könnt,
das Fahrwerk soll auf jedenfalls unter 1000€ liegen.

Mfg

Zum Seitenanfang

Eisi

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

Aktuelles Auto: A3 3,2 quattro

Postleitzahl: 89312

Danksagungen: 2 / 0

2

Saturday, 16. March 2013, 12:57

Passt zwar nicht zur Frage aber als Denkanstoß:

Was du aufjedenfall auch bedenken solltest, dass du ca 220€ Kosten für Einbaumaterial hast, wenn du alle Lager und Schrauben erneuerst die beim Einbau erneuert werden.
Solltest aufjedenfall einplanen, so hast die Arbeit nur einmal.

Hab mich ja auch lange mit dem Thema Fahrwerk beschäftigt und vorallem auch mit der Qualität die AP bietet und wieviel KW da wirklich drinsteckt.
Und wenn man sich mit reinen Fakten beschäftigt wo die Firmen sitzen, Geschäftsführer und dann noch hinter vorgehaltener Hand Infos von
Mitarbeiter auf ner Messe bekommt, dann kann man sich aufjedenfall bei der Qualität von AP sicher sein.

Vorteil vom Eibach ist ja ein Edelstahl Federbein, aber ein gut konserviertes Stahlfederbein hält genauso lang.
Das AP ist eben härteverstellbar und da liegt für mich der Vorteil drin, wenns mir zu hart oder zu weich ist kann ich nachjustieren.

Ich hab mich fürs APX entschieden.

Zum Seitenanfang

R32Audi

Fortgeschrittener

Beiträge: 255

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 3.2Quattro

Postleitzahl: 96515

Wohnort: Sonneberg

Danksagungen: 0 / 1

3

Saturday, 16. March 2013, 13:03

Ja APX ist wirklich gut keine frage aber mein Kollege fährt das Fahrwerk auch und ist sehr zufrieden das einzigste was er bemängelt ist die Tiefe da er es bis runter gedreht hat auf Anschlag aber er noch gerne ein bis zwei cm tiefer gehen würde.
Klar das das restliche Material eingeplant werden muss aber das liegt schon alles parat

Zum Seitenanfang

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

4

Samstag, 16. März 2013, 14:19

K-Sport :-) und sonst nix!

Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance

Zum Seitenanfang

slugg

Fortgeschrittener

Beiträge: 335

Registrierungsdatum: 24. April 2011

Aktuelles Auto: A3 3.2

Postleitzahl: 96465

Wohnort: Neustadt bei Coburg

Danksagungen: 7 / 2

5

Samstag, 16. März 2013, 16:01

Wenn du richtig runter willst brauchst du ein HR tiefe Version

Siehst ja wie weit meines runter geht, das ist am Anschlag (zumindest vorne, aber einen Hängearsch wollte ich nicht).

LG

Zum Seitenanfang

R32Audi

Fortgeschrittener

Beiträge: 255

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 3.2Quattro

Postleitzahl: 96515

Wohnort: Sonneberg

Danksagungen: 0 / 1

6

Sonntag, 17. März 2013, 18:32

Hat jemand von euch das normale h&r monotube verbaut?
Bzw jemand Bilder wie tief das in etwa geht?

Zum Seitenanfang

VR632

Schüler

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 16. Juli 2011

Aktuelles Auto: A3 3.2 S-Line DSG

Danksagungen: 0 / 9

7

Dienstag, 19. März 2013, 14:02

Nein verbaut noch nicht, aber bestellt.
Einbautermin ist aber erst in KW15.
Kann dann evtl mehr berichten.

Zum Seitenanfang

quattrofever

Erleuchteter

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

8

Donnerstag, 21. März 2013, 16:16

Zitat von »R32Audi«

Hat jemand von euch das normale h&r monotube verbaut?
Bzw jemand Bilder wie tief das in etwa geht?

Bezüglich des Monotube gab es doch hier dies Clubberaktion, ist die schon vorbei? Einfach mal bei coolhard nachfragen, der kann dir diesbezüglich bestimmt weiterhelfen und ggf. über die Clubberaktion einen guten Preis für das Monotube machen.

Grüße,
quattrofever

Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Zum Seitenanfang

Quattro999

Anfänger

Beiträge: 57

Registrierungsdatum: 1. März 2014

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro 8PA + DSG 2007 BUB

Postleitzahl: 92442

Wohnort: Wackersdorf

Danksagungen: 1 / 3

9

Freitag, 20. Juni 2014, 21:27

Hallo, was könnt ihr mir für ein gewindefahrwerk empfehlen?

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

10

Freitag, 20. Juni 2014, 22:05

was kannste ausgeben
was haste für Ansprüche
Tiefe
Komfortmerkmale
verstellbar in Härte VA/ HA?

Selber einbauen oder Werkstatt?

Zum Seitenanfang

Quattro999

Anfänger

Beiträge: 57

Registrierungsdatum: 1. März 2014

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro 8PA + DSG 2007 BUB

Postleitzahl: 92442

Wohnort: Wackersdorf

Danksagungen: 1 / 3

11

Freitag, 20. Juni 2014, 22:26

Es sollte noch gut fahrbar sein. Tiefe 65 /65 VA / VA. Verstellbar in der Härte
Maximal 1500 mit Einbau und TÜV. Würde es in der Werkstatt machen lassen.

Danke

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

12

Freitag, 20. Juni 2014, 22:35

das würde etwa 295mm Radnabenmitte Koti Unterkannte entsprechen.

Da wirste je nach Felgenbreite bördeln müssen etc.

Dämpfer verstellbare FW für die Tiefe:

BC-GME bekommt man auf bis zu 290mm wenn es sich gesetzt hat
KW von den Spezialisten die die tiefen Varianten machen
H&R Supertief Varianten

Zum Seitenanfang

Quattro999

Anfänger

Beiträge: 57

Registrierungsdatum: 1. März 2014

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro 8PA + DSG 2007 BUB

Postleitzahl: 92442

Wohnort: Wackersdorf

Danksagungen: 1 / 3

13

Freitag, 20. Juni 2014, 22:40

Bei einer 8,5 x 18 muss ich noch nicht börteln?

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

14

Freitag, 20. Juni 2014, 22:43

welche ET

Zum Seitenanfang

Quattro999

Anfänger

Beiträge: 57

Registrierungsdatum: 1. März 2014

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro 8PA + DSG 2007 BUB

Postleitzahl: 92442

Wohnort: Wackersdorf

Danksagungen: 1 / 3

15

Freitag, 20. Juni 2014, 22:47

Sorry, Et 45 225/40 Reifen

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

16

Samstag, 21. Juni 2014, 00:31

das kannste ohne breite Kotis und bördeln, bei der Tiefe vergessen

Zum Seitenanfang

Quattro999

Anfänger

Beiträge: 57

Registrierungsdatum: 1. März 2014

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro 8PA + DSG 2007 BUB

Postleitzahl: 92442

Wohnort: Wackersdorf

Danksagungen: 1 / 3

17

Samstag, 21. Juni 2014, 07:31

Also komplett runterschrauben würde ich es nicht. Es ist so das jetzt H&R Federn drin sind er ist 35mm Tief. Meine Meinung ist er könnte noch was runter. Also muss ein Gewindefahrwerk her.
Wie müsste ich es einstellen das ich nix bearbeiten muss?

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

a3.2quattro (21.06.2014)

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

18

Samstag, 21. Juni 2014, 10:24

schlag dein Lenkrad jeweils links und rechts ein und mess den Abstand zwischen Reifen und Kotflügel Unterkannte an der VA. Dort sollte etwa deine Hand dazwischen passen. Kannst auch einen Zollstock nehmen und die smale gerade Seite dazwischen schieben.
320mm sollte immer gehen. Mess einfach mal auch aktuell die Höhe Radnabenmitte/ Koti Unterkante.

Zum Seitenanfang

Quattro999

Anfänger

Beiträge: 57

Registrierungsdatum: 1. März 2014

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro 8PA + DSG 2007 BUB

Postleitzahl: 92442

Wohnort: Wackersdorf

Danksagungen: 1 / 3

19

Samstag, 21. Juni 2014, 11:02

Ok danke. Hab grad gemessen aktuell so 340 mm an der Va.
Was hast na du für ein Gewindefahrwerk verbaut?

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

20

Samstag, 21. Juni 2014, 11:22

K-Sport orange Gummiuniball Version street auf 325mm Höhe in Verbindung mit OZ Ultras 8x18/ET45. (8/9 Klick Einstellung mit 5mm Vorspannung der VA Federn, hinten auch 5mm) geht max. noch ca. 10mm tiefer. Mit der optionalen Supertief Variante (kürzere Dämpfer) geht etwa 290mm nachdem es sich gesetzt hat.
Vorher hatte ich ein AP drin auf 320mm dass ich immer zum schleifen gebracht hatte

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (21. Juni 2014, 11:30)

Zum Seitenanfang

Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Gewindefahrwerk A3 3.2

Zitat von »R32Audi«

Ähnliche Themen