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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »prelude« (10. April 2020, 10:52)
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prelude (10.04.2020)
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Paramedic_LU (10.04.2020), prelude (10.04.2020)
Danke für den Tipp. Es kostet ca. 50€. Wenn du meinst, dass es hilfreich ist, werde ich bestellen!ElsaWin ist zum Beispiel sehr gut, dort stehen Drehmomente, Vorgehensweisen, sowie hinweise für Spezialwerkzeug drin.
Diese Daten brauchst du zwingend um alles ordentlich zu erledigen.
Das Programm gibt es zb. als VM, also sofort Lauffähig.
Was für ein Problem hatte Richard?Ich würde vielleicht den Block vom BUB übernehmen, alles andere könnte viele Probleme nach sich ziehen, wie unser lieber Richard hier im Forum zb. hatte.
Vielen Dank Didi!Willkommen hier im Forum.
Meinst du, ich kann die Kurbelwelle nicht nicht ausbauen, wenn der Motor noch im Fahrzeug drin bleibt? Meine erste Überlegung war, Ölwanne, Getriebe raus, dann Kurbelwelle. Ich lasse die Kurbelwelle beim Motoreninstandsetzer schleifen und dann wieder zurück zum Block. Würde das nicht funktionieren?
Zitat
Ein Pleulager richten an der Kurbelwelle ist im eingebauten Zustand gar nicht möglich, also muss der jetzige Motor raus.
Also, ich brauche die Steuergeräte von BUB nicht. Rumpmotor ist ähnlich.Einfacher für dich wird letztendlich der Tausch auf den vorhanden BUB Motor sein. Der CBRA ist dem BUB sehr ähnlich
und deshalb würde ich an deiner Stell den Rumpfmotor des BUB einbauen und mit dem Drumherum des CBRA kombinieren.
Ich habe alles. Ich werde alles in der Mietwerkstatt erledigen. Das einzige Problem, ich bin alleine.
Zitat
Welche Mittel hast du zum Ausbauen? Hebebühne? Motorkrahn und Wagenheber?
Heißt das, das komplette Kühlerpaket muss raus?
Zitat
Front in Servicestellung dazu Frontstoßstange abbauen
Dafür muss Auspuff auch ab?
Zitat
Kardanwelle an Hardyscheibe ab
Ich habe schnell von unten angeschaut und konnte mich nicht vorstellen, wie ich die Vorrohre am Krümmer lösen kann. Wie ist die vorgehensweise? Auspuff ab, Kardanwelle ab und dann die Vorrohre?
Zitat
beide Vorrohre am Krümmer ab
Gibt es einen Beitrag, wo man beschreibt, wie der Motor raus geht?
Zitat
Viel Spaß beim Schrauben und dokumentieren deines Umbaus
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prelude (12.04.2020)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (11. April 2020, 10:00)
Ist das beim TT auch so? Ich sehe da nichts verschiebbares..Muss ich denSchloßträger abschrauben und verschieben?Die Servicestellung verschiebt die Front ca. 15cm und man hat dadurch mehr Platz im Motorraum.
Alle Schläuche für Kühlwasser und die Klimaleitungen bleiben verbunden.
Wie wäre es den BUB Rumpfmotor vorzubereiten und dann einfach einzubauen?
Damit wäre das Auto schnellst möglich wieder fahrbereit.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (12. April 2020, 08:49)
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prelude (12.04.2020)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (12. April 2020, 11:59)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerMontach« (13. April 2020, 01:39)
Zum lösen hatte ich nen 10er Ringschlüssel mit Vielzahnring.
Die Trägerplatte mit dem Lager der Pendelstütze hatte ich auch demontiert, weil gleich ein neues eingepresst wurde.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerMontach« (13. April 2020, 13:28)
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