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Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau
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Warum denn nicht? Kannste mir das erläutern aus welchen Gründen?Kriegste deine Movit mit deinem Turbo überhaupt eingteragen? Kollege von mir hat ewig gebraucht bis er seine K-Sport am R32T eingetragen bekommen hat.
Moin Zusammen,
ich hab mal bei Movit nach Bremsanlagen für den RS3
angefragt, Vorderachse 6.000 € Hinterachse 5.000 €, beides in Stahl.
Daraufhin hab ich auch mal nach einer Ceramic - Variante gefragt,
hat Movit zurzeit nicht im Programm, würden Sie aber auflegen wenn 25
Bestellungen vorliegen, der Preis ist allerdings happig, ca. 11.000 € pro
Achse.
Movit legt sich zwar nicht fest, was die Haltbarkeit angeht,
aber eine dreifache Lebensdauer kann man wohl annehmen. Ich weiß nicht was
ein Satz Bremsen beim RS3 kosten, aber bei meinem alten RS4 B5 waren es gut
2.500 € alle 40.000km, hinzu kommt, dass die Ceramic - Bremsen vorn ca.
7kg und hinten ca. 5kg leichter sind, beschleunigte Masse! Es gibt natürlich
keine Messergebnisse, aber 0,5 Liter Spritersparnis auf 100km dürfen auch das
sein, auf eine angenommene Lebensdauer von 120.000km macht das ca.
1.000 €.
Je nachdem wie lange die Ceramic - Bremse also tatsächlich
hält, spart man gegenüber einer Stahlanlage ca. 8.000 € bis 10.000 €
ein, also ist die Ceramic - Bremse gar nicht mehr so viel teurer als die
Stahlanlage.
Die Bremsperformance wird sicher ähnlich wie bei der Movit -
Stahlanlage sein, vielleicht ein wenig standfester, klarer Vorteil ist aber das
Gewicht, ca. 20kg beschleunigte Masse wird man merken, hinzu kommt die Optik,
vor allem hinten wäre mal eine Bremse zu sehen und nicht die Serienscheibchen.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »TheRingThing« (9. November 2011, 22:57)
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Warum denn nicht? Kannste mir das erläutern aus welchen Gründen?Kriegste deine Movit mit deinem Turbo überhaupt eingteragen? Kollege von mir hat ewig gebraucht bis er seine K-Sport am R32T eingetragen bekommen hat.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »waterchiller« (10. November 2011, 12:04)
Sprich du trittst drauf wie blöd und ein paar Sekunden passiert fast nichts, diese Sekunden fehlen dir dann wenn es Eng wird das wird dann extrem unangenehm.
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Anfänger
Registrierungsdatum: 23. October 2011
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Ich habe meinen RS3 noch nicht, Liefertermin 50KW,
vielleicht bin ich mit den Bremsen ja zufrieden, aber auf Grund dessen, was man
so in Foren lesen kann, hat die Serienbremse ein Problem mit der Temperatur und
quietscht wohl fürchterlich.
Klar kann ich auch irgendeine andere Bremsanlage runterschrauben,
aber Movit stimmt ihre Bremsen exakt auf das Fahrzeug ab, mit allem Drum und
Dran, inkl. aller Gutachten und Zulassungen, nicht umsonst möchten sie 25
Bestellungen haben, damit sich der Aufwand lohnt und Qualität hat nun mal seinen
Preis.
22.000 € für eine Bremsanlage ist happig, zumal das
ungefähr 1/3 des Fahrzeugpreises ist, aber ich stelle nicht den Peis an sich in
Frage, Ceramic - Bremsen sind halt teuer.
Übrigens, Movit schwört darauf, an der Hinterachse noch
einiges rauszuholen, das liegt daran, dass Movit die Handbremse komplett von
der Bremse trennt, indem sie einen kleinen zusätzlichen Bremssattel anbauen.
Alles weitere war der Versuch sich die Ceramic - Bremsen
schön zu rechnen, nach dem Motto: Wenn ich schon 11.000 € für eine
Bremsanlage ausgebe, warum dann nicht gleich eine Ceramik - Anlage, wenn es
sich über die Zeit rechnet.
Über die Haltbarkeit und die Spritersparnis kann man vortrefflich
streiten, Porsche hat mal was von „Lebenslang“, sprich 300.000km erzählt, ist
dann aber schnell wieder zurückgerudert und wenn die verbreitete Annahme
stimmt, dass gespartes Gewicht an der beschleunigten Masse mit Faktor 5 zu
bewerten ist, sind 20kg vergleichbar mit 100kg Fahrzeuggewicht und ich glaube
das macht schon 0,5 l/100km aus, zumal der RS3 ja kein Kostverächter ist.
Unstrittig sollte aber sein, dass die leichteren Scheiben
der Fahrdynamik zu Gute kommen und die Standfestigkeit deutlich höher ist, auch
sollten es keine Temperaturprobleme mehr geben.
Was die Alltagstauglichkeit angeht, kenn ich bei Ceramik - Bremsen überhaupt
keine Probleme, kein verzögertes Ansprechen, kein quietschen und vor allem kein
Bremsstaub.
Alles in allem bin ich nach wie vor davon überzeugt, dass
eine Ceramic - Bremse auf lange Sicht nicht mehr so viel teurer ist, wie eine gute
Stahlanlage von Brembo oder Movit, genau wissen wird man das aber wohl erst ein
paar Jahre nach dem Einbau.
Ich würde es versuchen, aber ob die nötigen 25 Interessenten
zusammenkommen, da hab ich doch so meine Zweifel…
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »TheRingThing« (12. November 2011, 16:49)
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Seefahrer
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »waterchiller« (11. November 2011, 14:45)
Na jetzt wollen wir mal die Kirche im Dorf lassen.
Du willst doch wirklich nicht behaupten das ein 911er Turbo mit seiner Bremsanlage annähernd so bremst wie unser A3 nur weil du andere Scheiben und Beläge fährst.
Also die Geschichte kannste vergessen.
Das glaube ich IM LEBEN nicht!!!
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
earlgrey (11.11.2011)
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Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
Enrico_RS3 (18.11.2011)
Wie schön das es Menschen gibt, die alles besser wissen.
Da frag ich mich doch, warum Ceramic - Bremsen überhaupt noch hergestellt werden, und warum es dann noch Hersteller gibt, die alle ihre Fahrzeuge eben mit diesen Bremsen ausstatten, serienmäßig.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »TheRingThing« (12. November 2011, 16:03)
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Erleuchteter
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