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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Putzteufel« (23. September 2017, 18:42)
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Putzteufel (24.09.2017)
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Putzteufel (24.09.2017)
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Putzteufel (24.09.2017)
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SUV und LMM is so ne Sache, sicher geben die mit der Zeit nach aber so richtig einen Unterschied merkte ich bei meinem S3 8P auch nicht nach dem Wechsel bei 12Mon/24t km Laufzeit.Hey Walter,
das ist wie mit den LMM man merkt es nicht wirklich geht schleichend vor sich. Mach mal neu, dann wirste verstehen wat ich meine
Haldex ,n ist fast zu lang, eher alle 30K, ja ich weiss ich mecker wieder indirekt, sorry
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Zündkerzen immer die OEm oder baugleichen von NGK, die TSI 2.0 sind da sehr empfindlich. GAb gerade einen Fall wo Bosch verbaut wurden und die Elektrode im Motor gelandet ist. Hat die Werkstatt verbockt und nun gibbet richtig Ärger.n ist fast zu lang, eher alle 30K
Zitat
Alle 25K ein neues OEM SUV verbauen, dann hat der immer schön Druck die werden halt mit der Zeit lasch.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Putzteufel« (24. September 2017, 11:18)
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coolhard (25.09.2017), Putzteufel (25.09.2017)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (25. September 2017, 19:32)
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AndiG (25.09.2017), Putzteufel (25.09.2017)
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Putzteufel (25.09.2017), coolhard (25.09.2017)
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...achso...Revision "D" ist älter als "C"!
ist nämlich eins der ersten Kolbenventile mit dem Korb ;-)
GFB DV+ hatte ich im GTI...nie wieder....
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coolhard (25.09.2017)
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Putzteufel (26.09.2017)
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