Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
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Welches Cabrio
Ich will meiner noch Freundin und später mal Frau zum Geburtstag ein älleres günstiges Cabrio schenken. Es sollte trotz günstigem Preis noch eine zeitlang fahren. Bis jetzt stehen nur VW Golf 1 und BMW e30 zur Wahl. Es gibt zwar noch jüngere zu guten Preisen, aber es sollte schon Kult-Charakter haben. Hat einer dazu noch Ideen, oder Erfahrung mit einem der Fahrzeuge?
Gruss Jürgen
Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
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MX-5, is auch schon kult und passt eigentlich als frauen cabbi
Warum fällt mir sofort auf, das Du in Deiner recht kurzen Liste nicht das Audi Cabrio dabei hast?
Ich finde es nach wie vor wunderschön, es ist ziemlich haltbar und ist immer noch gut nachgefragt. Mit dem 5-Zylinder 2,3l hervorragend motorisiert und Platz für 4, das bieten nicht viele Cabbis. Betimmt kommt hier Au3 auch noch vorbei, der hat ja einen in der Garage stehen.
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.
Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.
Moderator der besten Audi-Community der Welt!
Aber 80er cabbis mit 5 zylinder in gutem originale zustand findet man glaub ich nimmer so einfach. Aber wenn es sich ergibt würd ich auch dem audi cabbi den vorran geben, wird in den nächsten jahren im wert steigen
Klar, die sind auch nicht überall zu finden. Aber nen Golf I, der nicht überall Blüten treibt, wirst Du auch nicht so schnell finden...
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.
Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. - auch Vergangeheit
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Also, über 20.000 € ist für mich nicht günstig. Ich hätte vielleicht besser billig sagen sollen. Klingt aber abwertend. Einen guten Audi 80 für wenig Geld gibt es nicht, die sind alle noch recht teuer oder schrott. Zudem ist die Auswahl in der Schweiz begrenzt und aus dem Ausland kaufen ist recht umständlich mit neuen Papieren, Motorfahrzeugkontrolle usw. Und ausserdem gefällt der 80er ihr nicht so dolle.
Wir werden damit auch nur ca 3000 - 5000 km pro Jahr fahren und die meiste Zeit steht der Wagen eh in der Tiefgarage. Es ist also ein reines Spass-Auto. Wir kommen beide ohne Auto zur Arbeit.
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Ich kann nur das 80er Cabrio mit 2.6 Liter Hubraum und schönem V6 vorschlagen, auch wenns dir nicht so gefällt. Vor allem als Spaßauto, fahre ich selbst im Sommer, einfach ein super Auto, geht schon in Liebhaberstück und Klassiker meiner Meinung nach. Kann man optisch schön was machen.
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Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »a3.2quattro« (26. Februar 2010, 21:29)
Lotus Elise...
War ja klar....
Wenns kultig sein soll: Audi TT 8N Roadster
Was is daran kultig? in 15 Jahren vielleicht
Was is daran kultig? in 15 Jahren vielleicht
Zum Glück nur Deine bescheidene Meinung.
Gib mal ne quelle an die den TT jetzt schon als kult angibt
Sonst is es für mich auch nur deine bescheidene meinung. Nicht alles wird zum kult und schon garnicht nach ein paar jahren
Audi cabbi is kult, das a4 cabbi wird das glaub ich schon nimmer schaffen. Ur und Sport quattro sind kult. Der R8 könnte es auch soweit bringen mit viel glück.
Der TT1 wird auch sicher seine fans im alter finden, aber kult is da doch noch was anderes
In der aktuellen Autobild (Nr. 8, S.72) ist zufällig ein passender Cabrio-Gebrauchtwagentest, also Audi TT Roadster vs. BMW Z3 vs. Mercedes-Benz SLK.
Selbst die Autobild spricht beim TT (8N) schon jetzt von einem Klassiker. "In wenigen Jahren lecken wir uns die Finger nach unverbastelten Exemplaren, egal ob mit oder ohne Dach".
Egal ob Kult oder Klassiker, die Gebrauchtwagenpreise sprechen eine deutliche Sprache, denn "junge" 8N werden bereits teurer gehandelt, als "alte" 8J.
@Fanbert:
Gegenfrage: Wo steht, dass ein MX-5 Kult ist?
Gruss
Puh, da würd ich mich nicht zu weit raus lehnen, der MX5 hat WELTWEIT eine riesen Fangemeinde!
Ich glaube das es Teile der Welt gibt die nichtmal nen TT gesehen haben
.
Der TT hat für mich übrigens auch das Zeug zu einem echten Klassiker, ob er es wirklich werden kann wird die Zeit zeigen.
MfG
Hallo auch :-)
Ich bin sehr zufrieden mit dem 5 Zylinder von meinen 2,3l Cabrio
Er wurde ja auch von unseren lieben Zoran etwas optimiert
Ob es in der Schweiz viele gibt kann ich nicht sagen, aber schauen lohnt sich. Die haben noch Qualität!! vom feinsten und der 5 Zylinder ist der beste Motor den Audi je gebaut hat
Auch die 6 Zylinder machen viel Freude. Schau doch mal bei Audi Cabrio
Audi Cabrio vorbei, gutes Forum für sowas, Helfer wie bei uns. Das beste auf dem Gebiet
Auch viele Schweizer drin, gute Gemeinde
Gruß
Au3
SQ5Plus 3,o
TDI
@Fanbert:
Gegenfrage: Wo steht, dass ein MX-5 Kult ist?
Ohne MX-5 gäbe es keinen Z3/Z4, Porsche Boxter, und, und, und .....
Hätte die Fa. Mazda es
1989 !!! nicht es gewagt einen 2-sitzigen Roster auf den Markt zu bringen (und damit so einen Riesenerfolg gehabt), dann hätten die ganzen "altehrwürdigen" Hersteller sich niemals mit dieser Spezies beschäftigt.
@jb.13: Ich kann den MX nur empfehlen. Wir fahren inzwischen den Dritten und es macht immer noch Spass. Insbesondere würde ich an Deiner Stelle versuchen einen NA (erstes Modell mit den Klappscheinwerfern) zu bekommen. Die gibt es für wenig Geld, machen Spass und sind zuverlässig.
Vielleicht haben wir aber auch nur unterschiedliche ansichten der begriffe klassiker und kult. Ein klassiker hat für mich noch lange nicht nen kult status nur weil er alt ist.
Um zum Kult zu werden gehört für mich auch dazu das der wagen z.b. eine gesellschaft geprägt hat wie der käfer oder der trabi oder sonst irgendwie besonders aufgefallen ist. Ein bissl mythos gehört natürlich auch dazu.
Aber jeder muß wohl für sich selbst entscheiden was kultig ist und was nicht
Jetzt mal zurück zum Thema. Egal ob der TT kult oder Klassiker ist, er ist mir leider zu teuer. Ich denke es wird schwierig einen vernünftigen Wagen zu einem günstigen Preis zu finden. al sehen, was daraus wird.
Gruss Jürgen
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