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Motor zucken \ Schwingungen

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buba

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Samstag, 1. April 2017, 09:20

Motor zucken \ Schwingungen

Seit dem ich mit meinen TT fahre hatte er schon immer eine Motor zucken mit starken Schwingungen

Bei Tür auf konnte man richtig sehen wie die hoch und runter geht

Ich hab jetzt schon Zündkerzen neu spulen auch
LM ist auch neu und

Mein ZMS ist auch neu seit dem sind die Schwingungen viel weniger aber immer noch da das zucken auch noch

Im fehlerspeicher ist nix drin
In Stellung P oder N merkt man es mehr als in R oder D

Meine Leerlaufdrehzahl ist ohne Klima bei 600 fahre fast immer ohne

Wenn ich die einschalte geht meine Drehzahl auf 640 und es wird etwas besser

Kaltstart merkt man auch nur leicht etwas

Kann es sein das meine Leerlaufdrehzahl zu niedrig ist?

Ich sag schon mal danke für alle Tipps ^^

Weiß langsam nicht mehr weiter ?(

bjohag

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Samstag, 1. April 2017, 09:47

Dann könnte es wohl in Richtung DSG gehen wenn die Schwingungen mit eingelegtem "Gang" weniger werden.
Weniger Räder die sich aufschwingen als wenn sie "locker" sind in P oder N.

DIDI007

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Samstag, 1. April 2017, 10:01

Getriebe- und Motorlager prüfen. Motor von Hand wackeln, sollte überhaupt nicht möglich sein, ansonsten ist min. Getriebelager defekt.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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buba

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Samstag, 1. April 2017, 10:06

Ja nur wenn ich die Klimaanlage an mache und die Drehzahl geht von 600 auf 640 ist es fast weg

Dsg glaube ich nicht

Würde eher sagen Motor

Bei R oder D Stellung geht die Drehzahl auch etwas höher

Man merkt es halt nur wenn man den Wagen in P stellt

Alle anderen Sachen muss man nen feinen popo für haben um es zu merken ^^

Die Lager wurden beim Ausbau vom Getriebe geprüfte sind alle ok

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Turbomanu

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Samstag, 1. April 2017, 10:29

Das ist bestimmt das PCV Ventil. Da zuckt der Motor sporadisch als wenn er sich kurz verschlucken würde. Ich denke es ist unter D und R nur weg weil alles unter Spannung steht. Das merkt man nur im Leerlauf.
Hatte ich auch.

sebbel

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Samstag, 1. April 2017, 10:50

Dieses "Mikroruckeln" kenne ich auch gut, hab eben beim Durchschauen etwas englische Lektüre gefunden, die den Motoraufbau des 3.2ers und 3.6ers zeigt: http://sandbox.enjoybeing.net/veedub/vw_vr6_self_study.pdf

DIDI007

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Samstag, 1. April 2017, 10:57

PCV Ventil hat der 3.2er gar nicht.
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sebbel

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Samstag, 1. April 2017, 11:07

Huch, ich habe da eine "Studie" gefunden, die das Gegenteil beweist: http://www.audi-sport.net/xf/threads/a3-…acement.211026/

Dort war es eine versprödete Gummidichtung im PCV.

DIDI007

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Samstag, 1. April 2017, 11:15

Das ist die ganz normale Kurbelgehäuse Entlüftung.

Wie prüft man diese auf Funktion beim 3.2er?

Der Motor muss betriebswarm sein, dann Öleinfülldeckel öffnen und dabei beobachten,
ob ein Sauggeräusch durch Unterdruck entsteht. Der Motor beginnt dann sehr unrund zu Laufen.
Deckel wieder drauf und alles ist gut. Sollte da nicht der Fall sein, dann alle möglichen Stellen
bzgl. Leckage untersuchen und den Grund für Falschluft beheben.
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buba

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Samstag, 1. April 2017, 11:34

Ich mach gleich mal Zuhause ein Video

Stell dann eine Wasserflasche auf meinen motor und lass es mal wackeln ^^

Mit den öldeckel mach ich gleich auch mal :)

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DIDI007

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Samstag, 1. April 2017, 12:09

Video ist immer gut...
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Samstag, 1. April 2017, 15:13

Sö ^^

https://youtu.be/AdtOThaJy7o

Am Ende kann man das zucken auch nochmal gut erkennen

DIDI007

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Samstag, 1. April 2017, 18:15

Deine Motor- und Getriebelager sind schon mal weich und bereit für einen Tausch.

Der Motor läuft recht hart und ruppig. Die Kettengeräusche sind ganz ok.

Undichtigkeiten waren keine und das Sauggeräusch beim Öldeckel öffnen vorhanden.

Hast du VCDS dann bitte ein Protokoll mit MWB 15 + 16 für Zündaussetzer erstellen.

Sichtprüfung der Zündspulen und Zündkerzen.
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buba (01.04.2017)

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Samstag, 1. April 2017, 18:31

Ich hab ein Auto Dia 101

Zündkerzen sind vielleich gerade mal 2000 km drin und die zündspule 2 haben 2000 km und die 4 jetzt gerade mal 100 km da ist alles neu und hat keine Veränderung Gebrauch

Wurde auch alles bei Audi gemacht

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Samstag, 1. April 2017, 19:12

Ok Log geht damit nicht aber eine zweite Person sollte während der Fahrt drauf achten
und dir dann sagen welcher Zylinder Aussetzer hat.
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Samstag, 1. April 2017, 20:05

Wenn ich fahre steht da deaktiviert

Hab mal alle wichtigen Sachen fotografiert :rolleyes:
»buba« hat folgende Datei angehängt:

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Samstag, 1. April 2017, 21:21

Alle Werte sehen gut aus. Anscheinen auch keine Zündaussetzer.
Dann kann nur die -4/-4 den schlechten Motorlauf ausmachen, fast nicht möglich.

Wer kann sich den Motor vor Ort mit buba anschauen?
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Sonntag, 9. April 2017, 19:28

Massepunke sind alle gereinigt

Kein Besserung

Batterie hab ich mal gemessen
Motor aus 12,04V
Motor an Leerlauf 13,87V

buba

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Freitag, 21. April 2017, 16:04

Hab jetzt noch nach Anweisungen von Zoran und mit Hilfe von didi

Mein mwb 32 kontrolliert da ist auch alles i.o


Gibts keinen in der Nähe der sich mein Baby mal anschauen kann ^^

Würde auch 100km fahren oder so wer kein Thema

earlgrey

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Freitag, 21. April 2017, 17:02

Ich weiß natürlich nicht ,ob dieses Problem tatsächlich dem NWT insoweit entgegensteht,daß es Auswirkungen auf eine optimale Abstimmungb hat. Anderseits sind eben bei Zoran auch Logfahrten und Kontrolle bzw Korrekturen der SW vorgesehen,eine bessere Darstellung der Motronik mit Bewertung wird man bei Audi kaum
bzw garnicht bekommen.

Ich war bei Zoran mal wegen eines gewissen Magerruckelns ,ein paar Logfahrten später wurde in diesem Drehzahlbereich etwas angefettet und gut wars. Audi
hatte nur die Achseln gezuckt,wie üblich.
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