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...der auf'm Dach festgeschnallt wurde und dort vom Schwerpunkt optimal angebracht ist...Im Endeffekt ist das der Beifahrer....vom Gewicht her
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Der RS3 8P hat doch eine Klimaanlage, da kann man gut ohne Schiebedach auskommen finde ich.![]()
Wieso machen die das? Ich hatte mir gerade überlegt, dass es ein RS3 werden könnte und jetzt das... Es wäre doch kein Problem einen Handschalter zu bauen, wenn es im TTRS doch auch geht...Leider werd ich dich enttäuschen müssen, es kommt genauso wenig ein Schiebedach wie Handschalter![]()
Hatte extra mehrfach gefragt
Gerade das Open Sky im A3 8P macht ja immer wieder Probleme ...Der RS3 8P hat doch eine Klimaanlage, da kann man gut ohne Schiebedach auskommen finde ich.![]()
Ich glaube das kaum jmd das Schiebdach als Klima-Ersatz benutzt. Es ist das Feeling gerade bei OpenSky - Ich hab's nicht, aber der Kollege und steht eigentlich mit auf der Liste für's nächste Auto.
Desweiteren ist das Auto dann von innen so schön hell... Ach das kann man nicht beschreiben, das muss man fühlen![]()
Wieso schwärm' ich für was, was ich gar nicht hab![]()
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (12. November 2010, 15:52)
Vielen Dank für die Info bezüglich der Sitzgarnituren!Weil auf der Kommiliste steht "Sondergarnitur RS3 Presse/Vorserie" daher weiß ichs, bzw. jetzt steht als Kommentar dabei "RS3" bei den "normalen" Aufträgen.
Die Garnituren werden nämlich anders verpackt zu AUdi geliefert, damit ja keine Falte oder so reinkommt! Katastrophe soviel mehr aufwand.
Die Bestellungen scheinen ja gut zu laufen, bis Weihnachten werden pro Woche 4-5 Garnituren gebaut, soviel Aufträge sind schon da.
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Das hört sich ja mittlerweile doch so an, dass die quattros bereits mit der Vorproduktion des RS3 beginnen oder in allernächster Zeit damit beginnen werden .
Joa, aber die wurden schon vor ein paar Wochen gebaut. 14 Pressefahrzeuge wenn ich mich recht erinnere.Das hört sich ja mittlerweile doch so an, dass die quattros bereits mit der Vorproduktion des RS3 beginnen oder in allernächster Zeit damit beginnen werden .
Jedes größere Audi Zentrum will sich doch bestimmt nach der Vorstellung hinstellen wollen. Alleine das sind ja schon ein "paar" Fahrzeuge.
Joa. wie grad oben erwähnt, sind "normale" AufträgeVielen Dank für die Info bezüglich der Sitzgarnituren!Weil auf der Kommiliste steht "Sondergarnitur RS3 Presse/Vorserie" daher weiß ichs, bzw. jetzt steht als Kommentar dabei "RS3" bei den "normalen" Aufträgen.
Die Garnituren werden nämlich anders verpackt zu AUdi geliefert, damit ja keine Falte oder so reinkommt! Katastrophe soviel mehr aufwand.
Die Bestellungen scheinen ja gut zu laufen, bis Weihnachten werden pro Woche 4-5 Garnituren gebaut, soviel Aufträge sind schon da.
Das hört sich ja mittlerweile doch so an, dass die quattros bereits mit der Vorproduktion des RS3 beginnen oder in allernächster Zeit damit beginnen werden![]()
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Der RS3 8P ist bereits eine "Sonderserie für alle A3-Verrückten" mit den Teilen vom TT-RS: Turbo-Fünfzylinder, 340 PS, vorraussichtlich nur 2.700 Stück...wieso baut Audi nicht eine sonderserie für alle A3 verrückten! sozusagen als danke schön an die Kunden.
Rs3 Plus auf 999 limitiert. 400ps und unbegrenzt !
so einen würde ich gleich bestellen!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (14. November 2010, 10:18)
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Was hat bei 230 in der Kurve auf die Bremse gehen mit Aerodynamik zu tun. in diesem von Dir genannten Fall könnte man auch mit einem Gumbert Apollo abfliegen.Der RS3 8P ist bereits eine "Sonderserie für alle A3-Verrückten" mit den Teilen vom TT-RS: Turbo-Fünfzylinder, 340 PS, vorraussichtlich nur 2.700 Stück...wieso baut Audi nicht eine sonderserie für alle A3 verrückten! sozusagen als danke schön an die Kunden.
Rs3 Plus auf 999 limitiert. 400ps und unbegrenzt !
so einen würde ich gleich bestellen!
Die meisten A3 haben soweit ich weiß 140 PS, da ist der 2.5T schon meilenweit von entfernt. Unbegrenzt ist nicht sinnvoll, dafür ist die Golf/A3-Aerodynamik und das Fahrwerk einfach nicht gemacht. Geh' mal bei über 230 in der Kurve auf die Bremse, dann merkst du das...
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