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Diskussions-Thread: Alles rund um die Haldex-Kupplung

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andi123

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201

Donnerstag, 13. April 2017, 10:58

Zitat von »Paramedic_LU«

Haldex 5 hat keinen Filter, Öl soll aber spätestens bei 30000km gewechselt werden.(sagt die Firma Haldex )
Audi gibt teils 60000km bzw 3 Jahre an. Wer sich darauf verlässt ist aufgeschmissen
Ich hab bei 30000 und bei 60000 km getauscht. Null Probleme. Die arbeitet sauber wie sie soll


genau das wollte ich ansprechen - weil sie den Filter weg gelassen haben, Audi (bzw. VW) das Intervall aber genauso hoch lassen wie mit Filter :wacko:
Wenn man sich hier dann eine Möhre kauft, mit z.B. 100tkm, dann muss man ja vor Kauf auf einen Schotterweg die Haldex testen und wenn sie noch funktioniert beim Kauf sofort das Öl wechseln. Aber ob dann noch Spätfolgen zu erwarten sind :hmm: :bomb:
Müsste man Wahrsager sein :neo:
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Paramedic_LU

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202

Donnerstag, 13. April 2017, 20:29

Beim 8P warens glaub 2 Jahre oder 60000km.
Ein Wahnsinn.
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earlgrey

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203

Montag, 19. Juni 2017, 12:59

Über RS 3 forum:

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/A…chmentld=739777

Schade ,funktioniert für mich nicht,vielleicht kann jemand der bei MT ist ,das auch hier verlinken.Lohnt sich für Gen 4

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (19. Juni 2017, 13:02)

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Montag, 19. Juni 2017, 17:17

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?
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hume

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205

Montag, 26. Juni 2017, 20:42

Mein Hinterachsgetriebe summt/brummt seit ein paar Tagen im Schubbetrieb, wenn der Wagen warm ist wird es komischer Weiße leiser/geht fast weg.
Nun hätten wir das Getriebe gerne mal aufgemacht und evtl. Lager getauscht, laut Audihändler gibt es aber keine Ersatzzeile dafür. Stimmt das?

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206

Montag, 26. Juni 2017, 20:48

Ja, aber die Lager sind Standard DIN Ware. Tauschen und einmessen kann aber nur der Instandsetzer.

Schon mal dickeres oder neues Öl probiert?
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
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hume

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207

Montag, 26. Juni 2017, 20:55

Zitat von »DIDI007«

Ja, aber die Lager sind Standard DIN Ware. Tauschen und einmessen kann aber nur der Instandsetzer.

Schon mal dickeres oder neues Öl probiert?
Hi, ja Haldex-(inkl Filter) und Getriebeöl habe ich letzte Woche getauscht. Hat leider nichts gebracht.

earlgrey

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208

Montag, 26. Juni 2017, 20:57

Man kann auch das Öl des HA Getriebes tauschen,Audi- Achsöl. (Oder war das mit Getriebeölwechsel gemeint ?)

Audi sagt ja ,es sei Lebensfüllung ,wie auch Winkeltrieb. Lohnt sich beides.

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209

Montag, 26. Juni 2017, 21:03

Zitat von »earlgrey«

Man kann auch das Öl des HA Getriebes tauschen,Audi- Achsöl. (Oder war das mit Getriebeölwechsel gemeint ?)

Audi sagt ja ,es sei Lebensfüllung ,wie auch Winkeltrieb. Lohnt sich beides.
Hi, ja mit Getriebe-Öl meinte ich Hinterachs-Getriebe.
Was ist denn Winkeltrieb?

earlgrey

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210

Montag, 26. Juni 2017, 21:04

Winkelgetriebe von Quermotor/Getriebe zur Kardanwelle


Mein S4 hat zB LÄNGSmotor/Getriebe und braucht damit auch kein Winkelgetriebe

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hume

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211

Montag, 26. Juni 2017, 21:21

Zitat von »earlgrey«

Winkelgetriebe von Quermotor/Getriebe zur Kardanwelle


Mein S4 hat zB LÄNGSmotor/Getriebe und braucht damit auch kein Winkelgetriebe
Achso, wieder was gelernt :)
Aber das Geräusch kommt definitiv von hinten, damit schließe ich das Winkelgetriebe mal aus.

earlgrey

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212

Monday, 26. June 2017, 23:12

Das war ja nur im Zusammenhang mit den sinnvollen Ölwechseln gemeint.

Drücke jetzt mal weiter die Daumen….!

quattrofever

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Wednesday, 28. June 2017, 16:27

@hume: Das es nicht einfach ein Radlager ist konntest du sicher schon ausschließen, da du direkt das Getriebe ansprichst?
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214

Monday, 20. May 2019, 20:12

Der Blaue war heute zum Boxenstopp zwecks Haldexöl und Filterwechsel und Klimacheck.
Ich liess mir mal den Filter in den Kofferraum legen zur Sicherheit. Nämlich weil mein Autohaus von einem Groß-Filialist übernommen wurde und die Meister gewechselt haben. Die Überraschung kam , als ich in die Tüte schaute. Da war ein Plastikkorbfilter drin UND eine Art Aludeckel mit O-Ring 8|

Schraube ___ N 90281802 für 2,15.- Euro
Filter________02D 598574 Ölfilter für 39,32.- Euro
Schraube___ 02M 409057 A für 24,26.- Euro
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215

Monday, 20. May 2019, 20:31

Die letzte "Schraube" ist die wiederverwendbare Abdeckkappe ,die mit einer 24er Nuß gelöst wird.Habe ich nicht auf meinen Rechnungen.
Dafür noch eine 2€ Schraube N 91082701.
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216

Tuesday, 21. May 2019, 06:00

Ganz schön viel Geld für so nen Mini filter ^^

Wechsel auch in 2 Wochen
Teile hole ich Donnerstag ab mal schauen was bei mir so dabei ist :)

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217

Tuesday, 21. May 2019, 06:39

Die sind ja auch nicht blöd und werden das mitbekommen, und die Preise anziehen.

War bei den S3-Bremsklammern auch so. Kosteten zu Beginn Serie 14 Euro das Paar.
Nachdem es sich verbreitete, dass die beim 3.2 passen, und die Verkaufszahlen hochgingen waren sie bei über 40 Euro.

Gleiches mit den ersten Tagfahrleuchten, die in die Ausschnitte der Nebelscheinwerfer gebaut wurden. Das waren die S6-Tagfahrleuchten.
Als ich mal in NSU im Werk war, meinte der Kontaktmann, es seien bisher mehr TFL verkauft worden als S6 überhaupt gebaut waren :D
Die Preise zogen dann auch kräftig an.
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218

Tuesday, 21. May 2019, 21:02

Zitat von »Paramedic_LU«


Gleiches mit den ersten Tagfahrleuchten, die in die Ausschnitte der Nebelscheinwerfer gebaut wurden. Das waren die S6-Tagfahrleuchten.
Als ich mal in NSU im Werk war, meinte der Kontaktmann, es seien bisher mehr TFL verkauft worden als S6 überhaupt gebaut waren :D
Die Preise zogen dann auch kräftig an.

Hier ich, bin mitschuldig!

buba

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219

Thursday, 23. May 2019, 21:21

Meine Teile sind auch da

Was nur doof ist öl für haldex ist in einen Kanister
Hatte sonst immer eine Kartusche

Jetzt muss ich mit einer Spritze rum sauen :wacko:

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