Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo zusammen,
ich habe mir Sommer 2008 einen gebrauchten A3 3.2 (Bj. 10/2003, 53tkm bei Kauf, jetzt 106tkm) zugelegt und ihn direkt auf LPG umrüsten lassen. Seitdem hatte ich eigentlich keine Probleme; weder mit dem Motor, noch der LPG-Anlage. Gut, korrodierte Massepunkte musste ich reinigen lassen (ca. 500€ hat der "Spaß" gekostet), Blinkergeräusche hört man nur manchmal (dafür müsste man wohl den kompletten Tacho tauschen, da sich das nicht mit nem Software-Upgrade beheben lässt; hab ich drauf verzichtet) und seit Kurzem funktioniert der Heckscheibenwischer nicht mehr, aber das ist ja alles nicht wirklich Motor relevant. Ach ja, vor Kurzem musste ne Zündspule gewechselt werden, aber das wäre wohl eine typische VW/Audi-Krankheit, dass die Teile ab und zu den Geist aufgeben und war glücklicherweise auch nicht exorbitant teuer. Das Auto war und ist scheckheft gepflegt.

Nun zum eigentlichen Problem:
Seit mehreren Wochen (oder sinds schon ein paar Monate?) bemerke ich einen unruhigen Leerlauf, ein verstärktes Schütteln des Motors, sowie ein klackendes Geräsuch im Motorraum. Alles im Leerlauf und bei kaltem (!) Motor, sowohl Benzin- als auch Gasbetrieb; verschwindet alles vollständig bei ca. 1/3 Betriebstemperatur. Habe dann alles mögliche überprüfen (z.B. Temperatursensor, etc.) und auslesen lassen, aber alle Werte waren einwandfrei. Der Meister meinte, es würde sich um einen Zylinder handeln, der manchmal ausschlägt bzw. manchmal nicht rund läuft, aber kann sowas auch Betriebstemperatur bedingt sein? Weitere Schritte wären seiner Meinung nach den Zylindergang ausleuchten und nach Unebenheiten schauen und dann schlimmstenfalls (quasi) den Motor zerlegen, was unglaubliche Unsummen kosten würde.

Auf Grund meiner damaligen Massepunkte-Problematik bin ich dann Mitte/Ende letzten Jahres auf das wirklich extrem hilfreiche, tolle Forum hier gestoßen und bin auf die Steuerketten-Geschichte aufmerksam geworden. Jetzt fahre ich natürlich mit der ständigen Angst, dass mein geliebtes Traumauto irgendwann die Kretsche macht und tausende Euro Reparaturkosten auf mich zukommen, die ich ehrlich gesagt nicht habe. Dazu kommt, dass ich ständig die Flöhe husten höre, d.h. hinter jedem Motorgeräusch direkt die defekte/ gelängte Steuerkette vermute.
Ganz konkret gefragt: Kann ich entweder irgendjemandem direkt (z.B. Dir, Paramedic) oder als Anhang ins Forum, ein kleines Video des Geräusches hochladen, damit mir vielleicht der ein oder andre, der bereits Erfahrung damit gemacht hat, sagen kann, ob sich das eher wie die bekannte Steuerkettenlängung oder tatsächlich nach nem falsch laufenden Zylinder anhört?

Schon mal vielen lieben Dank für eure Unterstützung.