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Hm..also einmal habe ich das auch gehabt, der ruckelte , lief nicht. Dann bin ich um die ecke zu einem freund der hat eine KFZ Werstatt, der hat ausgelesen , und am 2 Zylinder die Spule war defekt. Jetzt als ich nach Enden hoch fahren wollte , hatte ich das nicht. Da ging sie an, blieb auch an. Bin mit 90 km/h nach hause gefahren. Am nächsten morgen war sie immer noch an, bin zu meinem freund, und beim fehler code auslesen sagte er mir der 3 und 4 zylinder . Bin dann den Wagen dampfstrahlen gefahren um die ecke , habe den Wagen von den Fliegen befreit , steige ins Auto und die Leuchte war aus. Heute ist sie nach drei tagen wieder angegangen. Kein ruckeln , kein bocken, kein unrundes laufen.Mit kaputter Zündspule zu fahren ist nicht prickelnd, wegen dem Kat.
Hattest Du was gespürt?
Leistungseinbusse? Ruckeln, Unrunder lauf?
Das hat man bei ner Defekten Zündspule. Das spürt man. Hatte ich selbst erlebt.
Wenn das nicht war, würde ich sagen die Spule hat nichts, und es war ein Zucker der Kette.
Möglich dass sie kurz vor -8°KW steht, und bei Deiner großen Fahrt der Motor etwas gefordert wurde und somit die Verstellung kurz in den Bereich der Alarmauslösung sprang.
Am nächsten Tag fuhrst Du gemütlicher und die Verstellung war nicht so groß dass der Alarm erwachte.
Hattest Du schon die MWB 208 + 209 auslesen lassen?
Wäre das so wie von mir geschrieben, müßte zumindest einer bei -6°KW oder -7°KW stehen.
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