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Registrierungsdatum: 16. Januar 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
Zitat
... Ich will den Wagen definitiv 10 Jahre fahren ...
Zitat
... Also wirst Du den Wagen irgendwann aus einem rationalen Grund ( Ärger, Reparaturen) oder ... - hergeben.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (1. August 2012, 20:58)
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Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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Registrierungsdatum: 11. Juni 2011
Aktuelles Auto: Skoda Yeti TDI und Roomster TSI
Postleitzahl: 373xx
In diesem Zusammenhang möchte ich erwähnen einen bekannten mit einem Golf II TD, knapp über 300000km und immer 10W40 so alle 30-40.000km (Kanister zu 12 Euro), was soll man sagen läuft auch....
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Registrierungsdatum: 17. Juni 2011
Aktuelles Auto: Skoda Yeti Greenline
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Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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Zitat
Ich hatte mal eine sehr ausführliche technische Beschreibung die auf die konstruktiven Besonderheiten des 1,2 TSI-Motors einging. Nicht die von VW sondern ich glaube das war eine Arbeit von einer technischen Hochschule.
Leider habe ich das versehentlich gelöscht was mich jetzt noch reut. Ich finde es auch nicht mehr.
Da war sehr viel von "Optimierung" die Rede. Da klingeln bei mir die technischen Alarmglocken.
Zitat
Minimaler Verbrauch -Maximale Kraft
TSI-Technik im neuen 1,2l Motor von VW
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Registrierungsdatum: 16. Januar 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »golfx« (2. August 2012, 18:56)
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Registrierungsdatum: 16. Januar 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (3. August 2012, 15:47)
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Registrierungsdatum: 11. Juni 2011
Aktuelles Auto: Skoda Yeti TDI und Roomster TSI
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »holzgewehr« (3. August 2012, 20:46)
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Otis Wright (03.08.2012)
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Registrierungsdatum: 16. Januar 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »golfx« (3. August 2012, 19:39)
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Registrierungsdatum: 11. Juni 2011
Aktuelles Auto: Skoda Yeti TDI und Roomster TSI
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Registrierungsdatum: 25. Oktober 2010
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Registrierungsdatum: 17. Juni 2011
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dieselschrauber« (4. August 2012, 06:49)
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Aktuelles Auto: Honda Civic FK2
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kev300« (6. August 2012, 10:21)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 28. Mai 2012
Aktuelles Auto: A3 1.4 Tfsi, BJ 2010, MJ 2011
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Registrierungsdatum: 16. Januar 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
Zitat
Für mich sieht der Downsizingweg nicht wirklich richtig aus. Was ist denn der Grund für Downsizing gewesen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (6. August 2012, 11:36)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 19. April 2011
Aktuelles Auto: Golf VI TSI 118KW
Wohnort: Dortmund
[.....]
Also kaufen sich minderbemittelte Möchtegernporschefahrer einen mit PS aufgerüsteten Golf TSI und schinden diese Motörchen bis zum Gehtnichtmehr auf der Autobahn.
Dann wundern sie sich wenn die Dinger reihenweise verrecken und saufen wie die Löcher.
[.....]
Demnach darf man diese Motoren nicht mehr unter Vmax bewegen, da sie dann "reihenweise verrecken"?
Komisch, mein erster Motor hat sich im Stadtverkehr nach 15.000km verabschiedet, was auch mein Fahrprofil zu 95% entspricht.
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Registrierungsdatum: 11. April 2005
Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro
Postleitzahl: 92637
Wohnort: Weiden in der Oberpfalz
Für mich sieht der Downsizingweg nicht wirklich richtig aus. Was ist denn der Grund für Downsizing gewesen? Effizienzsteigerung, oder? Also weniger Verbrauch bei gleicher Leistung oder mehr Leistung bei gleichem Verbrauch.
Wenn man die TSI's aber mit gleichstarken Saugern vergleicht, sehe ich keinen geringeren Verbrauch! In der Stadt verbraucht ein TSI ein bisschen weniger, aber dafür auf der AB wieder mehr und im Durchschnitt sind sie wieder gleich. Wozu dann Turbo, Kompressor, Direkteinspritzung und Minihubraum, wenn das Ganze am Ende nichts bringt?
....
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