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Danke für den link. Der Mann von http://www.oelcheck.de/ sagt genau das, was du auch sagst und was allgemein Stand des Wissens ist.Auf K1 gab es einen guten Beitrag der viele Begriffe die hier im Thread auftauchen erklärt.
Zudem bekommt man Einblicke in die Welt der Öl-Analysen
Video: Die Geheimnisse des Öls entschlüsselt
Schauts Euch mal an
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »moxoc« (29. September 2010, 17:08)
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Für alle mal ein kleiner Geheimtip.
Lubrizol bietet ein tolles interaktives Spinnen-Diagramm an.
http://sas-origin.onstreammedia.com/orig…p/pc/index.html
Hier könnt ihr die Werte/Freigaben/Normen etc von Eurem Öl eintragen, und erhaltet einen guten Überblick was das Öl denn so leistet.
soot thickening - Eindickung durch Ruß
wear- Abnutzung
sludge- Schlamm
Piston deposits- Kolbenablagerungen
oxidative thickening- oxidative Eindickung
fuel economy- Treibstoffeinsparung
aftertreament compatibility- Verträglichkeit der Abgasnachbehandlung betreffend Diesel DPF etc
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Wenn man alle Kosten beim Ölwechsel zusammen rechnet, ist gutes 0W-40 Festintervallöl und 5W-30 LL-Öl leider gleichauf. Zumindest wird beides zu den Premium-Ölen gerechnet bei den Ölwechsel-Diensten, die ich so kenne. Und im Netz kosten beide auch das selbe...Da LL3 Öl sauteuer ist, könnte mann sagen man füllt alle 6 Monate Festintervall-Öl rein. Das ist preislich günstiger und man hat nach 6 Monaten schon wieder n Vorteil gegenüber LL3 Öl.
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