Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Moin an Alle!

So, es ist Dank Jörg geschafft. Kennzeichenhalter mit Abstandshalter montiert. Stromkabel wie beschrieben rechts neben Heckklappentaster und rechts von der Bohrung ins Innere der Heckklappe geführt.
Zuvor habe ich die zwei silbernen Mutterhülsen von innen wie auf Jörgs Bild zu sehen leicht gelöst. Der Taster läßt sich dann leicht nach außen drücken, so dass ein Spalt von 5 mm entsteht, durch den man das Kabel führen kann. Ein wahres Geduldsspiel.
Den Kabelanschluß trau ich mir nicht zu. Macht morgen die Werkstatt.
Dann muß ich noch zum Straßenverkehrsamt. Was brauch ich dort alles?
Altes Kennzeichen mit Siegeln, das neue Kennzeichen, Fahrzeugschein, Personalausweis?
Nochmals Danke.

mfg Wilde 13

Hallo Wilde 13,

bei Mir habe ich alle 4 Muttern von den Bolzen geschraubt.
An 3 von 4 Bolzen war ja noch Beizukommen , aber der 4.te (in Fahrtrichtung gesehen Links) erforderte den Ausbau des Antennenverstärkers
Der Elektrische Anschluß ist das Einfachste von der Welt.
Das Rot-Schwarze Kabel vom SLN verbindest Du mit dem Braun/Grauen (2tes kabel von Links) des 4 Poligen Steckers vom Taster bzw. der Beleuchtung.
Das schwarze Kabel vom SLN mit dem Braunen Kabel vom 4-Poligen Stecker (direkt Links daneben). Kannst aber auch auf den Masseverteiler Rechts in der Heckklappe zurückgreifen.
Danach noch die vorhandenen Nummernschildbeleuchtung abkleben (Nicht die Soffitten ausbauen!).
Das SLN mußt Du ja wenn die Widerstände da sind, eh noch mal Demontieren da Du sonst nicht an die Soffitten kommst
Aus diesem Grund habe ich Mir eine Schleife von ca. 15cm Kabel Hinterm Nummerschild gelassen. So kann die Taster-Leuchteneinheit beim Tausch der Soffitten an Ihrem Ort bleiben

Kommt alles in die Bauanleitung
Nur ein wenig Geduld da Ich erst dann Vernünftige Bilder machen kann wenn die Widerstände da sind.

Gruß
Jörg

Hallo!

Ich hab auch noch Kabel im Außenbereich hinterm Nummernschild gelassen, wie Jörg. Aus den gleichen Gründen.
Beim Lösen der Schrauben der Plexiglasabdeckung von der serienmäßigen Kennzeichenbeleuchtung ist meiner Meinung nach Vorsicht gefragt. Die Qualität der Schrauben am Kopf ist dermaßen schlecht, dass der Kreuzkopf schnell durchgedreht ist.
Raus bekommt man diese schon, aber ein weiteres mal ist schon schwierig. Daher werde ich mir nach dem Einsetzen der Widerstände neue besorgen und die originalen Schrauben nicht mehr verwenden.
So, jetzt ist Wochenende.

mfg Wilde 13

PS: Achtet mal auf das Bohrloch für die Kabeldurchführung an dem 5 er BMW im Kabel1 Video. So stell ich mir das nicht vor.

Moin!

@Jörg
Nachdem du geschrieben hast: Der Elektrische Anschluß ist das Einfachste von der Welt.
lies meine Frau keine Ruhe. Sie nahm sich das Werkzeug, klemmte die Batterie ab und erledigte den Anschluß der Kabel. Supiii!
Nachdem die Batterie wieder angeklemmt war, erfolgte der Test. Lichtschalter rumgedreht und das SLN Kennzeichen leuchtete wunderschön.
Dann folgte eine kleine Probefahrt, um herauszufinden, ob das neue Kennzeichen Geräusche verursacht. Also Fahrzeugschlüssel rumgedreht und dan fing es im Display schon an gelb zu leuchten.Die gelbe ESP-Leuchte (schlingerndes Auto) leuchtete. Na wunderbar. Wieder AUS, dann wieder AN, ESP leuchtete noch immer gelb. Was für ein SCH...
Also kleine Probefahrt. Nach einer Weile ging noch ultrakurz das Symbol für die Elektronische Lenkunterstützung gelb an, und dann wie von Geisterhand gingen alle Kontrollleuchten wieder aus. Kaum zu glauben. Also Motor AUS und wieder starten. Keine Fehlermeldung. Na Gott sei Dank.
Dann haben wir ein bischen in der Betriebsanleitung gelesen, Seite 20:
ESP...
... Wird einmal die Fahrzeugbatterie ab- und wieder angeklemmt, leuchtet diese Kontrollleuchte nach dem Anspringen des Motors noch solange, bis Sie mit dem Fahrzeug einige Meter geradeaus gefahren sind. ...

Also ein total normales Verhalten.
Ich hasse Elektronik und gehe jetzt lieber am VW Käfer schrauben. Den versteh ich mehr und der redet mit mir nicht über blinkende oder leuchtende Anzeigen.


mfg Wilde 13

Warum habt ihr die Batterie abgeklemmt? Das ist nicht nötig. Einfach Licht auslassen und schon kann überhaupt nichts mehr passieren.

Es wird in vielen Anleitungen überflüssigerweise darauf hingewiesen, daß man bei Arbeiten an der Elektronik die Batterie abklemmen muss. Ich denke, das wird eher aus juristischen Gründen geschrieben. Solange man keinen Kurzschluss fabriziert, kann nichts weiter passieren.


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Dieses fiese gebohrte Loch im Kabel1 Beitrag ist wirklich etwas abschreckend. Gerade am Kofferraum, wo im Winter wunderbar die Salzlauge hochspritzt und in jede Ritze kriecht, ist das höchst unprofessionell ohne weiteren Schutz des Lochs. Dieser Gummipropfen ist imo auch keine richtige Lösung. Wenn man schon bohrt, sollte zumindest ein bisschen Lack auf das offene Metall aufgebracht werden (Lackstift o.ä.).


Warum habt ihr die Batterie abgeklemmt? Das ist nicht nötig. Einfach Licht auslassen und schon kann überhaupt nichts mehr passieren.

Es wird in vielen Anleitungen überflüssigerweise darauf hingewiesen, daß man bei Arbeiten an der Elektronik die Batterie abklemmen muss. Ich denke, das wird eher aus juristischen Gründen geschrieben. Solange man keinen Kurzschluss fabriziert, kann nichts weiter passieren.


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@Jörg: ich weiß nicht, ob du das schon näher erläutert hast, aber ich finde das 1.6er Schild recht amüsant. Glaubt das jemand? *Das* nenne ich dezent

Hallo 007,

Ich habe die Batterie nicht abgeklemmt
Wie Du schon geschrieben hast, einfach das Licht ausschalten oder ausgeschaltet lassen bzw. Coming-Home/ Leaving-Home mittels Schalter Deaktivieren

Das mit dem 1.6 glauben Mir ziemlich viele :-)
Werde oft gefragt wo Ich den Sportauspuff mit dem Tollen Sound für den 1.6er her habe :-)
Habe vorgestern erst einen Golf R32 mir DSG zur Probe gehabt. Als der vorangegangene Testfahrer meinen "1.6er" sah, sagte Er zu Mir: Das wird aber jetzt ein Unterschied wie Tag und Nacht
Ich habe nur gesagt: Das halte ich aber für ein Gerücht
Naja er stieg dann in seinen Aufgeblasenen 1.8er Golf 4 ein und fuhr los.

Zurück zum SLN:
Hier mal ein Bild in Montiertem Zustand
Die "Alte" Beleuchtung ist nur mit grauen Textilband Abgeklebt. Werde Ich aber so lassen. Hoffe die Trachtengruppe Grün/Weiß störts nicht :-)


Sieht gut aus finde Ich

das mit der nicht Sauber abgeklebten "Alten" Beleuchtung fällt nicht weiter auf.
Kommt auf dem Bild Schlecht rüber.
Hab zum Bilder machen auch halb unterm Auto gelegen :-)
Wenn Man Normal dahinter Steht bzw. mit dem Auto hinterher Fährt, fällt es fast nicht auf

Habe Mit Heute schon mal ein Paar Montageadapter aus PA 6.6 für die Beiden Halter gedreht
Dadurch sollte sich das Verziehen der Halter beim Anschrauben deutlich Reduzieren, so hoffe ich jedenfalls

Gruß
Jörg

Einerseits habe ich ja schon Interesse am SLN weil es eben gut aussieht. Aber andererseits fällt es so sehr auf das ich ordentlicher fahren müsste.

Bin echt unschlüssig...
Mal schauen wie das Ding in Wirklichkeit aussieht

Gruß
PowerMike

Hallo,
wo kann ich das Kennzeichen mit Zubehör bestellen?
Danke schon mal im voraus.
Grüße aus Essen

Ja dann schließe ich mich der Sammelbestellung doch glatt an. Was soll das ganze den kosten und wann kann man damit rechen?
Danke.

ich bin geschockt !!!! da nimmt die Zulassungstelle doch glatt 30Ö für eine Sondergenehmigung damit ich die SLN zulassen darf

ich finde das eine absolute Frechheit ich dachte die SLN sind für den Verkehr zugelassen warum muß man dann noch eine Sondergenehmigung haben? damit ist das SLN nicht gerade billig alles zusammen kostet es 130Ö (in NRW) ich hoffe das ich dafür Fürstlich entschädigt werde morgen oder übermorgen und den Preis sehr schnell vergesse

Hallo, da habe habe Ich ja wohl mächtig Glück gehabt

Hat jemand die Widerstände schon?

Gruß
Jörg