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FUCHS SHOP
Für den privaten Endverbraucher der Region:
In unserem FUCHS SHOP in der Friesenheimer Str. 11 (beim Hochregallager) in Mannheim finden Sie ein umfangreiches Sortiment von Kfz-Schmierstoffen für Ihren persönlichen Bedarf - sei es im Pkw- oder auch im Zweiradbereich.
Abgegeben werden unsere Schmierstoffe in entsprechenden Kleingebinden bis 5 Liter. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Wir haben für Sie geöffnet:
Montag bis Freitag jeweils 11.00 - 12.30 Uhr und 13.30 - 15.00 Uhr
Telefon-Nummer (während der Öffnungszeiten): 0621 - 3701 957
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (6. October 2010, 12:53)
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Premium Gasmotorenöl der Spitzenklasse für moderne PKW und Vans. Speziell entwickelt für Benzinmotoren mit LPG- oder CNG-Betrieb. Optimale Motorsauberkeit, niedriger Ölverbrauch sowie verringerter Schadstoffausstoß.
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Ich hab bei dem Ölwechseldienst, den ich mir ausgesucht hab ( http://www.oelwechselstation.de/ ) für alles komplett (Arbeitsleistung, Entsorgung altes Öl und alter Filter, neue Ablassschraube, neuer Filter, neues M1 0W-40 in 4,5 Liter) komplett 80,- Euro bezahlt und mich noch bischen mit den Jungs dort unterhalten. Longlife-Öl (Fuchs Titan GT1hatten sie da) war wenn ich mich recht entsinne genau so teuer.
Da lohnt es sich gar nicht, alles vorher im Netz selber zu kaufen und dann nen Termin bei ner Werkstatt aus zu machen, wenn ich auch einfach wenn's mir passt zu so nem Ölwechseldienst fahren kann und dann in 20 Minuten dort alles gemacht wird für das gleiche Geld oder sogar insgesamt etwas weniger fand ich.
Irgendwann nächstes Jahr ist dann wieder LL-Service beim VAG-Service, da nehm ich dann wieder mein eigenes Öl mit und fertig. Ich find das auf die Art ne super Sache.![]()
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »matbold« (6. October 2010, 20:52)
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Mein Ziel ist, jederzeit eine brauchbare tatsächlich vorliegende Ölqualität im Motor zu haben. Grund: mein A3 hat keine Garantie oder Gewährleistung mehr, wenn was größeres kaputt geht muss ich alles selber zahlen. Und ich plane dieses Auto noch ca. 5 Jahre zu fahren. Da macht sich der Longlife-Zyklus nicht so gut, da ich wenig Langstrecke fahre. Am Ende des Wechselintervalls ist das Öl dann nur noch eine pechschwarze Brühe, die nach Sprit riecht.Wie ist denn das, wenn mal was am Motor dran sein sollte? Das ist ja kein Ölwechsel, der in der Werkstatthistorie dokumentiert ist. Müssen die ölwechsel nicht streng genommen auch von einem von Audi zertifizierten Betrieb gemacht werden, damit da nen Stempel ins Buch kommt?![]()
Ja, beim Diesel ist das nicht so einfach. Wie sieht denn dein Öl momentan aus, wenn du den Ölpegelstab abwischst? Einfach mal an nem Papiertaschentuch oder einem Stück Küchenrolle den Stab abwischen und dann schauen, wie es aussieht. Und dran riechen. Zumindest bei meinem Benziner kann ich so schon mit ein bischen Gespür sagen, wie verschlissen das Öl ist.Nachtrag: Das Mobil1 ESP fahr ich in meinem Diesel auch. Ich glaube, es läuft ganz gut - nachprüfen kann ich es ja nicht wirklich, ist subjektiv. Mal sehen, wie es im Winter läuft. Vielleicht wird der Motor schneller warm - das Gefühl hab ich jedenfalls ab und zu, das das im Moment schneller geht als mit LL-Öl von Castrol. Ich hab es bis jetzt 3 Monate und ca. 7.000km (bin im Sommer echt viel gefahren...) drin.
Genau so ist meine derzeitige Verfahrensweise, um den Longlife-Schäden aus dem Weg zu gehen und immer eine brauchbare Ölqualität im Motor zu haben.Soweit ich weiss fährt er offiziel Longlife bei Audi , mit alle 2j Stempel im Buch, nur schiebt er nach nem Jahr einen Wechsel ein in einer freien Werkstatt
Und schon bepostetzufällig grad gefunden.
http://www.motor-talk.de/forum/oelwechse…g-t2926126.html
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (6. October 2010, 22:38)
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