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... Vielleicht entfleucht das aus den Ölleitungen ja weniger schnell, als das Mobil 0W-40 N.L. ...
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...Die Logik ist fuer mich insofern glasklar, dass dickfluessigeres Oel besser haften bleibt. ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (20. February 2013, 14:53)
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Aris (18.05.2014)
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Da das MV 0546 5W-40 bei einem winterlichen Kaltstart m.E. dickflüssiger sein sollte, als das Mobil 0W-40 new life, habe ich irgendwie die Hoffnung, dass sich morgens noch mehr Öl in den Leitungen befindet und deshalb das Rasseln nicht ganz so lange anhält.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (20. February 2013, 19:20)
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Aris (18.05.2014)
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... nur: wieso klappert es dann bei kalten Außentemperaturen und langem Stand länger, als bei höheren Außentemperaturen ...
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Im 1.2 Tsi Motor sollte kein 0W-40 Öl verwendet werden. Para hatte eine Liste mit dieser Information.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (21. Februar 2013, 13:32)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »holzgewehr« (21. Februar 2013, 23:25)
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