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Realist
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Meister
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Also ich würde eine Sichtprüfung machen lassen !
-4 ist schon Merkwürdig ! zu mal der eine 1 hat.
Lass dir mal die Historie von dem Fahrzeug vom Verkäufer vorlesen !
Wie finde ich denn Motorkennbuchstaben denn heraus? Ich dachte der lässt sich aus der Ident.-Nr. ableiten.
Eine Differenz von 5 Grad Einlaß/Auslaß ist nicht gut.
Softwarestand ist abhängig von Motorkennbuchstabe ,bei mir zB BMJ (Modelljahr 06) Serie 7001 ,update 8036/37,je
nach Getriebe (AT,MT). Werkstatt muß sich beim Suchen im Comp.etwas bemühen.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Neu-Ling« (20. August 2011, 16:00)
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Horch-Jünger
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Meister
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Sorry, kann anscheinend nicht richtig lesen, die Werte sind folgende lt. Protokoll:Es wäre besser, wenn z.B. -2, -3 wäre. Aber +1 , -4 ist nunmal eine Differenz von 5 und das ist recht viel.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Neu-Ling« (20. August 2011, 16:19)
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Horch-Jünger
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Meister
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Da gibt es doch bestimmt offizielle Audi-Anleitungen zu dem Thema, oder? Ich habe irgendwas von "TPL" gelesen (was immer das auch sein mag, "Teileprüfliste" vielleicht?). Aber wenn ich die Anleitung aus dem Forum hier mitbringe und einem halbwegs fähigen Audi-Mechaniker zeige, sollte das doch hinhauen.Zitat
Eine Sichtprüfung dauert für einen geübten Mechaniker etwa eine halbe Stunde. Dabei wird auch nicht der Motor zerlegt, sondern nur an der Seite des Kettenkastens die Sensoren ausgebaut und geschaut, ob die Kette schon verschoben ist. Aber davon haben natürlich die meisten Audi-Mechaniker keine Ahnung, weil die alle nur noch Teile-Tauscher sind und mit dem eigentlichen Beruf des KFZ-Mechanikers nichts mehr zu tun haben. Ist halt heutzutage leider so.
Also hast Du das Kettenproblem auch bekommen, oder bist Du den Wagen nur 2 Jahre gefahren? Sind die Werte -1 und -4 wirklich so schlecht?Zitat
Das Problem ist, dass im Neuzustand die Werte nicht immer bei 0/0 sind und man daher jetzt nicht genau weiss, wie sehr sich diese verändert haben. Ich hatte 2 Jahre lang -2/-3 und der Motor war absolut gesund und lief immer bestens.
Ich kenne da leider keinen, der mir weiterhelfen könnte. Vielleicht mache ich mal einen Aufruf hier im Forum. Aber das dauert wahrscheinlich zu lange, bis dahin ist die Karre wahrscheinlich weg.Zitat
Nimm dir einfach viel Zeit und kaufe nicht überstürzt schnell irgendeinen 3.2er. Am besten jemanden mitnehmen, der sich damit auskennt. Vielleicht wohnt ja einer aus dem Forum in deiner Nähe und hat Zeit.
Habe ich gemacht, der Motor war auf jeden Fall ordentlich warm. Den Wagen wollte ich allerdings von privat kaufen. Oder gibt es mittlerweile Gebrauchtwagengarantien, die man auch als Privatmann abschließen kann?Zitat
Die Werte auch immer am warmen Motor ablesen. Im (fast) kalten Zustand, sind die oft etwas besser. Und auf jeden Fall eine Gebrauchtwagengarantie abschliessen, da die gesetzliche Gewährleistung nur wenig abdeckt.
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Horch-Jünger
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Meister
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Hast Du da schon Erfahrungen mit bestimmten Anbietern oder fällt Dir ein guter Garantieanbieter ein?Zitat
Ja, es gibt auch Garantieen, die man privat abschliessen kann. Wie eine Versicherung. Mesit muss der Wagen vorher geprüft werden.
Wenn du schon schreibst: "...bis dahin ist die Karre wahrscheinlich schon weg..." sehe ich:
1. du bist nicht entspannt genug um in Ruhe und objektiv ein Auto zu kaufen
2. wenn du es jetzt schon "Karre" nennst, kann es ja kein ganz toller Wagen sein
Komme aus dem Raum Köln / Bonn, der genannte Wagen steht allerdings in Wiesbaden. Ein Experte irgendwo dazwischen wäre ideal.Zitat
Wo wohnst du denn? Trag doch deine PLZ im Profil mit ein, dann findet sich vielleicht eher jemand. Gerade wenn du von Privat kaufst, solltest du jemenden mit etwas Erfahrung und Wissen dabei haben.
Ich habe meinen schon mit -2/-3 gekauft und 2 Jahre ohne Veränderung gefahren. Allerdings wurde immer alle 12 Monate das Öl gewechselt, was bei den meisten Vorbesitzern nicht so ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Neu-Ling« (20. August 2011, 18:08) aus folgendem Grund: Wagen steht in WIesbaden, nicht Hildesheim
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Meister
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Profi
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Steuerketten-Querulant
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Meister
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Danke für die Info. Habe den Wagen aber schon abgeschrieben. Selbst wenn die Kette in Ordnung wäre, müsste ich noch zu viel am Auto machen, z. B. den Heckschaden instandsetzen. Dafür war der Preis einfach viel zu hoch.Der obere Spanner ist nur eingeschraubt. Da kommt man eigentlich noch ran. Nur der macht eigentlich keine Probleme.
Natürlich kann die Werkstatt das probieren. Kostet nur um die 40 Euro und im Falle einer Kettenreparatur würde der eh getauscht werden.
Ein Versuch wäre es wert.
-1 und -4 ist aber schon ein Indiz. Die Spreizung ist recht groß.
Genauer ist die manuelle Sichtprüfung.
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Meister
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Klar habe ich den gelesen, aber auswendig kenne ich denn deshalb trotzdem nicht.Sag mal hast du dir den Kettenbericht überhaupt mal durchgelesen ?
0 Werte gibt es aber es kommt immer darauf an wie die Hallgeber eingebaut sind. Sprich du kannst auch +2 +1 haben oder 0 und +1 bei neuen Ketten und Spanner
Wichtig ist wie die sich verändern. Und das ist halt schwierig
Ok, den Preis fände ich dann auch zu heftig.Zitat
Ja, das geht und zwei solcher Fahrzeuge hatte ich bereits selbst überprüft.
Diese Autos sind nur Langstrecke gefahren und haben 30t KM je Jahr abgespult,
aber wer kauft sowas mit 150 - 180T KM Laufleistung für 15 -18 k€ ?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Neu-Ling« (24. August 2011, 12:23)
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Meister
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Ich habe endlich meinen 3.2 gefunden. Laut der 1. Info des Händlers lägen die KW-Werte beide auf 0°. Der Wagen lieft auch gut und machte einen guten Eindruck, auch was die Geräusche angeht, außerdem 1. Hand und scheckheftgepflegt bei Audi. Daraufhin habe ich den auch gekauft, allerdings noch nicht abgeholt.Ich habe meinen schon mit -2/-3 gekauft und 2 Jahre ohne Veränderung gefahren. Allerdings wurde immer alle 12 Monate das Öl gewechselt, was bei den meisten Vorbesitzern nicht so ist.
Wenn nicht alle Service bei Audi gemacht wurden, wird es wohl im Falle einer Kulanzanfrage sehr schwer, irgendetwas zu bekommen.
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Steuerketten-Querulant
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Meister
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Neu-Ling« (30. September 2011, 14:37)
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