Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dusk« (30. November 2015, 14:37)
Benutzerinformationen überspringen
Realist
Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009
Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS
Wohnort: München
Benutzerinformationen überspringen
Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
HS = Handschaltung?Zitat
Bleibt nur die Frage ,wie Audi das beim HS mit Kickdown anstellt.
Da sollte es kein Kickdown geben… aber eben "voll drauf". Dynamic kann
heissen,Getriebe(DSG) hat runtergeschaltet,deswegen höhere Drehzahl.Das
kannst Du mit HS auch.
Die Bedienungsanleitung sollte eigentlich klären,was in den
verschiedenen Drive select modi passiert.Wenn keinerlei Unterschied
zwischen
efficiency und dynamic,dann stimmt irgendwie etwas nicht ,dann hätte man es auch sparen können.
Wenn ich die Verkaufsunterlagen so lese,dann könnte der Hauptvorteil des
ds bei S-tronic vorhanden sein,für Handschalter bleibt nicht viel über.
Du meinst Du findest den Kickdown im Dynamic Modus besser? Ich merke da ehrlich gesagt keinen nennenswerten Unterschied. Überhaupt hatte ich mit etwas mehr Leistung gerechnet. Hatte vorher einen A4 mit 120 PS, der hat genauso gezogen. Aber gut, der Quattro "schluckt" wohl ein paar PS.Zitat
Ich finde meinen HS beim Kickdown etwas besser gehend als wenn ich im Dynamic-Mod bin.
Da muss ich nochmal drauf achten, ich hatte da keinen großen Unterschied feststellen können...Zitat
Ebenso ist das beim aktivierten ACC. Der beschleunigt mir da gefühlt schneller als wenn ich manuell Gas geb (in Dynamic)
Das Handbuch ist eigentlich überall sehr vage. Mich würde mal die Programmierung interessieren. Aber an den Code kommt man ja nicht ran.Zitat
Die Bedienungsanleitung sollte eigentlich klären,was in den verschiedenen Drive select modi passiert.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dusk« (1. Dezember 2015, 11:02)
Benutzerinformationen überspringen
Realist
Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009
Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS
Wohnort: München
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (1. Dezember 2015, 11:44)
Gut zu wissen. Ich dachte der Kickdown wäre die 2cm große Zone die noch kommt, wenn man das Gaspedal ganz durchgetreten hat. Und er entsprechend im Efficiency Modus nur 70-80% Leistung gibt, wenn man nur bis zum ersten Anschlag drückt und erst beim zweiten Anschlag die volle Leistung.Zitat
Kickdown bedeutet eigentlich ein Herunterschalten bei Automatikgetrieben zur besseren Beschleunigung.Dazu reicht auch kräftiges
schnelles nicht vollständiges Durchdrücken.
Benutzerinformationen überspringen
keep on putzing...
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2014
Aktuelles Auto: S3 8V
Wohnort: Preußen
Setze Dir vielleicht mal jemanden mit chronischen Rückenschmerzen ins Auto und fahre mit ihm ne Runde in den unterschiedlichen Modi. Die sind da in der Regel sensibler.Nur das Magnetic Ride finde ich sehr enttäuschend weil es so viel gekostet hat und ich nichts davon merke. Bzw. mit dem Fahrwerk an sich bin ich zufrieden. Ich dachte nur, dass man das Fahrwerk auf sportlich oder gemütlich stellen kann. Aber bis jetzt konnte weder ich noch meine Beifahrer einen Unterschied zwischen Dynamic und Comfort feststellen. Beim schnellen Spurwechsel neigt er sich minimal weniger, aber vielleicht bilde ich mir das auch nur ein. Also als Fahrwerk ist es gut, aber als konfigurierbares Fahrwerk fällt es bei mir komplett durch.
So denke ich auch. Das sagt die Bedienungsanleitung dazu:Gut zu wissen. Ich dachte der Kickdown wäre die 2cm große Zone die noch kommt, wenn man das Gaspedal ganz durchgetreten hat.
Zitat
Der Kick-down ermöglicht eine maximale Beschleunigung. Wenn Sie das Gaspedal über den Druckpunkt hinaus ganz durchtreten, schaltet die Getriebeautomatik abhängig von der Geschwindigkeit und Motordrehzahl in einen niedrigeren Gang zurück. Das Hochschalten in den nächsthöheren Gang erfolgt erst, sobald die maximal vorgegebene Motordrehzahl jeweils erreicht wird. Quelle: A3 8V Boardbuch
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Putzteufel« (3. Dezember 2015, 21:59)
Habe ich selbst. Aber wie gesagt, kein Unterschied zu merken. Also es ist nicht so, dass man im Dynamic Modus mehr von den Unebenheiten mitbekommt und im Comfort Modus mehr wegfedert wird (wie ich erst dachte und es mir vom Verkäufer erklärt wurde). Was das angeht merke ich nicht den geringsten Unterschied. Der einzige Unterschied ist, wie sehr er sich beim schnellen Spurwechsel zur Seite neigt. Vielleicht braucht mal 19" Felgen um da was zu merken. Habe jetzt im Winter aber nur 16" Felgen drauf und wenn da ein Unterschied sein sollte, ist er so gering, dass ich ihn beim besten Willen nicht erkennen kann.Zitat
Setze Dir vielleicht mal jemanden mit chronischen Rückenschmerzen ins
Auto und fahre mit ihm ne Runde in den unterschiedlichen Modi. Die sind
da in der Regel sensibler.
Ist wohl ein typischer Fall von Begriff doppelt belegt.Zitat
So denke ich auch. Das sagt die Bedienungsanleitung dazu:
Benutzerinformationen überspringen
Realist
Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009
Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS
Wohnort: München
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 26. Juli 2015
Aktuelles Auto: A6 Avant 3.0
Postleitzahl: 57334
Benutzerinformationen überspringen
Realist
Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009
Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS
Wohnort: München
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. September 2009
Aktuelles Auto: Audi S3 Sportback (8V) in Sepangblau
Postleitzahl: 86517
Wohnort: Wehringen
Benutzerinformationen überspringen
Realist
Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009
Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS
Wohnort: München
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. September 2009
Aktuelles Auto: Audi S3 Sportback (8V) in Sepangblau
Postleitzahl: 86517
Wohnort: Wehringen
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
earlgrey (14.12.2015)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 26. Juli 2015
Aktuelles Auto: A6 Avant 3.0
Postleitzahl: 57334
Sehe ich jetzt erst das du gefragt hast.Start Stop habe ich zwangsweise auch aus. Audi hat es bis jetzt nicht geschafft das zu reparieren. Wundert mich etwas, dass das bei deren Probefahrt nicht aufgefallen ist. Kommt immerhin beim Start die Meldung "Start Stop defekt". Finde so hätten sie ihn garnicht erst rausgeben dürfen... Wie auch immer, warum machst Du die denn absichtlich aus? Und bleibt sie dann aus? Oder geht sie beim Start (wie das Radio) immer wieder von selbst an?alZitat
Ich fahre nach Möglichkeit immer Dynamic, Start-Stop aus und schalte danach manuell, also Wählhebel nach rechts.
Benutzerinformationen überspringen
Realist
Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009
Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS
Wohnort: München
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 11. April 2005
Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro
Postleitzahl: 92637
Wohnort: Weiden in der Oberpfalz
Sehe ich jetzt erst das du gefragt hast.Start Stop habe ich zwangsweise auch aus. Audi hat es bis jetzt nicht geschafft das zu reparieren. Wundert mich etwas, dass das bei deren Probefahrt nicht aufgefallen ist. Kommt immerhin beim Start die Meldung "Start Stop defekt". Finde so hätten sie ihn garnicht erst rausgeben dürfen... Wie auch immer, warum machst Du die denn absichtlich aus? Und bleibt sie dann aus? Oder geht sie beim Start (wie das Radio) immer wieder von selbst an?alZitat
Ich fahre nach Möglichkeit immer Dynamic, Start-Stop aus und schalte danach manuell, also Wählhebel nach rechts.
Ja, ich muss sie immer nach einem erneuten Start manuell deaktivieren. Und ja, ich mache es immer. Diese ständige AN-AUS-AN-AUS kann nicht gut sein. Weder für Motor, noch für die Scheinwerfer etc.
VCDS läßt mich leider nicht rein zum dauerhaften deaktivieren.
Was mich allerdings wundert: Im Handbuch steht das er sich die letzte Einstellung merken soll. Kein Wort darüber das er immer wieder mit "Auto" beim nächsten Start des Motors anfängt. Siehe Anhang.
Laut der allgemein lautenden Meinung soll das Select immer wieder in die Ausgangsposition schalten beim Neustart.
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
quattrofever (17.03.2016)
Benutzerinformationen überspringen
Perfektionist
Registrierungsdatum: 2. Juli 2010
Aktuelles Auto: RS3 8Y Bj. 2022
Wohnort: Wien
1 Besucher
Unsere Website verwendet sogenannte Cookies. Dabei handelt es sich um kleine Textdateien, die mit Hilfe des Browsers auf Ihrem Endgerät abgelegt werden. Wir nutzen Cookies dazu, unser Angebot nutzerfreundlich zu gestalten. Einige Cookies bleiben auf Ihrem Endgerät gespeichert bis Sie diese löschen. Cookies ermöglichen es uns, Ihren Browser beim nächsten Besuch wiederzuerkennen. Wenn Sie dies nicht wünschen, so können Sie Ihren Browser so einrichten, dass er Sie über das Setzen von Cookies informiert und Sie dies nur im Einzelfall erlauben. Bei der Deaktivierung von Cookies kann die Funktionalität unserer Website eingeschränkt sein.
Durch schließen dieser Meldung akzeptieren sie das speichern von Cookies auf Ihrem Gerät.
Hits heute: 113 163 | Hits gestern: 458 692 | Hits Tagesrekord: 880 406 | Hits gesamt: 404 966 197 | Klicks heute: 132 311 | Klicks Tagesrekord: 1 264 787