Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

21

Wednesday, 28. November 2018, 06:29

Gerüchten nach schreibt bei der Bild der Pförtner das Horrorskop Shok
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Beiträge: 591

Registrierungsdatum: 8. November 2017

Danksagungen: 79 / 113

  • Nachricht senden

22

Donnerstag, 29. November 2018, 10:52

Das neue Audi e-tron GT Konzept sieht schon ziemlich geil raus... kann man sagen, was man will.

http://www.spiegel.de/fotostrecke/audi-e…cke-165321.html

Jetzt noch einen schönen 5-Zylinder mit 400+ PS (von mir aus auch mit 22 PS Mildhybrid E-Boost) rein und als RS3 Sport Coupe
auf den Markt bringen, dann könnte dass ggf. ein Nachfolger für meinen S3 werden. Natürlich muss der Preis runter :D

"Weiter über 90.000 Euro" (also mit etwas Ausstattung vermutlich 120.000 Euro) für 400 km Reichweite
und Vmax 240 Euro (wie viel Reichweite bleibt da eigentlich übrig, wenn man wirklich mal ein Stück 200 fährt?) -
wenn es so beim e-tron GT bleibt - ist meiner Meinung nach einfach ein schlechtes Preis-Leistungverhältnis.

Ja, das Ding soll 600 PS haben - super. Stehen die dann auch wieder für 10 Sekunden voll zur Verfügung und nach
einer Minute dann nur noch 136 PS? Siehe: Audi E-Tron - die Katze ist aus dem Sack...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Goldfinger« (29. November 2018, 10:55)