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coolhard (09.08.2011)
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Eben gerade dazu ist ein REM Gold wert.
Es ist ja nicht nur eine Vergrößerung. Man kann zu jedem Punkt den man bestimmt, eine Spektralanalyse machen, und an diesem Punkt die Elemente bestimmen.
Somit auch Ölbenetzungen, Staub, Dreck, etc.
Wie zum Beispiel damals mit dem Lacksplitter, der Roststelle an den A3 Türen.
Rost an der Tür
Hier das REM-Protokoll
http://www.a3quattro.de/technik/workshop/lack.pdf
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Hallo,
im Grundsatz war ich immer ein Fan von K&N Filtern. Aktuell muss ich das aber zumindest beim R32 revidieren.
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Tom mein Lieber,Hallo,
im Grundsatz war ich immer ein Fan von K&N Filtern. Aktuell muss ich das aber zumindest beim R32 revidieren.
...
Man Uwe das ich das noch erlebe, eine K&N Filter Warnung von Dir![]()
Kannst du dich erinnern wie du mich damals bequatscht hast mir so ein Teil ein zu bauen? Ich bin aber der Meinung, mach den K&N richtig sauber und der bringt auch wieder die geforderten g/s mit neuem LMM. Der LMM ist ein Verschleißteil, vergiss das nicht.
Grüße
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (12. August 2011, 18:02)
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