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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »quattrofever« (26. Januar 2012, 09:18)
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Müsste ich heute Abend oder morgen (da habe ich frei) mal ausprobieren. Was wäre denn, wenn es dann weg ist, einfach zugeklebt lassen oder muss dann etwas größeres getauscht werden?Das Bild war nicht von mir gewesen. War Tom300 mein ich.
Mach doch erst mal das Gegenteil. Klebs mit Panzertape ab und kuck was passiert.
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Ich gehe davon aus, dass eigentlich Unterdruck im Inneren herrschen sollte, da ja über den Ansaugweg das Kurbelgehäuse entlüftet wird. Check mal was passiert, wenn du bei laufendem Motor den Öldeckel abnimmst. Der sollte angesaugt werden und sobald du ihn abnimmst muss Luft hörbar angesaugt werden und die Motordrehzahl muss sich änder, bzw. er läuft unrund wegen der Falschluft. Wenn das anders abläuft, ist mit grosser Wahrscheinlichkeit die Kurbelgehäuseentlüftung verstopft.
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Zitat
Der Ölnebelabscheider muss den motorspezifischen Anforderungen bezüglich der abzuscheidenden Tröpfchengrößen, des wechselnden Volumenstroms sowie des Ölmengenaufkommens ideal entsprechen. Außerdem sollte er einen geringen Druckverlust generieren, damit unter jeder Betriebsbedingung ein konstanter Unterdruck im Kurbelgehäuse gewährleistet ist. Hierzu dienen separate oder integrierte Druckregelventile. Für den Motorbetrieb bei extrem niedrigen Temperaturen werden Systeme mit Blow-by-Heizungen geliefert.
Die Qualität des Ölnebelabscheiders hat direkten Einfluss auf die Verbrennung und den Ölverbrauch des Motors. Ölnebelabscheider gewinnen auch auf Grund der Verschmutzung bei wechselnden Betriebszuständen von hochwertigen Bauteilen wie Heißfilm-Luftmassenmesser, Turbolader, Ladeluftkühlung oder Abgassonde immer mehr an Bedeutung.
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videoschrotti (27.01.2012)
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Genau das wird das Problem sein. Da können wir Ultimate 102 tanken wie wir wollen. Die Endrohre bleiben verußt und die Lamda Sonden ertränken im fetten Gemisch. Ich glaube das wir mit diesem Thema dem Übel vieler Probleme auf den Grund gehen könnten. Letzendlich fehlt uns aber die Meinung eines Profis. Und beim Freundlichen sagt mir eh keiner die Wahrheit. AH: Auftrag unterschreiben, vorausgesetz man sagt als Laie was defekt ist -> erledigt -> Abholung-> Frage warum, wieso -> Keine Ahnung, Vermutung-> beobachten-> Wiedersehensfeier nach 3 Tagen -> Abstemplung als Querulant und Forumdepp und potenziel unerwünschter Kunde. Egal ob PKW oder Motorrad. Ich kann Stories erzählen ...... !Das ist nicht selten dass da Öl ins Saugrohr tropft.
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