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Zitat
Original geschrieben von Audianer3
Ja, bei Stefan bist in den besten Händen und sein A3 ist echt Klasse. Somit geht es ja dann wieder besser mit Dir und deiner Gefühlslage
Schön.
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Zitat
Original geschrieben von Race-Hugo
Wie war den der Prüfablauf ?
Die wenigsten achten auf den korrekten Prüfablauf.
Ist dem Quattro / DSG Rechnung getragen worden?
Siehe meinem Post am Anfang des Thread´s.
Zitat
In der diskreten Messung werden drei weitere Drehzahlpunkte z.B.
3200U/min, 4500U/min, 6000U/min. angefahren und je 30sek. gehalten,
mit den Werten der kontinuierlichen Messung verglichen. Die Werte aus
der diskreten Messung sind mit den Sollwerten zu vergleichen.
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Zitat
Original geschrieben von Paramedic_LU
Gute Frage
Die Kurven sehen schlüssig aus von Ihrer Form her. Auch der Schaltpunkt der Schaltwalze im Schaltsaugrohr ist als Erhebung in Drehmoment und Leistungskurve klar erkennbar. Lediglich die Summe der Beträge stimmt nicht bei den Kurven.
Wurde denn mit Kühlgebläse geprüft vor der Front des A3?
Wie war die Temperatur der gekühlten Luft?
Irgendwie kommt er nicht auf die Leistung. Spuren dass er in einem Bereich großartig nachregelt sehe ich auch nicht.
Kettenschaden scheint aufgrund deines Motorbuchstabens ja auszuscheiden. Mich würde trotzdem mal das Motorgeräusch intressieren? Wäre es möglich dass Du ein Video machst, aus dem Bereich über Öeinfüllstutzen und in den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten?
So viel Verluste, das muss ja an was liegen.
Wenn allerdings nicht gekühlt wurde von vorne dann würde das passen, dass er nicht hoch kommt in seinen Leistungsdaten.
Warten wir mal was Stefan dazu meint
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Steuerketten-Querulant
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Meister
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Race-Hugo« (20. December 2009, 09:40)
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