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Aber nicht vergessen am ende auch die kupplung zu verstärken und hoffen dass nichts schmilzt
@Klaus_Z
Mit "einfach mal eben eine andere Luftpumpe drauf schrauben" ist es nicht getan.
Erstmal Daten und Fakten über den momentanen IstStand sammeln, auch Kennlinien herausfahren, damit man weiß woran man ist.
Anschließend Optimierungspunkte festlegen, z.B. bei zu warmer verdichteter Luft für mehr Kühlung sorgen.
Einfach blind einen höheren Laderdruck in den Motor prügeln ohne zu wissen was er vom Material verkraftet wird sehr schnell ein Wunder hervorrufen das du nicht haben möchstest.
Dieselmotoren sind zwar in mancher Sicht etwas einfacher zu optimieren als Benziner, da sie mit Luftüberschuß arbeiten, keine Drosselklappe haben und Selbstzünder sind, aber dennoch muß man sich an Fakten und Formeln halten, sonst wird es nichts.
Wenn du dann doch die Hardware geändert hast vergiss nicht wieder zu einem guten Chiptuner zu gehen, der dir die Kennlinien darauf abstimmt.
Freudig optimierende Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
drum frag ich ja hier und mach noch nichts daweil um mal bischen was drüba zu erfahrn vl kennt sich ja wer aus von den tdilern hier bzw hat sowas mal versucht
also du meinst mal auf einen prüfstand stelln und guggn was er bringt zur zeit?
Die besten Fahrer sind die, die die Fliegen auf der Seitenscheibe kleben haben (Walter Röhrl)
A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
hmmm.... meinte mit Kennlinien ausfahren eher, das dich z.B. mit VAG-COM ansteckst und bei sämmtlichen Belastungen und Geschwindigkeiten die Werte wie z.B. angesaugte Luftmasse, Verdichtung der Luftmasse, Einspritzmenge vom Kraftstoff, angesaugte Lufttemperatur, verdichtete Lufttemperatur usw. aufzeichnest.
Somit kann man sich ein Bild machen, wie der Motor tickt und dann mit den entsprechenden Hardware-Änderungen anfangen.
z.B. Die verdichtete Lufttemperatur fällt zur angesaugten Lufttemperatur recht hoch aus, somit könnte man über einen größeren Ladeluftkühler nachdenken.
Würdest jetzt einfach blind den Ladeluftkühler tauschen und die Temperatur wäre von haus aus schon OK, dann hättest unnütz Zeit und Geld rausgeschmissen für gleich null Leistungszuwachs.
Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
achsooo =)
hmm das is leichter gesagt als getan wer macht sowas? werkstatt?
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Die werkstatt hat glaub ich nicht mal die mittel für sowas. Entweder VAG-Com selber zulegen und erfahren oder eben jemanden suchen der dir das machen kann. In deiner näheren umgebung is mir aber keiner bekannt
Edit:
Du kannst ja noch beim sperrer fragen ob er dir weiterhelfen kann, wird aber sicher nicht ganz billig
i habs scho immer gwusst das des eck da scheiße is
keine autofans da -.-
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Tja warum groß was antun beim auto, vater staat würgts doch eh nur wieder ab mit regeln und vorschriften
ja stimmt -.-
damals mit dem gorbach-160er strecknweise war doch der einzige lichtblick in den letzten 15 jahrn
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
der letzte lichtblick in Ö war vor der Ökrise, da gabs nämlich auch bei uns kein tempolimit, seitdem gehts jedes jahr immer mehr bergab
so lang gibts mich ja noch nicht (wenn ich da jetzt nichts vatausch) :-)
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A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Wär auch wurscht gewesen, damals gingen die autos eh nicht schneller wie 130
lol stimmt
:-) :-)
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Ninja 250R: