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Jetzt war ich mal fleißig beim Auslesen. Motorsoftware 8088. Kein NWT. Tank Otto hatte ich noch nicht drin.
Keine Zündaussetzer. Klopfregellung hat nicht eingegriffen. 90/91 zwischen 0-0.5 manchmal auch bis -1.0. Der Wert für die Einlassnockenwelle schwankt öfters mal. Im Oktober bei -2 letzte Woche -2. Heute morgen -4 und gerade ebend -3. Ist das normal?
So unruhig ist er eigentlich auch nicht. Aber als 6ender und stand der Technik hätte ich gedacht das er so etwas normalerweise nicht macht....Vielleicht mein 23 Jahre altes Cabrio
Wie gesagt, mein Handschalter läuft total ruhig und sauber
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007 [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran) VCDSRoss-Tech HEX+CAN USB
Ok....dann hat das nicht nur der DSG....Ist ja jetzt nicht so das es großartig stört, man merkt es halt. Und schwanken eure Werte für die Kette auch oder sind die immer Konstant?
@Philbert
Du hast doch ein S3. Beim 4Zylinder auch so?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Marc80« (12. Februar 2016, 09:19)
Ja, hab im Innenraum leichte Ruckler die man nur spührt. Bei geöffneter Motorhaube sieht man auch dass der Motor zuckt. Ich denke nicht dass das normal ist. Aber den Grund hab ich noch nicht lokalisieren können.
Bin momentan dabei alle Fühler und Sensoren zu prüfen. VCDS ist auch schon bestellt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Philbert« (12. Februar 2016, 09:56)
Zündkerzen sind noch nicht so alt, hat er aber vor dem Wechsel auch schon gemacht. Die Zündspulen sind von Audi getauscht gegen die neuen....Allerdings ist das schon 5 Jahre her. Die auf Verdacht zu tauschen, sehr kostspielig.....Vielleicht sollte ich mal wie Para schrieb den Tank Otto ausprobieren. Bei mir sieht man es auch das sich der Motorblock dann immer mitbewegt. Minimal so alle 5-10 Sekunden.
Ich hab die Zündkerzen konzrolliert und 2x Tank Otto verwendet. Hat an den Rucklern nix verändert. Ich tippe so langsam auch auf die Zündspulen. Kann man die irgendwie testen oder durchmessen?
ich denke aber, wenn es eine Zündspule sein sollte, dass diese nur kurze Aussetzer hat. Aber wenn ich den Stecker ziehe sie ja komplett aufhört zu Zünden und dann natürlich ein Unterschied da ist. Hoffe du weist was ich meine.
Vor allem im kalten Zustand macht der Wagen diese Ruckler. Ihr müsst das mal bei meinem Passat 3,6 erleben, da sind die Ruckler teilweise noch deutlich häufiger und ausgeprägter. Dies hatte der Wagen bereits mit den 17.000 Kilometern als ich ihn beim Händler abgeholt habe.
Zeitweise dachte ich auch ob das ggf. am DSG liegt, da es aber im kalten Zustand schlimmer ist, tippe ich auch eher auf den Motor. Aber weiterhin glaube ich nicht, dass dies wirklich ein Fehler ist, da ich das bei zu vielen VR6 schon gespürt habe und die 3,0 TFSI von OberpfalzS3 und unserer haben das auch (wenn auch deutlich geringer als der 3,6).
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