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Zitat
Original geschrieben von Paramedic_LU
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Zitat
Original geschrieben von Paramedic_LU
Ich fuhr jetzt 24 Kilometer, und machte den Löschpapiertest.
Nach 5 Minuten war nichts zu sehen.
Werde das mal bei ner Kurzstrecke noch mal versuchen.
Das Ö vom Ömess-Stab sah übrigens wie folgt aus:
Beim Schnüffeln im Öeinfüllstutzen roch es leicht nach Benzin![]()
Der Schmodder an der Innenwand des Kettenkastens löst sich immer mehr ab. Langsam kommen helle Flecken durch, und man sieht die Wand aus Metall *freu*
Wer kann mir sagen was das für ein Stecker und Sensor ist?
Bevor ich Montag meine werkstatt nerve
Wird eventuell doch ein wert in die Motronic eingeschleust?
Mal schauen was die Demontage des Entlüftungsschlauches zu Tage fördert nächste Woche
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Original geschrieben von Psychedelic
Den Wassergehalt und auch Verschmutzungsgrat des Öes könnte man über Leitfähigkeitsmesszellen ermitteln. Die Teile messen die elektrische Leitfähigkeit des Stoffes (in unserem Fall Motoröl), aus den Messwerten kann man dann den relativen Wasseransteil bestimmen.
Man müßte sich mal die Palette der Sensoren durchsehen, wenn einer ca. 150GradC verträgt oder besser gleich 200 GC könnte man ihn in die Öwanne mit einbauen, einen Anschluß nahe Sicherungskasten integrieren und somit jeder Zeit mit einem dazu gebastelten Gerät den Wert ermitteln.
Grüße,
Psychedelic
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Original geschrieben von Chris1985
Die Heizung hat eigentlich einen ganz einfachen Sinn
Grund ist, dass die Entlüftung im Winter nicht zufriert![]()
die 75PS 1,4L hatten das am Anfang nicht und da sind reihenweise die Motoren gestorben.
Später konnte man die Heizung nachrüsten.
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Original geschrieben von Stefan
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Original geschrieben von Paramedic_LU
Ich fuhr jetzt 24 Kilometer, und machte den Löschpapiertest.
Nach 5 Minuten war nichts zu sehen.
Werde das mal bei ner Kurzstrecke noch mal versuchen.
Das Ö vom Ömess-Stab sah übrigens wie folgt aus:
Beim Schnüffeln im Öeinfüllstutzen roch es leicht nach Benzin![]()
Der Schmodder an der Innenwand des Kettenkastens löst sich immer mehr ab. Langsam kommen helle Flecken durch, und man sieht die Wand aus Metall *freu*
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Bevor ich Montag meine werkstatt nerve
Wird eventuell doch ein wert in die Motronic eingeschleust?
Mal schauen was die Demontage des Entlüftungsschlauches zu Tage fördert nächste Woche
Para, das schaut garnicht gut aus in Deinem Motor. Als das Benzin bleifrei wurde, gab's dadurch massive Probleme mit Öschlammbildung, woran reihenweise die Motoren krepierten, da sich nach und nach die Ökanäle zusetzten und die Lager unterversorgt wurden .
Ist der Öschlamm zurück ??
Grüße, Stefan
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Zitat
Original geschrieben von Psychedelic
Die perfekte Reinigung wäre, den Motor in Einzelteile zerlegen und ab mit den Kram in eine Geschirrspühlmaschine, eine Hand voll Tabs hinterherschmeißen und das Ganze auf heißester Stufe durchlaufen lassen.
Grüße,
Psychedelic
Zitat
Original geschrieben von Psychedelic
@Para
Pass bitte mit dem Motorreinigungszeug auf, bei so günstigem Kram hab ich immer Bedenken, das die Schmierfähigkeit leidet und der Öfilm wo abreißen könnte.
Ich werde da eher was Hochwertigeres wie z.B. das Additiv von Mathy benutzen.
Neuen Öfilter rein, etwas Ö ablassen mit Mathy auffüllen (so das Verhältnis ca. 1 zu 5 im Motor hast), anschließend ca. 500km fahren. Das sollte eine recht gute Reinigung bewirken.
Grüße,
Psychedelic
Zitat
Original geschrieben von Audianer3
Zitat
Original geschrieben von Psychedelic
Die perfekte Reinigung wäre, den Motor in Einzelteile zerlegen und ab mit den Kram in eine Geschirrspühlmaschine, eine Hand voll Tabs hinterherschmeißen und das Ganze auf heißester Stufe durchlaufen lassen.
Grüße,
Psychedelic
Na viel Spaß
Wenn es bei deinen geklappt hat, kannst meinen waschen![]()
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