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Flo6 (09.11.2011)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vasquez« (8. November 2011, 21:17)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Hans_sein_Franz« (11. March 2012, 16:21)
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Mir hat man bei der Führung durch die Endmontage erzählt, daß die Motoren kalt getestet werden. Also ohne Zündung und von einem E-Motor von außen angetrieben.Soweit ich weiß, durchlaufen doch alle frisch vom Band gelaufenen Fahrzeuge einen kurzen Test, in dem der jeweilige Prüfer auch Vollgas gibt. Und das ohne Warmfahren und dergleichen.
So schlecht wird das mittlerweile also nicht mehr sein.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wilde 13« (31. March 2014, 10:44)
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Zitat
MOTORENÖL-EMPFEHLUNG um 1910 (Deutschland)
Das Motorenöl muss....
1.) frei sein von Säure
2.) auch bei hohen Temperaturen schmierfähig bleiben, daher hoher Entflammpunkt über 200°C
3.) auch bei Kälte im Winter noch bequem aus der Kanne fliessen![]()
4.) einen hohen Schlüpfrigkeitsgrad haben![]()
...geeignet: Produkte, die bei der Petroldestillation bei etwa 250-350°C übergehen und denen etwas Rübenöl zugemischt wird.
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coolhard (31.03.2014)
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