Kurzfahrbericht Audi RS3 Sportback | Die kompakte Kurvensau - Seite 2 - S3 und Audi RS3-Forum - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Kurzfahrbericht Audi RS3 Sportback | Die kompakte Kurvensau

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WolferlS3

Der spinnt. Aber echt!!!

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Mittwoch, 18. Mai 2011, 23:54

wenn hier die dämliche Bremsendiskussion wie bei MT auch anfängt, bekomme ich das Kotzen. Bisher hat niemand hier einen RS3 mal ausführlich getestet, niemand hier hat einen RS3, aber jeder weiß Bescheid. Der Test in allen Ehren, aber ich mache mir grundsätzlich selber ein Bild, bevor ich hier mitquassel und die Bremshematik rauf- und runterdiskutiere

Im Endeffekt gebe ich slivy Recht, es ist vielleicht keine dämliche, aber zum jetzigen Zeitpunkt eine nutzlose Diskussion. Wartet mal bis die ersten Besitzer was posten können und dann macht eine Diskussion Sinn

Sry, aber das musste ich jetzt echt mal loswerden. Dieses Rumgenörgel und auf der anderen Seite das Rumgefeiere über eine Auto das keine gefahren hat über einen längeren Zeitraum..............echt wahr

_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

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matbold

riding passes

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Donnerstag, 19. Mai 2011, 16:58

Und fehl am Platz ist die Diskussion auch noch!

Wenn Ihr hier weiter über die Bremsen diskutieren wollt, dann macht das bitte in einem neuen Thread.
Hier gehts um den Fahrbericht, den Ihr gerne weiter kommentieren oder mit eigenen Erfahrungen (der ein oder Andere hat ihn oder wird ihn ja nun fahren) vergleichen könnt.

Solltet Ihr Euch nicht zusammenreissen können, werde ich die nicht themenbezogenen Posts hier ungefragt löschen.

Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes.

- auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

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Wilde 13

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Donnerstag, 19. Mai 2011, 17:40

Wenn ich in 40 Jahren eins gelernt habe dann dies:

Es gibt keine dumme Fragen, nur dumme Antworten.

Auch Kommentare/Posts helfen weiter und beleben eine Diskussion.
Schließlich hat der Themenstarter Kritik an der Bremse des RS3 geübt, somit sind Kommentare zur Bremse wohl erlaubt und auch themenbezoqgen.

Volvo XC70 D5 270 PS all inclusive polestar optimiert

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marc26

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Donnerstag, 19. Mai 2011, 17:46

Themenbezogen hin oder her; Kritik hin oder her; Kritik berechtigt hin oder her

Was ich mich bei dieser Bremsendiskussion immer frage ist folgendes:

Die Autozeitungen knechten dieses Auto rundenlang über die Rennstrecke, an den Grenzen der Physik und des Autos.
In Monaco wurden die Fahrzeug die Berge hoch und runtergeknechtet.

Wenn dann geschrieben wird, die Bremsen fangen an, an Leistung zu verlieren, dann sage ich mir:
Ich werde meinen RS3 wahrscheinlich nie bis fast nie in diese Situationen bringen. Wozu auch. Kannst auf öffentlichen Straßen 'eh so gut wie nie machen.

Wozu also darüber aufregen? Ich freue mich viel lieber auf dieses geile Geschoss!

Einziger Wermutstropfen: Es kommt und kommt net

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matbold

riding passes

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Donnerstag, 19. Mai 2011, 20:35

Natürlich lebt eine Diskussion von Beiträgen - sonst wäre es ja nur ein Monolog.
Ich habe auch nichts gegen Beiträge, die sich auf das Thema beziehen und z.B. belegen, dass die Bremse schlecht ist oder nicht.
Wenn ich hier aber Beiträge lesen muß, die besprechen, wie schelcht die Diskussion ist, dann stimmt etwas nicht. Und meiner (bescheidenen) Meinung nach ist der Grund die zwangsläufig recht faktenlose Bremsendiskussion. Es würde hier einfach über das Ziel hinausschießen. Daher gehört das in ein eigenes Thema, wo die Bremse von oben bis unten besprochen werden kann.

Also bitte: Beim Thema bleiben!

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marioroman

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Sonntag, 22. Mai 2011, 12:37

Zitat von »TT2003«

@marioroman
Kay hat sich aus der Organisation zurückgezogen. Die Veranstalltung findet aber nach wie vor in LG statt.
26. Juni = 8. Norddeutsches Sportwagenmeeting
14. August = 6. Charity Challenge

Gruß, TT

Zurückgezogen.... so kann man das auch nennen. ;-) Also ich bin nur eigentlich bei Kay auf den Sportwagenmeetings wie auch das letzte Jahr am Spreewaldring.

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slivy

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Sonntag, 22. Mai 2011, 13:25

Gestern fand die erste Testfahrt mit einem RS3 statt und ich muss sagen, das Ding macht schon arg Laune. Der Sound hält sich (leider) im Innenraum sehr dezent zurück aber aussen kriegt man richtig was auf die Ohren. Das Ding ist dermassen gedämmt, dass man die S-Taste drücken muss um innen ein kerniges Brummen zu vernehmen. Aber im Allgemeinen hat er mir gut gefallen, ich finde sogar, dass die S-Tronic nochmals besser abgestimmt wurde als bei den früheren A3-Modellen. So gesehen lohnt sich das Warten auf den RS3 schon.... :thumbup:

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earlgrey

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Sonntag, 22. Mai 2011, 14:17

Teilnummer der Dämmung ?
Nur ein Scherz...

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WolferlS3

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Sonntag, 22. Mai 2011, 15:56

Dafür gibts ja die S-Taste. :thumbsup:

Und alle 4 Fenster auf und wenn das noch nicht reicht - Sitzbank hinten umklappen

_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

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slivy

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Sonntag, 22. Mai 2011, 18:51

Ist meiner Meinung nach einfach etwas schade, dass es so sehr "ruhig" ist im Auto. Ein bisschen mehr würde dem RS3 bestimmt nicht schaden. Aber das kennt man schon vom R8....

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marioroman

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Sonntag, 22. Mai 2011, 20:10

Zitat von »slivy«

Das Ding ist dermassen gedämmt, dass man die S-Taste drücken muss um innen ein kerniges Brummen zu vernehmen. Aber im Allgemeinen hat er mir gut gefallen, ich finde sogar, dass die S-Tronic nochmals besser abgestimmt wurde als bei den früheren A3-Modellen. So gesehen lohnt sich das Warten auf den RS3 schon....

Das ist doch auch genau das was der RS3 erreichen soll? Im normalen Modus chilliges vorankommen und im S-Modus Proletengeballer aus den Rohren. So kann man Omi morgens entspannt vor der Kirche absetzen ehe es dann auf die Landstraße geht. ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marioroman« (22. Mai 2011, 20:12)