Sie sind nicht angemeldet.

[8P/8PA] Sebbels A3

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

sebbel

Profi

  • »sebbel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 602

Registrierungsdatum: 13. Februar 2016

Aktuelles Auto: Audi A3 8P1 3.2 NWT2 01/2006

Postleitzahl: 38xxx

Danksagungen: 60 / 352

  • Nachricht senden

21

Dienstag, 4. Juni 2024, 09:04

So, der Zahn der Zeit nagt leider an jedem Blech.

Als ich letzte Woche die Xenonbrenner tauschen musste, habe ich die Radhausschalen ausgebaut und musste einen nassen Erdhaufen auf der rechten Seite entdecken. Hätte ich aufmerksam Paras Thread zu den "neuen" Radhausschalen verfolgt, hätte das verhindert werden können.

Die alten Schalen sind nun raus (beidseitig - links war bereits die neue Schale verbaut, was unheimlich gut hält - siehe Bild 7) und ich musste notdürftig selbst den Rost entfernen. Mit einer Drahtbürste habe ich die Rostflecken weggeschliffen und mit dem Lackstift übermalt. Das werde ich noch korrigieren, indem ich das Blech dahinter austausche, weil es noch keine Aufnahme für die Spreizniet hat, mit der ich die Radhausschale befestigen möchte.
»sebbel« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_1594.JPG (3,76 MB - 21 mal heruntergeladen - zuletzt: 6. August 2024, 08:09)
  • IMG_1595.JPG (3,83 MB - 18 mal heruntergeladen - zuletzt: 6. August 2024, 08:09)
  • IMG_1631.JPG (3,34 MB - 18 mal heruntergeladen - zuletzt: 6. August 2024, 08:09)
  • IMG_1632.JPG (3,9 MB - 19 mal heruntergeladen - zuletzt: 6. August 2024, 08:09)
  • IMG_1634.JPG (3,98 MB - 19 mal heruntergeladen - zuletzt: 6. August 2024, 08:09)
  • IMG_1635.JPG (2,3 MB - 15 mal heruntergeladen - zuletzt: 6. August 2024, 08:09)
  • IMG_1636.JPG (3,53 MB - 14 mal heruntergeladen - zuletzt: 6. August 2024, 08:09)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sebbel« (4. Juni 2024, 09:06)


DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 758

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1214 / 165

  • Nachricht senden

22

Dienstag, 4. Juni 2024, 10:35

Roststellen mechanisch renigen dann mit Brunox versiegeln, danach Farbe und Wachs auftragen.

Regelmäßig Dreck entfernen ist Pflichtübung jedes Jahr, vor allem für Laternen Parker.

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

sebbel (04.06.2024)

Der Beitrag von »sebbel« (Tuesday, 4. June 2024, 13:31) wurde aus folgendem Grund vom Autor selbst gelöscht: Das Blech darunter brauche ich für die Radhausschale - nicht das oben... (Tuesday, 4. June 2024, 13:53).

sebbel

Profi

  • »sebbel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 602

Registrierungsdatum: 13. Februar 2016

Aktuelles Auto: Audi A3 8P1 3.2 NWT2 01/2006

Postleitzahl: 38xxx

Danksagungen: 60 / 352

  • Nachricht senden

24

Monday, 5. August 2024, 00:59

@DIDI007: Meintest Du im Chat den Dichtring auf Position 7?
»sebbel« hat folgende Datei angehängt:

sebbel

Profi

  • »sebbel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 602

Registrierungsdatum: 13. Februar 2016

Aktuelles Auto: Audi A3 8P1 3.2 NWT2 01/2006

Postleitzahl: 38xxx

Danksagungen: 60 / 352

  • Nachricht senden

25

Monday, 5. August 2024, 01:13

Oder die 2 auf dem Bild in diesem Thread? - Mein aktueller Favorit.

Die 17 oben wäre wohl ziemlich schlimm, weil das Kühlmittel dann im Öl wäre. Der Ölstand steigt allerdings nicht.
»sebbel« hat folgende Datei angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sebbel« (5. August 2024, 01:40)


DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 758

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1214 / 165

  • Nachricht senden

26

Monday, 5. August 2024, 10:16

Korrekt die #2 oder gar das Plastik des Kühlmittelgehäuse ist gerissen.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 645

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2232 / 1328

  • Nachricht senden

27

Tuesday, 6. August 2024, 16:30

Hoffentlich gibts das Teil noch
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

sebbel

Profi

  • »sebbel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 602

Registrierungsdatum: 13. Februar 2016

Aktuelles Auto: Audi A3 8P1 3.2 NWT2 01/2006

Postleitzahl: 38xxx

Danksagungen: 60 / 352

  • Nachricht senden

28

Gestern, 21:49

Das Teil gibts noch - allerdings haben die Jungs den C/O-Tester laufen lassen und nach fünf Minuten hab ich schon Abgase im Kühlmittel. Entweder H-Riss oder Kopfdichtung.
Werde ihn erstmal mit neuem Schleifring dem TÜV vorstellen (seit 1.06. abgelaufen) und mich dann für einen A4 B9 2.0 TDI als Daily entscheiden. Der A3 bekommt dann eine Saisonzulassung und nächstes Frühjahr kommt die Kopfdichtung - und auch die Kette (+Zubehör). Habe erst überlegt, die Ölpumpe gleich auch noch mit zu machen, aber das sind nochmal 800 Eur und das ist mir für einen prophylaktischen Tausch zu viel. "Change my mind". :-)

Nebenbei: Der Ölwechsel am A4 B9 (MKB: DTNA) ist ja mal megakacke. Der Ölfilter sitzt (von vorne geschaut) rechts am Block und wenn man den Ölfilter rausschrauben möchte, muss man erst den Kühlmittelbehälter abbauen. Mein Öl wechsele ich sonst immer, nachdem ich es warmgefahren habe - da verbrühe ich mir doch die Pfoten. @Audi, was soll das?!
Beispielvideos:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sebbel« (Gestern, 22:02)


DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 758

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1214 / 165

  • Nachricht senden

29

Heute, 10:11

Oder besser du erlöst dich von all den Problemen und verkaufst mir das Auto für einen schmalen Euro.

Defekte Kopfdichtung usw. ist sehr selten bei dem Motor/Auto. Da muss schon mal die Kühlung total versagt haben für einen Dichtungsschaden.

Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher