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ca 30000 wäre optimal ,selbst bis zu 5000 mehr hätte ich keine gedanklichen Probleme.Mit einem guten km Spielraum kann man dann die Gesamtwartung auch kostenmäßig gut verteilen.
DSG Öl ist sehr teuer, aber es könnte helfen in ein ah zu fahren was etwas in der Provinz liegt. Die haben oft bessere Preise auch wenn man ein Stück weiter fährt.
Bei meiner dl501 kostet der Ölwechsel auch bestimmt 200 Euro wenn nicht mehr.
Grüße
Audi A4V6 Kompressor (450) Audi S3R4 Turbo 2010-2015 (385)
Wenn man eine Bühne oder Grube, einiges an Werkzeug (8er und 14er Innensechskant Stecknuss als Beispiel), den Befülladapter und VCDS hat, kann man das gut selbst durchführen.
Ich hab schon mehrere Wechsel selbst durchgeführt, mit dieser Anleitung und diesem Video geht das einwandfrei.
Ich selbst fahre Rowe Öl, das hatte ich noch da, gibt im A3Q Shop mittlerweile aber auch DSG Öl.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen,außer durch mehr Hubraum und Turbo!
Audi A3 quattro - VR6 - 3.2T - BTS-Racing Turboumbau
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007 [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran) VCDSRoss-Tech HEX+CAN USB
Eintragung ins Serviceheft, das vergessen sie bei mir gerne mal oder auch das Rücksetzen des Serviceintervalls, wenn es noch nicht aufleuchten sollte, hier mal reinschauen was er angibt.
Wieso möchtest du das alte Öl und den alten Filter im Auto haben?
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