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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Psychedelic« (8. May 2010, 07:50)
Das macht der FSI ja auch von selbst, beim Öffnen der Fahrertür läuft die Kraftstoffpumpe los, damit der Motor beim Starten nicht so "orgelt", bis der Nenndruck in der Kraftstoffleitung vorhanden ist. Ich glaube, ich werde mich mal demnächst über die Beifahrertür reinzwängen und dann mal probieren, ob es dann "orgelt".aber dafür muss die pumpe im tank erstmal vorlaufen. das geht direkt mit öffnen der zentralverriegelung los. dadurch wird der druck in den leitungen wieder aufgebaut und evtl. verdampftes gas wird wieder flüssig.
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Im fall einer verdampfer anlage geht das multiventil im tank erst auf, wenn die eingestellte kühlwassertemperatur erreicht wird oder eine bestimmte zeit abgelaufen ist. meist 30-35° oder 50-60 sekunden. dann wird das gas durch den druck im tank ohne zusätzliche pumpe zum verdampfer geleitet.
Zitat
Autogas hat die physikalische Eigenschaft, dass es unter bestimmten Umständen, z.B. durch Temperatureinflüssen, verdunsten kann. Dieses kann zu einer etwas längeren Startzeit als beim Benzin-Betrieb führen. Um dies auf ein Minimum zu beschränken, wird bei einigen Modellen bereits bei der Öffnung der Fahrertür die Autogas-Pumpe aktiviert. Hierdurch kann das verdampfte Autogas durch Druck wieder in den flüssigen Zustand zurückgewandelt werden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Otis Wright« (8. Mai 2010, 20:45)
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Zitat
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