Einstellwerte Spur/Sturz

coolhard

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Saturday, 20. April 2013, 00:39

und was macht das schieben über die VA?

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The_Producer

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Saturday, 20. April 2013, 07:58

Also im Gegensatz zu vorher, fährt er sich schön neutral. Traktion jederzeit vorhanden. Der Haldex Könnte nur etwas mehr " Schieben" !

Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
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coolhard

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Saturday, 20. April 2013, 10:31

was fährst Du für Sturz HA ? Härte VA/ HA Klicks ?

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The_Producer

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Saturday, 20. April 2013, 10:56

Härte habe ich vorkonfiguriert bekommen, HA Sturz ist maximaler werksvorgabe!

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Saturday, 20. April 2013, 11:01

komfort ist vorkonfiguriert 15/15 kannst mal 12/9 testen.

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The_Producer

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Saturday, 20. April 2013, 11:18

Ist das härter oder weicher?

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Saturday, 20. April 2013, 11:40

je niedriger die Zahl desto härter, nach rechst drehen = zu = härter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (20. April 2013, 11:43)

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Sonntag, 21. April 2013, 00:33

Naja, bin eig. zufrieden mit der derzeitigen Konfiguration des Fahrwerks, allein schon wegen Frau und Kind!

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Sunday, 21. April 2013, 00:55

dann lass es auch so, wenn Du zufreiden bist, schon den beiden zu Liebe

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Sunday, 21. April 2013, 08:57

Die Fahrwerkshärte werde ich so lassen, Spur und Sturz lass ich dann mal korrigieren/einstellen!

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Sunday, 21. April 2013, 13:07

Hallo, habe auch vor ner woche das K - Sport verbauen lassen, habe es komplett auf weich eingestellt, mir kommt es bis jetzt so vor das die lenkung mehr spiel hat bei geradeauslauf, also nicht mehr so direkt ist. Wie kann ich es einstellen lassen das sie wieder direkter wird, hängt das mit den Sturz werten usw. zusammen? oder bilde ich mir das ein?

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Sunday, 21. April 2013, 13:16

Also mit der Lenkung bin ich zufrieden, liegt vielleicht auch an den anderen Achsteilen

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Sunday, 21. April 2013, 14:20

Zitat von »MaverickS3«

Hallo, habe auch vor ner woche das K - Sport verbauen lassen, habe es komplett auf weich eingestellt, mir kommt es bis jetzt so vor das die lenkung mehr spiel hat bei geradeauslauf, also nicht mehr so direkt ist. Wie kann ich es einstellen lassen das sie wieder direkter wird, hängt das mit den Sturz werten usw. zusammen? oder bilde ich mir das ein?

ganz weich ist nix, kann auch ein indirekteres Lenkverhalten verursachen.

Welche Einstellung hast Du nun 30/30? Luftdruck? Spur/ Sturzwerte?

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MaverickS3

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Sunday, 21. April 2013, 15:06

ist 29/29, hab mal ein foto gemacht von den werten. 2,8 bar rundum, 225/35/19 auf 8j felge.

»MaverickS3« hat folgende Datei angehängt:

13img20130421_150536.jpg (185,36 kB - 20 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. October 2023, 11:13)

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Sunday, 21. April 2013, 15:17

Sturz VA sollte auf etwa - 2°, HA kann man lassen bzw. auf -1,5-1,8° anpassen.
Fahr mal VA 15/HA 9 oder 12/9 wie dir das taugt.
15/15 ist Komfort Grundeinstellung.

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MaverickS3

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Sunday, 21. April 2013, 15:20

Sturz oben an den Domlager? selber einstellen oder von der Werkstatt machen lassen? kumpel kommt jetzt und stellt mir hinten etwas höher da er bisserl schleift.

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Sunday, 21. April 2013, 15:29

Wo schleift er denn?

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Sunday, 21. April 2013, 15:32

am blech hinten, habe da auch 1cm Distanzscheiben pro seite drin.

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Sunday, 21. April 2013, 15:40

Zitat von »MaverickS3«

Sturz oben an den Domlager? selber einstellen oder von der Werkstatt machen lassen? kumpel kommt jetzt und stellt mir hinten etwas höher da er bisserl schleift.

wenn Du Höhe etc. veränderst, wirst Du komplett neu einstellen müssen.

Beim K-Sport Grundeinstellung Domlager ertmal auf 0 belassen, dann vermessen und auf -2-2,5° VA am Domlager einstellen. Danach nochmal Spur anpassen/ vermessen. (Da Du schon vermessen hast, also jetzt auf -2-2,5° einstellen und Spur neu vermessen. Achtung, der braucht ein wenig bis der Reifen sich auf die neuen Werte einfährt, der muss sich erst anfahren bis optimaler Grip da ist.

Das Blech ist bekannt, dass die etwas im Weg sind und schleifen können.

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Sunday, 21. April 2013, 15:52

Zitat von »MaverickS3«

am blech hinten, habe da auch 1cm Distanzscheiben pro seite drin.

Dann mach mal die Scheiben raus, sind eh unnötiger Ballast,und die oberste Schraube an der hinteren Stossstange

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