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warte mal mit der Düse, weil so schnell gehen die ned platt, auf jeden Fall die Stabi 1 ersetzen, dann wirste gleich sehen was ist.Steckerleiste von den Stabzündspulen (kann man die testen ob intakt).
Die vom TTRS sollen eine Dichtlippe an den Stabzündspulen haben, das nix passiert (Empfehlungswert oder quatsch). Weil ohne Motorabdeckung.
Ich werde es so machen.
DANKE UWE
Sinvoll S3 Einspritzdüse erster Zylinder neu machen und alle Stabzündspulen oder nur die eine. ????????
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (16. October 2013, 22:51)
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Stabzündspule bei meinem S3 kosteten 37€ wenn ich mich recht entsinne. Hab vorm Tuning alle 4 gewechselt.beim bestimmt über 35€/Stk
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stsportgrau« (17. October 2013, 09:51)
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Loewentom71« (27. October 2013, 16:06)
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Ich hoffe der war gechippt! Hab dann mal Zuhause bisschen gegoogelt.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (27. October 2013, 16:57)
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Mir hing heute ein 6 GTI am Popo, hab ihn von ca.130 - 225 (Digitacho) nicht richtig wegbekommen.
GTI Fahrer war alleine, ich hatte Frau und Hund an Bord.
Bei einer Tunneldurchfahrt kurz vorher bei begrenzten 80 wollt ich ihn eigentlich vorbeilassen, da er mir
bei der Einfahrt da schon am Auspuff hing, er hat sich aber gleich nach Spurwechsel nach rechts wieder hinter mich gesetzt.
Aus dem Tunnel gehts leicht Bergauf, und dann auf eine lange gerade wo es wieder offen ist. Vor mir war noch ein Auto,
das ging langsam zu Seite,ich hab dann bei knapp 130 auf den 3.Gang zurück geschaltet und durchgezogen.
Der GTI ging aber richti gut mit, so dass ich ca. 60-70m Vorsprung hatte die zwar nicht merklich größer wurden,
er aber auch nicht rankam. Wollte eigentlich bis 250 durchziehen, aber da kam von rechts ein "Einwand",
der Frau wars dann doch zu schnell.
Ich hoffe der war gechippt! Hab dann mal Zuhause bisschen gegoogelt.
Von 250-280PS (mit Downpipe) und 370-430Nm ist da alles dabei. Mit meinem hohen Gewicht und dem
geringen Drehmoment scheint mir das ganze schon schlüssig. Außerdem noch der schöne Windschatten der von Dicken
geworfen wird.
@Andreas
den 4.2 hättest du in der Pfeife geraucht, deswegen gehe vom 3l Kompi aus. Der geht mit seinen 333PS schon recht gut.
Gruss
Tom
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Fürst Allrad
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Loewentom71« (27. October 2013, 17:34)
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@Rainer
ich weiß schon wie du es meinst...
Faustformel ist halt ca. 15PS um 100kg Mehrgewicht auszugleichen.
Trotz Kompi bleibt der 3.2 halt ein Sauger. Bis der Druck aufbaut (ca.1-2sec.)
hat der GTI wahrscheinlich schon längst vollen Ladedruck anliegen.
Ja, ich habe Schaltwippen.
@Stephan
ich denke im Frühjahr müssen wir das mal auf die Reihe kriegen. Vielleicht können
Du, der Andreas und Ich bis dahin mal nen groben Ablauf bzw. Ort festlegen. Evtl.
wollen sich dann andere Forumsuser dann anschließen. PB Box versuche ich
zu besorgen, Qstarz Chip 10hz GPS + AndroidTacho App liegt zumindest bereit.
Gruss
Tom
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MaverickS3« (27. October 2013, 17:48)
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