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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (17. September 2016, 15:35)
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Fendac (18.09.2016)
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@ Didi ... also einfach die Dicke Schraube rausdrehen? Muss man da nichts beachten außer dann mit korrekten Drehmoment und neuer Dichtscheibe zu verbauen?Der obere Spanner ist hydraulisch also mit Öldruck als auch mit Federkraft.
Der Spanner kann schwergängig sein, dann fehlt es an Spannkraft und die
Steuerzeiten wandern in die Minuswerte.
Bei dir sind sie zum Glück gleichmäßig verschoben.
Spanner ausbauen und auf Klemmen oder Schmutz prüfen.
Er kann wieder verbaut werden mit neuem Dichtring und vorgeschriebenem
Drehmoment angezogen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Fendac« (19. September 2016, 19:22)
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Jo das ist er, hab mal das handy video an der stelle angehalten und geschaut, welche teilenummer da drauf steht:Ich nochmal, bevor ich da rangehe. Ich vermute mal, wenn mein Kettenspanner so ist, ist der kaputt
Und ich glaube ich hab den Kettenspanner gefunden (hoffe das ist der). Ab Sekunde 14 sollte man den sehen. Ich muss nur gucken, ob ich mit einer Verlängerung dahin komme. Vor dem Ausbau hab ich nicht so ne Angst, eher vor dem Einbau wieder![]()
edit: Jetzt aber ....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (19. September 2016, 20:27)
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Fendac (19.09.2016)
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Bernie1972 (21.09.2016)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fendac« (21. September 2016, 18:25)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bernie1972« (21. September 2016, 20:27)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (21. September 2016, 20:56)
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