Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
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Torx für die Unterbodenverkleidung und eine 36er Nuss um das Gehäuse des Ölfilters zu lösen. Vorher mit dem Sechskant die Ablassschraube vom Ölfilter noch öffnen.
Ist denn genug platz für die Nuss und eine Ratsche? Also grob sozusagen zwischen kühler und Filter? Oder muss man den von unten los schrauben?
Ich kenne es eben bisher nur vom golf zwischen kühler und Motor und einem Opel Astra seitlich....
musst von unten ran, von oben ist da 0 Platz, unten kommste gut ran auch mit dem Werkzeug
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INoRI (06.07.2014)
Geh in eine (zB freie) Werkstatt, und zieh das einmal richtig durch.Danach hast Du wieder mehr Zeit ,Dir was zu überlegen.
Nebenbei: die Motorabdeckung unten ist zwar offiziell mit Torx verschraubt,oft aber zur besseren Befestigung nach vielem An/Ab-Bau
mit unterschiedlichsten Schrauben versorgt.
Wenn das nicht richtig fest ist ,kann sich das auch mal auf der AB lösen,unangenehm...
Da ist massig Platz im Vergleich zu anderen Positionen von wichtigen Bauteilen.
Große Ratsche, 36er Nuss mit Verlängerung und ab gehts. Vorher halt das Öl von Filter ablassen.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!
Audi A3 quattro - VR6 - 3.2T - BTS-Racing Turboumbau
Mein A3 3.2 Turbo
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INoRI (06.07.2014)
Hi,
Kann mir jemand das Anzugsdrehmoment vom Ölfilter sagen?
Danke
Denke 25 NM
Habe mein schlaues buch verlegt, da stehts drinnen...
Könnte jemand für mich bitte nachsehen?
25Nm ist richtig.
Es steht aber auch auf der Kunststoffkappe drauf
![;)](wcf/images/smilies/wink.png)
Bei mir zumindest.
- Christian -
Golf IV R32 - BJ 06/2003 - Moonlight blue
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Neuer Rekord ein Thema hochzuholen dass 1398 Tage ruhte
Habe übersehen dass die im A3 Ölshop auch ein komplettes Set haben zum Ölwechsel. Jetzt fehlt mir diese Schraube. Muss ich die zwingend ersetzen oder kann ich da einen Kupferring verbauen wie man es früher bei den Autos auch konnte? Oder ist die mehrmals verwendbar?
Audi A3 3.2 DSG 8PA
Bei der Schraube sitzt der Ring normal fest
Da muss man immer eine neue Schraube kaufen
Kann man aber bei VW/audi/skoda usw kaufen sind auch meist immer auf lager
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BigBoss (18.07.2019)
Mit dem Kraftseitenschneider öffnen und schon kann man einen neue Dichtscheibe verwenden. Geht und hält dann problemlos, erfahren durch eigene Erfahrungen
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Mein A3 3.2 Turbo
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BigBoss (18.07.2019)
Danke euch für die Infos, nun weiß ich Bescheid.
Audi A3 3.2 DSG 8PA
Hallo
Will auch ölwechsel an meinem machen. Hoffe der innensechskant ist noch fit.
Naja wenn nicht, ölfiltergehäuse langsam lösen.
Hoffe meine 22cm hohen auffahrrampen reichen um die motorpappe abzunehmen.
Ölwechsel und spülung alles prima.
Aber ist das normal das das standgas von knapp über 600 auf Strich 600 runtergegangen ist?
Motor vibriert etwas. Mache demnächst alle zündspulen neu und neue
![Kerze](wcf/images/smilies/Kerze.gif)
n Rein. Mal gucken ob es dann besser wird.
Unter bestimmten Umständen hatte ich auch als mal 600 bis 620.
Wenn er sauber läuft ist er meist bei Strich 640
Soviel ich weiß ist mit NWT die Leerlaufdrehzahl immer etwas niedriger. In dem Fall hier geht es aber ja schon um niedrige Werte,..., schwankende Werte sind immer mal durch eine eingeschaltete Klima oder Frontlüfter begründet, wenn sie nach unten geht, kann es sein dass die DK anfängt zu regeln,..., ggf. Falschluft? Oder das DSG fängt an leicht ein zu kuppel,..., falls überhaupt DSG vorhanden ist.
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![](http://images.spritmonitor.de/1519319.png)
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