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interessanter Bericht. Ich lasse auch alle 15 tkm parallel zum Motoröl auch das Haldexöl bei Audi wechseln. Die Idee mit dem Sieb an der Pumpe möchte ich beim nächsten Werkstattbesuch angehen und es austauschen lassen. Könnt ihr mir sagen ob man dafür dann das Öl ablassen oder einfach nur Pumpe ein- und Ausbauen muss? Meine Werkstatt ist bei solchen Sonderarbeiten immer etwas anstrengend, weils nicht vorgesehen und im System hinterlegt ist.
Das ist ne gute Frage. Ich hab nur eine Antwort zum Aufwand. Als ich das vor Jahren ansprach, wurde das mit einer halben Stunde Arbeit angegeben
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007 [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran) VCDSRoss-Tech HEX+CAN USB
das Sieb an der Pumpe muss m.M.n. nicht ausgetauscht sondern lediglich demontiert, ausgewaschen (z.B. mit etwas Bremsenreiniger) und wieder montiert werden. Es handelt sich um ein feines Kunststoffsieb, nicht um einen Filter wie z.B. den Motorölfilter.
Um das Sieb zu reinigen muss die Pumpe aus dem Haldex-Gehäuse herausgezogen werden, was wiederum bedeutet dass auch das Öl abgelassen wird.
Das passiert ganz automatisch, denn sobald man die Pumpe herausnimmt kommt einem schon das Öl entgegen; also besser vorher ablassen; ein bisschen etwas kommt anschließend trotzdem noch aus der Pumpenöffnung.
Mehr als eine halbe Stunde würde ich dafür auch nicht veranschlagen.
Was noch bedacht werden sollte: wenn die Pumpe draussen ist, kann man auch die zwei Dichtringe an der Pumpe erneuern.
Grüße
Mark
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ms1003« (9. November 2021, 08:14)
Ja, genau. Der 8V hat die Haldex Generation 5 verbaut.
Dort ist kein Filter verbaut, der dazu vorgesehen ist ausgetauscht zu werden.
Das verlinkte Set passt für den Vorgänger.
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Heute beim Inspektionstermin getauscht
Der Korbfilter der Haldex war auch schon etwas zugesetzt. Bei der geringen Laufleistung hätt ich das so nicht erwartet. waren knapp 8300km seit dem letzten wechsel
Das muss zukunftig unbedingt in kurzen Intervallen gemacht werden.
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Ich wollte den Filter nun bei der Inspektion des TT 3.2 auch mal säubern/tauschen lassen, nun sind die Schrauben so festoxidiert, dass sie die Vorladepumpe nicht rausbekommen. Nun kann ich zwischen Pest und Cholera wählen, entweder ggf. nicht zerstörungsfrei die Pumpe ausbauen oder alles so lassen wie es ist und hoffen dass sie noch lange durchhält...., hab mich vorerst mal für Letzteres entschieden.
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Ist eine Audi/VW Werkstatt und die meinen sie hätten schon gute Kriechöle versucht. Ich denke da kommen wir nicht viel weiter mit und ich hoffe eh, dass sie nun nicht noch etwas in Mitleidenschaft gezogen wurde und alles dicht bleibt.
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Wenn Du ne Bühne wo hast, kannst ja mal selbst einsprühen, n paar Tage wirken lassen, und dann probieren. Und dann lässt es beim nächsten mal machen.
Naja, Audi und das Beste ...kenn ich woher
Ich würds probieren...
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Bühne habe ich nicht, nur manchmal ggf. die Möglichkeit mal eine nutzen zu können. Vielleicht versuche ich das wirklich mal und reinige notfalls das Sieb selbst. Aber ich schau mir erst einmal an wie da jetzt die Schrauben aussehen, nach deren "Bearbeitung".
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