Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Also ich hab die Wechselintervalle genau eingehalten. Daran kann es nicht liegen.

Mir wurde das auch gesagt, das verbrannte Ö-Teilchen ( Ruß) im Östrom, die Kette stärker verschleissen lassen, und die Spanner. Es wurden daher auch nach 2004 verbesserte Spanner und Ketten verbaut

Irgendwie macht der VR6 ja nur Mucken,,,schon zu Golf III -Zeiten hatten die Probleme. Und der 3.2 stammt ja vom 2.8er-Block ab

Also ich denk auch, 1000km sollten nichts machen.
Ich tippe auf schlecht konstruierte Teile und schlecht ausgewählte Werkstoffe.

Bin trotzdem neugierig was es am Ende bei meinem ist. Mittlerweile tippe ich nicht mehr auf Ketten, da das Geräusch im Radkasten seeehr laut ist. Und da ist keine Kette.

Getriebe, oder Schwungrad.

@ Businessman
Da ist wirklich keine Pumpe in der Nähe des Radkastens?

Nein hab ich nicht.
Aus was is der linke Deckel da übrigens? Aus Metall is der nicht. Kommt mir wie Kunststoff vor.

Und es kratzt wie ein schleifendes Lüfterrad in ner Pumpe

Da wurde noch nichts abgebaut. Werkstatt ist bis jetzt nur auf Kette hingewiesen worden. Werde Morgen früh dort sein und die Erkenntnisse von heute vortragen.

Kratzend und Schabend ist das schon das Geräusch. Hast das neue Video von heute schon angesehen?
Klingt das gleich?

So nu geh ich aber mal ins Bett, hab genug gearbeitet heut
Moin gehts früh raus zur Werkstatt. Ich berichte dann was weiter geschieht.

Das klingt ja gar nicht gut :-(
Vielleicht kannst dem Kunden mal das Video zukommen lassen

Der A3 steht jetzt wieder in der Werkstatt. Komme gerade von dort.

Heutiges Programm:

- gezieltes Auslesen zweier Speicherblöcke
- Die Bauteile werden mit einer Körperschall-Mess-Sonde abgehört
- erneute Mitteilung nach Ingolstadt mit dem Soundfile des Radkastens von gestern
- zudem wird der Wagen auf die Bühne gepackt. Rad ab, Kompletter Radkasten wird ausgeschlachtet, um freien seitlichen Zugang in Richtung Getriebe zu erhalten

Am liebsten wäre es mir man würde im Fehlerspeicher was finden, dann hätte man die Ursache. So stochert man wieder Wochen rum bis man fündig wird, ähnlich wie bei den Türdichtungen

Dies meint Oettinger vorerst zu einer Fehlerbeschreibung und dem Video

[hr]
schwierig zu sagen,


prüfen ob sich etwas verändert beim Klimaanlage ein / aus

Kupplung treten !


hat es eine Sekundärlufteinblasung die Geräuche macht ?

Mit Stab abhören, Geräuch lokalisieren !

Ansonsten erstmals Kettenspanner ersetzen !

mit freundlichen Grüßen



Oettinger Performance GmbH
Max - Planck - Str.36
D-61381 Friedrichsdorf

Telefax: 06172- 95 33-44
www.oettinger.de

So, also heut Mittag platzte die Bombe

Mein Autohaus rief mich an. AUDI will meinen A3 haben. Er kommt demnächst in das DiagnoseCenter von AUDI. Dort wird aller Wahrscheinlichkeit nach die Kette und vor allem die Spanner getauscht werden. Letztere scheinen nun zu fast 100% das Übel zu sein. Eine Kettenlängung konnte nicht nachgewiesen werden.

Meinem Autohaus wurde es nicht erlaubt die Reparatur zu machen. Selbst für die Spanner muss der Motor raus. Es soll wohl nach FFM. Das Center dort hat nen guten Ruf.

Termin wird wohl KW 19 werden. Vorher ist zu knapp und ich hab keine Zeit.
Die werden auch Bilder machen. Aber ob ich die sehen will?
Wie er vorne Ohne???? Hmmmm?

AUDI zahlt im übrigen für die Tage kein Ersatzfahrzeug. Mein Autohaus schaut dass ich n Vorführwagen bekomme.

Bin ja mal gespannt wie das dann nun weitergeht. Die Hauptsache ist, dass er wieder munter, leise, schnurrt wie am Ersten Tag.

Kulanz wird beantragt, zusätzlich greift duie Garantieverlängerung. Was übrig ist zum zahlen bekomm ich die Tage gesagt.

Das war mal erst der heutige Tag


Edit:
Lobend muss ich das Pfälzer Autohaus Brass erwähnen, dessen Mannschaft alles sehr schnell und reibungslos in die Wege leitete und immer bestens und schnellstens Rückinfos gab.
Auch der Firma Oettinger, dank für die super schnelle Fern-Hilfe. Ebenso allen Postern hier die Tipps gaben

Ich auch

Ein fader Geschmack bleibt.
Ich denk AUDI macht da mehr. Denn warum darf mein Autohaus das net machen?
Können tun sie es.

Ich wette das wechseln die auch. Ich werd ma die Verbindungsstücke markieren, vorallem die Schraubenköpfe.

So sagte es der Meister. Genau. Von Audi bekomm ich keinen Wagen. Die wälzen das schön auf den Händler ab. Der bekommt dafür nämlich nichts dass er mir nen Wagen gibt/besorgt