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Zitat
– Zwei sind schon neu zu schwach –
ADAC Batterietest 2010
Der Alptraum des Autofahrers am Morgen: Der Anlasser macht keinen Mucks. Es kommt eben nach einer kalten Winternacht auf jedes Ampere einer Autobatterie an. Schade, wenn schon bei einer neuen Batterie weniger Kaltstartleistung drin ist, als der Hersteller auf dem Etikett verspricht. Zudem kritisieren die ADAC-Produkttester bei den sechs untersuchten Starterbatterien mit 12 Volt und rund 70 Ah Kapazität auch häufig zu schlechte Haltbarkeit. Trauriges Ergebnis: Rundum überzeugen konnte nur die Batterie der Marke Moll, die allerdings auch beim Preis den höchsten Wert markiert.
Fazit
Etikettenschwindel: Oft ist weniger Energie drin, als drauf steht
Was sind die wichtigsten Eigenschaften einer Autobatterie? Natürlich viel Energie auch bei niedrigen Temperaturen und eine lange Haltbarkeit. Zudem sollte sie die besonderen Beanspruchungen im Auto – etwa extreme Temperaturen, Tiefentladungen und Erschütterungen – schadlos ertragen. Um diese Eigenschaften objektiv beurteilen zu können, hatten die ADAC-Produkttester mehrere Untersuchungen auf Basis der einschlägigen Normen ausgeführt. Jedes Batteriemodell hatte beispielsweise seine Leistungsfähigkeit bei genau bestimmten Lade- und Entladezyklen und definierten Temperaturen zu beweisen. Für jedes Batterie dauerte der Stresstest im Labor etwa sechs Monate.
Nur das Batteriemodell M3plusK2 der Marke Moll konnte mit positiven Ergebnissen in den meisten Einzelkriterien das ADAC-Urteil gut verdienen. Nur für den zweiten Platz reicht es beim Modell Silver von Bosch. Sie offenbarte leichte Schwächen bei der Startleistung und der Haltbarkeit, kann aber noch knapp das ADAC-Urteil befriedigend verteidigen. Beide Modelle der Marke Arktis hatten die gleichen Schwächen wie die Bosch und präsentierten zudem eine mangelhafte Haltbarkeit, was in Summe nur noch zum ADAC-Urteil ausreichend genügt. Die Schlusspositionen im Test markieren die Premium EA 772 von Exide und die Power Bull vom Banner. Beide versagten bereits kläglich bei der Kaltstartprüfung - sie leisteten bei weitem nicht die vom Hersteller jeweils auf dem Gehäuse angepriesenen Werte. Beide Batterien haben sich damit disqualifiziert und kassieren deshalb das ADAC-Urteil mangelhaft.
Alle Batterien des aktuellen Tests hatte der ADAC schon einmal im Jahre 2007 untersucht. Betrübliche Erkenntnis: Viele Hersteller haben mittlerweile deutlich an der Qualität gespart. Deshalb werden wir auch in Zukunft Autobatterien testen.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (11. Dezember 2010, 13:37)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Geladener Gast« (11. Dezember 2010, 13:39)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (11. Dezember 2010, 13:40)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (11. Dezember 2010, 13:49)
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Steuerketten-Querulant
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Naja, da bekommst du im Endeffekt weniger wertige Qualität zum deutlich höheren Preis ... Da bezahlt man dann ca. 100 Euro für den Aufkleber mit der Original-Teilenummer. Warum sollte es auch anders sein als z. B. beim Öl...Also sollte meine mal streiken lass ich mir von Audi ne OEM über die Fahrgestellnummer besorgen und einbauen. Bisher bin ich zufrieden. Die hält jetzt 7 Jahre
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (11. December 2010, 14:41)
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Steuerketten-Querulant
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hast du den ADAC-Test mal gelesen und das Video angeschaut?Die beim 3.2 kostet laut ETKA 250 Euro.
Bezogen auf 7 Jahre wäre mir das die Summe wert.
Ist zwar schön und gut dass es Tests gibt mit Batterien die gut abschneiden und günstiger sind, mich intressiert aber das Langzeitverhalten. Wenn man wüßte dass die auch 7 J halten, ok. Bei meiner jetzigen weiss ich dass sie es tut. Kann ein Ausreiser sein, aber es ist schon lange. Geht die billige nach 4-5k kaputt, kommts schon teurer , plus der Mißstand, liegenbleiben, Abschleppen, Batterie besorgen etc.
Nicht jeder wird sofort eine Batterie für den 3.2 haben. Schon gar nicht das getestete Modell.
Beim Audipartner ist die mit Glück vorrätig, falls nicht mittags geliefert.
Das ganze drumrum zählt für mich bei der Kaufentscheidung mit. Wir haben nämlich kein zweites Auto. Und meist gehn die kaputt wenn mans nicht brauchen kann, und was Zeit hat. Von der Seite gesehn, zahl ich dann die 250.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (11. December 2010, 15:13)
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Steuerketten-Querulant
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