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Erleuchteter
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mach mal bei 264PS 10PS weniger draus, dann stimmt`s vielleicht mit 254PS bei 6680Upm.Logfahrt gemacht,hier nun die vorläufigen Werte:
-326 Nm bei 2560 upm,
-264 PS bei 6680 upm.
so was sagt ihr nun dazu?
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Hörgeräteträger und Blindenhundführer
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »The_Producer« (13. Juni 2012, 21:55)
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so, man muss blos ein wenig provozieren und schon gibt`s die LogHier ist das originale Log. Vielleicht habe ich beim Auswerten auch einfach nur einen Fehler gemacht
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (13. June 2012, 23:03)
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Schüler
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Wenn das Fußballspiel nicht gewesen wäre, hätte ich es sowieso gleich hochgeladenso, man muss blos ein wenig provozieren und schon gibt`s die Log
Komisch ist das nicht, einmal durch den Konverter gejagt und schon steht alles geordnet in TabellenMh komisches Logfile, bei meinem aus quattrofevers VCDS waren die Werte schön in den Spalten aufsortiert.
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Erleuchteter
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Hörgeräteträger und Blindenhundführer
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das ist das Original von Zoran mit der ersten NWT 2.0 OBD Beta Version, vorher nachher seitdem unverändert.So, Coolhard wo ist denn dein Logfile?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (14. June 2012, 12:50)
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ja, Daniel hat mich auch gewundert wie stark der ab 6000-6800 ging.Da geht noch viel mehr !!!
Was mich verwundert, der Motor hält sich gut zwischen 6000 bis 6800, schon fast zu gut für eine Serienabgasanalge.
Gestern waren relativ gute Randbedingungen, laut Meteodienst waren es in Nürnberg zu der Zeit 82% Luftfeuchte (schlecht), 14GradC Lufttemperatur (sehr gut), bei 1014,8 hPa Luftdruck(sehr gut). Nürnberg liegt glaube ca. auf 310m Höhenmeter.
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Hörgeräteträger und Blindenhundführer
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was hast Du für SchmerzenCoolhard, die Logfahrt mit Loo reicht dir wohl nicht?
Dann komm her und kannst selbst nochmal eine
Logfahrt machen, auf der Strasse,nicht auf dem
Prüfstand!
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Hörgeräteträger und Blindenhundführer
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Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau
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Hörgeräteträger und Blindenhundführer
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