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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RINOS1981« (13. September 2010, 10:16)
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Anfänger
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Hier der funktionierende Link!Das Dokument war ein Internes Dokument von Exxon.
Ich denk der Seitenbetreiber musste das mittlerweile "Zwangs-Löschen"
Echt schade. Aber das taucht bestimmt wieder bald wo auf.
Immerhin sieht man, dass die Leute von Exxon in Foren unterwegs sind. Sonst wäre es so schnell nicht gelöscht worden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Grisu« (13. September 2010, 13:24)
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Ich hab doch schonmal erklärt, dass der Ruß eine Folge der Direkteinspritzung ist ... Mit Ölverbrennung hat das imho nichts zu tun.Beim LL-Öl konnte ich trotz der kurzen Gebrauchszeit feststellen daß meßbarer Ölverbrauch war. Außerdem war der Auspuff verrußt wie ein Diesel.
Also wurde Öl mitverbrannt und die Partikel können sich am Injektor ansetzen.
Ab Gebrauch von Mobil 1 nur geringer Verbrauch nach Autobahnfahrten feststellbar - ebenso eine etwas stärkere Verrußung des Auspuffes. Der Ruß geht aber dann bei normaler Fahrt wieder weg und der Verbrauch ist minimalst.
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So meinte ich es auch.
Zitat
Öl wird hier auch verbrannt. Wie bei den MPI. Das ergibt sich zwangsweise durch die Schmierung
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (14. September 2010, 16:32)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (14. September 2010, 18:14)
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