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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »VR6-Noppe« (1. June 2015, 17:15)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (4. June 2015, 09:21)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »taube zz 180« (4. June 2015, 10:41)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (4. June 2015, 19:45)
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Wenn du nur die 6 Werte hast, haben sie nicht mit Öl getestet.
Da du ihnen bestimmt den Grund genannt hast, verstehe ich das nicht!
Der Mechaniker hätte das von sich aus machen MÜSSEN. Dauert keine 5min länger.
Wie will er den sonst feststellen wo das Öl verloren geht. Unglaublich sowas...
Sorry, aber das regt mich auf.
Zur Info, was reichen würde.... ein Komp. Tester für 20€:
http://www.ebay.de/itm/9-tlg-Kompression…=item5d4e931d3b
Das was dein Maschinenbauer dir gesagt hat mit den Drehzahlen ist nicht falsch. Habe das hier schon geschrieben.
Seine Km Angaben kann ich so nicht nachvollziehen.
Hier mal was zum lesen wie man einen Motor einfahren kann und das ist von beidem etwas mit ein paar Erklärungen...
http://lars-server.de/motor_einfahren.php
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Kannst du mir bitte genauer schreiben warum du mich verlinkt hast und was genau überflüssig, übertrieben und von was du Analysen sehen willst?Die vielen Ölwechsel bei den wenigen KM-Ständen sind echt mal überflüssig.Wenn du nur die 6 Werte hast, haben sie nicht mit Öl getestet.
Da du ihnen bestimmt den Grund genannt hast, verstehe ich das nicht!
Der Mechaniker hätte das von sich aus machen MÜSSEN. Dauert keine 5min länger.
Wie will er den sonst feststellen wo das Öl verloren geht. Unglaublich sowas...
Sorry, aber das regt mich auf.
Zur Info, was reichen würde.... ein Komp. Tester für 20€:
http://www.ebay.de/itm/9-tlg-Kompression…=item5d4e931d3b
Das was dein Maschinenbauer dir gesagt hat mit den Drehzahlen ist nicht falsch. Habe das hier schon geschrieben.
Seine Km Angaben kann ich so nicht nachvollziehen.
Hier mal was zum lesen wie man einen Motor einfahren kann und das ist von beidem etwas mit ein paar Erklärungen...
http://lars-server.de/motor_einfahren.php
Was der Verfasser da schreibt, bezüglich der Späne ist sowas von übertrieben
Hat er Analysen davon?
Bestimmt nicht.
Ich fuhr meinen neuen TDI nach dieser Art ein
http://www.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html
So machen das auch einige aus Ingolstadt aus dem Motorenbau die ich kenne.
Im Gegensatz zu dem obigen Verfasser hab ich eine Ölanalyse. Und das bei nem KM Stand von knapp 1600km.
Hier nachzulesen.
Die Werte sind sowas von normal für diese Art...
Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer !
Also nix von gehobelten Spänen etc.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »taube zz 180« (8. June 2015, 12:45)
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Steuerketten-Querulant
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »taube zz 180« (8. June 2015, 12:54)
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