Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Rich@rd

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi a3 3.2 v6

Postleitzahl: Veendam

Danksagungen: 5 / 51

  • Nachricht senden

61

Wednesday, 7. November 2018, 23:52

Zundspule sind ok.
Massapunkt sauber gemacht.
Immer noch gleich esp felher mit contact an im bordcomputer.
When motor lauft viel rauch und lauftauf 3 oder 4 cilinder..
Outputtest mit vcds gebt alle massa fehler..
Ich weis nicht mehr

habe jetzt diese fehler


SAE P0113 :22 Temperatuurvoeler 1 aangezogen lucht Signaal te sterk Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend
SAE P0102 :22 Luchtmassameter Signaal te zwak Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (8. November 2018, 00:08)


DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

62

Thursday, 8. November 2018, 07:17

Wie alt sind die Zündkerzen?

Wassertemperatur laut Anzeige geht auf 90°C ?

Massekabel im Kofferraum an Karrosserie oder Batterie lose?

Schau mal nach dem Link in meiner Signatur um den TemperaturSensor zu lokalisieren.

Wie alt ist der Kraftstofffilter? Rechts hinten beim Rad zu finden. Ein Herstellungsdatun ist aufgedruckt.

Hat das Auto mal einen Unfall oder Wasserschaddn gehabt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (8. November 2018, 07:20)


Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Rich@rd (08.11.2018)

Rich@rd

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi a3 3.2 v6

Postleitzahl: Veendam

Danksagungen: 5 / 51

  • Nachricht senden

63

Donnerstag, 8. November 2018, 08:42

Zundkerzen sind sehr alt ,ach ganz swarz und bekome ich morgen neu.
Kraftstoffilter und massapunkte schau ich mal an heuteabend.
Auto habt kein schaden gehabt.
Tempsensor ist kaput aber ich habe eine gutes probiert problem bleibt.
Danke fur die hilfe,heuteabend melde ich mich wieder.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (8. November 2018, 09:23)


Rich@rd

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi a3 3.2 v6

Postleitzahl: Veendam

Danksagungen: 5 / 51

  • Nachricht senden

64

Donnerstag, 8. November 2018, 22:25

Massapunkte im motorraum sauber gemacht im wasserkast mach ik morgen.
Immer noch gleich fehler von ESP im fis display.
Kraftstoffilter ist von 1.7.2011 morgen kauf ich mich ein neue.

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

65

Freitag, 9. November 2018, 05:27

Der Filter ist nicht sehr dringend weil ich einen aus 2003 erwartet hatte aber Schäden tut aus nicht.

ESP Fehler schaue ich gleich nochmal in der Datenbank nach.

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Rich@rd (09.11.2018)

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

66

Freitag, 9. November 2018, 09:36

Es kann nur ein Fehler am LMM sein. Weil ein neuer das Problem nicht löst muss der Fehler im Stecker oder Kabelbaum zu finden sein.

Wie sieht es am Motorsteuergerät aus ? Alles trocken ? Der Massepunkt in der Nähe gereinigt?

Welche Spannung hat deine Batterie? Wenn der Motor im Leerlauf oder bei 2000 U/min dreht?

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Rich@rd (09.11.2018)

  • »DerMontach« ist männlich

Beiträge: 714

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2012

Aktuelles Auto: S6 4F Avant 5.2, Audi 80 Cabriolet 2.3 NG und S8 D4 4.0 TFSI

Postleitzahl: 39291

Wohnort: Ziepel

Danksagungen: 156 / 10

  • Nachricht senden

67

Freitag, 9. November 2018, 11:58

Man könnte ja mal die Luftmasse im MWB kontrollieren ob da überhaupt was steht und welcher Wert.

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Rich@rd (09.11.2018)

Rich@rd

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi a3 3.2 v6

Postleitzahl: Veendam

Danksagungen: 5 / 51

  • Nachricht senden

68

Freitag, 9. November 2018, 18:38

Habe jetzt der neue zundkerzen und krafstoffilter.
Lmm werte und massapunkte(motorsteuergerat)controliere ich ach dan gleich.
Ich melde mich wieder asap.
Vielen dank fur der hilfe!

Rich@rd

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi a3 3.2 v6

Postleitzahl: Veendam

Danksagungen: 5 / 51

  • Nachricht senden

69

Freitag, 9. November 2018, 22:31

Noch immer das selbe nicht starten.
Der steuergerat hat eine gehause oben der ist nas ach unter steuergerat ist nasse.
Lmm werte sind ok mit starten lauft der mwb 3
Video von starten.

https://youtu.be/ap772JIHj5U


[/size]

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (9. November 2018, 22:39)


DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

70

Samstag, 10. November 2018, 08:36

Bitte den LMM Stecker abziehen und erneut starten.

Falls er noch immer nicht startet, ist der KW Sensor = Motorrehzahlgeber ausgefallen.
DIeser kann defekt sein aber auch am Wasser im Motorsteuergerät oder Stecker liegen.
Zeigt dein VCDS eine kleine Motordrehzahl (200-400 U/min) während dem Startvorgang?

Ich würde als nächstes den Stecker am KW Sensor prüfen.

Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (10. November 2018, 08:46)


Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Rich@rd (10.11.2018)

Rich@rd

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi a3 3.2 v6

Postleitzahl: Veendam

Danksagungen: 5 / 51

  • Nachricht senden

71

Saturday, 10. November 2018, 12:21

Lauft ach nicht mit lmm stecker ab.
Drehzal mit starten im vcds ist 200 rpm.
Danke ich controliere erstbmal der stecker von kw sensor.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (10. November 2018, 12:29)


DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

72

Saturday, 10. November 2018, 12:25

Ok es ist ein Drehzahlsignal da und damit arbeitet der KW Sensor.

Wie sind die Werte bei MWB 93 / 208 / 209 ?

Läuft die Pumpe im Tank an?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (10. November 2018, 12:26)


Rich@rd

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi a3 3.2 v6

Postleitzahl: Veendam

Danksagungen: 5 / 51

  • Nachricht senden

73

Saturday, 10. November 2018, 12:31

Pump lauft mit tur offen und contact am.

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

74

Saturday, 10. November 2018, 12:33

Gut dann gibt es eigentlich keinen Grund für die Startverweierung.

Steuerzeiten? 93/208/209 ?

Rich@rd

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi a3 3.2 v6

Postleitzahl: Veendam

Danksagungen: 5 / 51

  • Nachricht senden

75

Saturday, 10. November 2018, 12:42

https://youtu.be/-WL1Js3-Z4Y

Mvb 208 count 118 idle stab wherts nichts angezeight(kw)
Mbb 209 count 72 idle stab wherts nichts angezeight(kw)

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (10. November 2018, 12:52)


DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

76

Saturday, 10. November 2018, 13:11

ok zieh mal bitte beide NWV Sensoren ab damit der Motor in einen Fehler reinläuft und im Fehlerspeicher für uns sichtbar macht.

Das er keine Werte hat, ist nicht normal und eventuell der Grund für die Startverweigerung.

Kann Wasser im Motorsteuergerät eingedrungen sein?

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Rich@rd (10.11.2018)

Rich@rd

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi a3 3.2 v6

Postleitzahl: Veendam

Danksagungen: 5 / 51

  • Nachricht senden

77

Saturday, 10. November 2018, 13:24

Thursday,01,January,2009,13:05:11:26365
VCDS Version: Beta 812.4

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 022 906 032 JM
Component and/or Version: MOTRONIC ME7.1.1G01 6777
Software Coding: 0000178
Work Shop Code: WSC 06314
4 Faults Found

000275 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High
P0113 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 164330 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 9.0°C
Temperature: -40.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 12.192 V

000258 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 164330 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 196 /min
Load: 96.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 9.0°C
Temperature: -40.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 9.398 V

000835 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too High
P0343 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 164330 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 199 /min
Load: 95.6 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 9.0°C
Temperature: -40.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 9.525 V

000872 - Camshaft Position Sensor B Bank 1 (G300): Signal too High
P0368 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 164330 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 199 /min
Load: 95.6 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 9.0°C
Temperature: -40.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 9.525 V


Readiness: 0110 1101


Steuergerat ist raus.
Stecker ist nas und oben ist der steuergerat braun von wasser

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (10. November 2018, 14:13)


Rich@rd

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi a3 3.2 v6

Postleitzahl: Veendam

Danksagungen: 5 / 51

  • Nachricht senden

78

Saturday, 10. November 2018, 14:42

Ich habe ein film gemacht vom sicherungskast mit relays.
Mein model 2005 habt mher sicherungen und relay....stimmt das?
Der 2007 model von meine frau is nicht startet viel minder?

https://youtu.be/ErqEaBTHKPo

Lmm is 100 procent ok,habe ich versucht in mein auto.
Immer bleibt der ESP fehler er sind keine fehler in motor und esp steurgerat.
(Habe leider 1 massepunkt gevunden im wasserkaste sind der 2 ?)
Habe ach ein motorsteuergerat versucht von meine 3.2 mit andere number aber ach nicht starten und keine kw wert im mwb 208 und 209 bei idle stab.und immer esp fehler...
Bleibt uber relays and sicherungen?
Relays im auto under dash ist das möglich?
Auto habt 2 mal gestarten aber sehr lang durchstarten und auf 3 oder 4 zylinder,volgas geben whar gut und auf alle 6 glaub ich.
(Der auto hab ich gekauft beim handler im berlin und habt auch versucht zum starten aber der haben nicht gewust das kraftstofpumpe kaput whar....vielleicht haben sie sicherrungen vergessen oder gewechselt.?)

Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (10. November 2018, 15:03)


DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

79

Saturday, 10. November 2018, 17:25

Bitte das Motorsteuergeröt und den Stecker trocknen. Mit etwas Glück geht er morgen wieder.
Bitte alle Sicherung checken denn Aufgrund des Wasssereintritts kann die eine oder andere defekt sein.

Ja jedes Baujahr hat eine andere elektrische Anlage bekommen und zusätzlich bestimmt natürich deine Ausstattung was an Bauteilen verbaut ist.

Das Auto hab ich auch gesehen in Berlin, ein weißer Dreitürer. Von der Innenraumabnutzung hat er garantiert mehr KM als angegeben.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (10. November 2018, 17:29)


Rich@rd

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi a3 3.2 v6

Postleitzahl: Veendam

Danksagungen: 5 / 51

  • Nachricht senden

80

Saturday, 10. November 2018, 18:00

Mach ich.
Motor hat wieder gelaufen.
Aber viel rauch und uberdruck im kuhlwasser reservoir,dopf ist nicht drauf aber er spettert.
Vielleicht zylinderkopfdichtung........?
Wie mach ich der pinnen im grossen stecker sauber..?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (10. November 2018, 18:05)


Zurzeit sind neben Ihnen 2 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

2 Besucher