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Wie macht sich denn ein "Defekt" bemerkbar oder wo merkt man den Vorteil der S3 Lenker?Leute, ich erzähle euch schon seit Monaten, dass die A3-Querlenkerlager Murks sind.
Ihr hört ja nicht auf mich. Nehmt die vom S3, die sind besser und die halten:
1K0 199 231 N links
1K0 199 232 N rechts
je 47 Euro.
oder noch besser gleich die Querlenker vom S3, da ist das Lager schon dabei:
1K0 407 151 AK Listenpreis 112,81 € Querlenker Aluminium geschmiedet
1K0 407 152 AK Listenpreis 112,81 € Querlenker Aluminium geschmiedet
Und das Führungsgelenk auch gleich mit erneuern !!
ps:
2.3 bar ist zu wenig für den 3.2 - da müssen schon 2.5 bis 2.6 rein bei LI 91/92,
bei 225/35 R19 88 noch mehr
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So, heute beim Reifenwechsel hab ich mal wieder was unangenehmes feststellen müssen. Der rechte vordere Winterreifen, der Dunlop M3, ist auf der Innenseite sehr gut runtergeschrubbt. Aussen nicht so stark. Der linke (Fahrerseite) vordere Reifen hat Ansätze auf beiden Seiten.
Jetzt die Frage...von was kommt das?
Vorherige Wintersaison waren die in Ordnung.
Das einzige was geändert war, es wurde das Bilstein B6 verbaut. Das war aber ordentlich eingebaut und vermessen worden. Die Sommerreifen hingegen, die Bridgestone Potenza RE50A waren einwandfrei abgelaufen.
Entweder verstellte sich was im Winter oder sonst was. Denn wäre was am FW hätten es theoretisch auch die Sommerreifen.
Was ich noch im Nachhinein erörtern konnte war falscher Luftdruck. Ja steinigt mich. Ich hab das vernachlässigt![]()
![]()
Also so seit Januar bis Mitte März hatte ich da nicht kontrolliert. Und leider waren da auch 2 Touren nach München und eine nach Saarbrücken dabei. Also Autobahn mit gut Gas.
Luftdruck war zu niedrig. So 2,3 bis 2,4 bar waren da noch drin![]()
Was ist nun den Experten von hier eher möglich.
Schaden durch verstelltes FW oder falscher Luftdruck.
Anbei Bilder
EDIT: Oder kann es auch von ner Unwucht kommen? Verlorenes Gewicht? Schlechte Lagerung?
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