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Schüler
Registrierungsdatum: 27. Januar 2013
Aktuelles Auto: Audi S3 8P
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Hm, dann gehts halt nur so schade.Endlich meine neuen Sommerfelgen drauf
Enkei Yamato in 8x18 ET45, Gewicht bei so ca 19.7kg-19.8kg. Endlich isser nun so wie ich mir ihn vorgestellt hab Jetzt muss ich "nur" noch mehr Dampf raus holen
PS: Keine Ahnung wie ich hier ne Galerie einbinde
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Fortgeschrittener
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Meister
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Erleuchteter
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Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro
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Schüler
Registrierungsdatum: 27. Januar 2013
Aktuelles Auto: Audi S3 8P
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »warhoundS3« (26. April 2013, 09:52)
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Fortgeschrittener
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Erleuchteter
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Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"
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Schüler
Registrierungsdatum: 27. Januar 2013
Aktuelles Auto: Audi S3 8P
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Jap die Sparcos sind genau da zwischen, aber das Design ist langweilig.Die Ultras sind halt die leichtesten und Aufpreis ist ja nur 900€, keine 1500€ ;-)
Hab bei so Billigfelgen unter 800€ die dann so dermassen leicht sind, immer MurksQualität im Hinterkopf...es muss ja nicht teuer sein, aber leichtbau und billig ...ich weiß ja nicht.
Mfg
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »warhoundS3« (26. April 2013, 13:18)
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Profi
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Fortgeschrittener
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Erleuchteter
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Jap die Sparcos sind genau da zwischen, aber das Design ist langweilig.Die Ultras sind halt die leichtesten und Aufpreis ist ja nur 900€, keine 1500€ ;-)
Hab bei so Billigfelgen unter 800€ die dann so dermassen leicht sind, immer MurksQualität im Hinterkopf...es muss ja nicht teuer sein, aber leichtbau und billig ...ich weiß ja nicht.
Mfg
@Oberpfalz, ich zitiere mich gerne wieder, es muss nicht immer OZ oder Sparco oder so sein Das ist wie bei Klamotten, nur weil ein bekannter Name drauf steht muss es gleich auch teuer sein. Die Felgen unterliegen genau den selben Kriterien um in D zugelassen zu werden wie die von OZ oder sonst was. Dazu kommt das Enkei im amerikanischen und japanischen Motorsport sehr groß sind und nun in der Formel 1 auch Felgen Lieferant für Mercedes? sind. Es ist wirklich nicht mehr so das OZ die einzigen sind die was vom Felgen Bau verstehen, aber Kampf gegen Windmühlen usw
Mach dir lieber wegen Murksqualität sorgen um dein Turbo Aso, warum genau solltest du nicht im 5. bzw 6. kein Vollgas mehr geben ?
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Profi
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wilde 13« (27. April 2013, 06:37)
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Erleuchteter
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Anfänger
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Erleuchteter
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Die Kupplung wird schon halten, aber in dem Bereich wird diese halt maximal belastet...und das muss ja nicht sein, dann schalt ich halt in 4. und ab geht die Lutzi
(Olli weiß was ich meine hehe) Damit wird alles etwas geschont, soll ja noch bisl halten. :-)
...
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Schüler
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Schüler
Registrierungsdatum: 27. Januar 2013
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Fortgeschrittener
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Schüler
Registrierungsdatum: 27. Januar 2013
Aktuelles Auto: Audi S3 8P
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