Kompressorumbau ja oder nein?!

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macfly

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 19:50

Zitat von »Loewentom71«

Wie schon geschrieben, Verhandlungssache. Aber geh mal mit TÜV von ca. 60% vom Preis von SLS aus.

...na dann viel Freude mit dem "Lowbugdet" , jeder hat so seinen Lieblings-Haustuner , aber da wäre ich aus eigener übler Erfahrung sehr Vorsichtig !

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Napkin

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 19:55

was hat lowbudged mit guten preisen zu tun? nur weil sls 40% mehr aufschlägt weil sie ein ladengeschäft haben und ne unlogische firmenpolitik?

das kit kommt von ruf.. da ist es egal ob es sls einbaut oder eine andere firma. die teile sind ja immer die gleichen. wobei wenn ich jetz an die 36schrauben denke die allein für die demontage der schürze nötig sind versteh ich den aufpreis haha. wer mehr zahlen will kann das gern machen. meinem gewissen schadet es nicht. aber wir sind der meinung, dass tuning auch noch erschwinglich sein soll. und ruf hat qualität soviel sei gewiss.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Napkin« (13. Juli 2011, 19:57)

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macfly

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 20:05

...richtig , kann jeder machen was er will , geht ja auch nicht um RUF , sondern Allgemein ! So groß wird der Unterschied von Kompressor-Umrüstern nicht mehr sein ob nun berechtigt odr nicht , weil es kaum noch jemand haben möchte seitdem der Rene von R.S. Tuning seine kleinen Turboumbauten für "Einsteiger" anbietet ! :thumbsup:

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Loewentom71

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 20:09

Hi Chris,

jetzt übertreib mal nicht. Waren es nicht nur 32

Ich denke jeder muss wissen was er tut. Und wenn er meint, er muss zu SLS weil die so toll sind und die Preise viel höher, und dass was mit Qualität zu tun hat, dann soll er das machen. Und wie schon geschrieben, Carlicious verkauft genau das gleiche wie SLS. Und wenn der Chef dann noch kompetent und nett ist habe ich für mich die richtige Wahl getroffen.

Gruß
Tom

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Napkin

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 20:13

will ich ma hoffen das ich nett und kompetent war ;P sls und abt kaufen die kits auch beim robert (genauso ähm vollständig räusper haha)

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macfly

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 20:22

...richtig ! Fast alle in De angebotenen Kombis sind nun mal von RUF ! Ich persönlich finde es als rausgeworfenenes Geld für ne geringfügige Leistungssteigerung ohne Kompromis d.h. AGA etc. ! Ob nun "32" Schrauben mehr oder weniger ! Hat jeder seine Meinung und das ist auch gut so ! Entweder ich mache es gleich richtig oder nicht !

Ende OT !!!

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Loewentom71

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 20:34

passt

A3 3.2 SB RUF Supercharger 404PS/443nm @0,75bar LD

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Loewentom71« (13. Juli 2011, 20:38)

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Napkin

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 20:57

ah ich seh schon das forum is sponsored by rs tuning oder

nur das ich für 15000€ halt schon 3 kitsätze bekomm

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 21:01

@ Mcfly

was sind den kleine Turboumbauten für Einsteiger?

dem EVO seiner

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 21:12

Rene hat ein Kit mit 350 PS oder bisschen mehr, meine ich, für 9.999 €uro als Angebot erstellt.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - VR6 - 3.2T - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

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Napkin

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 21:49

+ einbau... dann stimm ich dir zu , da kann ichs dann auch gleich richtig machen

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Else

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 22:05

schön, dass heir einige wohl mehr infos haben als der tuner selber

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el_gerrito

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Donnerstag, 14. Juli 2011, 13:52

Nee das Angebot von Rene ist INKl. TÜV und INKL. Einbau/Montage und kostet 9990,00.

Klar sind das noch knapp 4Tsd mehr als bei einem Kompiumbau mit geringster Stufe aber wenn Kompiumbau dann gleich mit LLK und schon schrumpft die Differenz zum Turbo recht schnell.

Trotzdem würde ich persönlich zwecks DSG und Alltagstauglichkeit eher zum Kompressor greifen, wenn man nicht in Zukunft noch mehr Leistung fahren möchte.

Beim Schalter gerne den Mini-Turbo mit Potenzial für mehr Leistung -falls es mal irgendwann nochmal jucken sollte.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »el_gerrito« (14. Juli 2011, 14:00)

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Napkin

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Donnerstag, 14. Juli 2011, 15:11

ok inkl. einbau und tüv ist das schon n gerechtfertigter preis. vorallem weil der einbau um einiges aufwändiger ist. wobei mich interessieren würde ob da ein abgasgutachten erstellt wird, oder es wieder nur bei ner hamburger firma abgenommen wird

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EVO 5

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Freitag, 15. Juli 2011, 11:34

Ist das Einsteigerkit vom Rene mit oder ohne Ladeluftkühlung?
Das kleine von BTS für nahezu gleiches Geld ist nämlich ohne.

dem EVO seiner

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karol2206 (03.08.2011)

Else

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Freitag, 15. Juli 2011, 11:35

mit

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karol2206

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Freitag, 15. Juli 2011, 12:45

Hmmm alles interessant hier zu lesen.

Was haltet ihr eigentlich von dieser Firma: http://www.km-tuning.de/kmtuning/

Die Preise bzgl. des Turboumbau halten sich auch in grenzen.

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EVO 5

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Samstag, 16. Juli 2011, 14:52

habs gefunden, Zitat

"Der RST-EVO350 Kit für den Golf4/5 R32 besteht im einzelnen aus folgenden Komponenten:

Leistung ca.340-360PS/450-460NM
-Abgasturbolader kugelgelagert GT30 Größe
-Turboabgaskrümmer
-Verdichtungsreduzierung
-Hosenrohr auf orig Kats
-geänderte orig.Abgasanlage
-angepasstes Kraftstoffsystem
-Einspritzventile
-Ladeluftkühlung
-Ladeluftstrecke Edelstahl gepulvert
-geänderte Kühlwassersteuerung
-angepasste Motorelektronik
-Hochleistungs Pleuellagerschalen
-Getriebesoftware bei DSG(300,-Aufpreis)
-Kleinteile und orig VAG Teile
-TÜV Abnahme
-komplette Montage

komplett Preis 9990,-Euro inkl. Mwst "

ist wohl jederzeit dann erweiterbar, allerdings sind dann wohl wieder rund 6000€ fällig um aufs nächstgrößere Kit mit rund 400PS ausfzurüsten.

Es ist und bleibt ein teures Ding auf Turbo umzubauen

dem EVO seiner

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helip74

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Samstag, 16. Juli 2011, 15:28

Zitat von »karol2206«

Was haltet ihr eigentlich von dieser Firma: http://www.km-tuning.de/kmtuning/

Bei dieser Firma unbedingt Fertigstellungstermin schriftlich (einschließlich Vertragsstrafe) fixieren und niemals auf versprochene Rückrufe warten.
Arbeit aber gut.