Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

@eike
Und zu welchem Freundlichen fährste jetzt?

@piwi Glückwunsch, auf das alles gut wird

@ inflames:

Ich fahre Montag erst mal zu dem, der bei mir an der Firma ist. Scheint recht interessiert zu sein. Brauche nur meinen Namen am Telefon zu nennen und er wusste schon Bescheid und konnte sich an den regen E-Mailverkehr erinnern. Liegt wohl noch alles auf seinem Tisch. Wenn der mir nicht kompetent genug erscheint, komme ich auf dich auf jeden Fall zurück!

Bei deinem Freundlichen haste nicht zufällig schon mal angefragt, oder?

Doch deswegen frag ich ja wo du hingehst. Nur mein Ansprechpartner hat Urlaub. Wenn er wieder da ist frag ich ihn ob er die Rep Historie einsehen kann, dann bräuchte ich nur noch die Nummer deines dicken

Moin, ja das ist ja top!

Ich schicke dir mal Nummer vom dicken und meine Handynummer auch dazu

So Freunde,

möchte euch nun kurz Feedback geben, was der Besuch des Freundlichen heute morgen gebracht hat.

Bin vom Werkstattleiter heute morgen bereits erwartet worden. Wir haben uns zusammen dem warmen Motor
gewidmet. Habe die Geschichte des Motors kurz erläutert und nochmals darauf hingewiesen, dass laut
Werkstatthistorie nur die obere große Kette gewechselt worden ist.
Leider konnte man kaum Kettengeräusche warnehmen, da wir draußen auf dem Hof neben einer Hauptverkehrsstraße
gestanden haben. Also ging es rein in die Werkstatt und zur Unterstützung ist der Motorenspezialist
herbei gerufen worden. Dieser konnte auf Anhieb auch keine "unnormalen" Kettengeräusche warnehmen, auch nicht
aus der Richtung Ölwanne (linker Radkasten), wo sich die kleine Kette befindet.

Sein "oTon" war, ich finde der läuft gut, könnte froh sein, dass er so schnurrt.
Ich muss dabei sagen, in der Werkstatt war es auch nicht gerade ruhig, auf der Hebebühne nebenan wurden gerade
Reifen gewechselt mit Schlagschrauber. Von meiner Seite aus also kein Vorwurf, ich war mir zeitweise auch selbst
nicht mehr sicher.

Dann frag ich mich aber, ob ich Hallos habe, oder ob ich das normale Kettenlaufgeräusch als Rasseln interpretiere.
Vielleicht bin ich auch zu empfindlich.

Habe auch das Gefühl, dass dadurch, dass ich seit Februar 100km am Tag auf der Bahn bin, der Wagen alles in allem
wesentlich ruhiger läuft. Mag sein, dass das Öl den Motor nun von innen rein gewaschen hat. Vermute, dass das Mobil 1
eine sehr gute Reinigungswirkung hat.

Man wollte mich auf gar keinen Fall abwimmeln. Der Mechaniker sagte, er habe bereits einige Kettenreparaturen durchgeführt,
sowohl an kleinen, als auch großen Aggregaten. Es wusste auch direkt, was alles hätte getauscht werden müssen und meinte,
dass nur die untere Kette getauscht worden ist, macht überhaupt kein Sinn und würde auch bei ihm nie in Frage kommen,
wenn wird alles getauscht. "Da hat Jemand keine Ahnung von der Materie gehabt und ohne eine Umstellung auf Festintervalle
war die ganze Reparatur nutzlos!"

Wir sind jetzt wie folgt verblieben, ich schicke mal meine Vertragsnummer an den Freundlichen, damit er überprüfen kann,
was meine Garantie abdeckt und dann schauen wir weiter. Ich kann und soll auf jeden Fall regelmäßig vorbeikommen und
die MWB's prüfen lassen. Notfalls würde dann man zum Ende der Garantiezeit handeln müssen. Er hat dabei aber keine Bedenken,
bei der bisher recht geringen Laufleistung.

Nun mal eine Frage an euch, ich glaube die kleine Kette hören zu können. Der Sprittverbrauch liegt aber in den Normwerten und
Benzingeruch war auch nur bei den sehr kalten Temperaturen vor 4 Wochen aus dem Motor zu vernehmen. Heißt also, wie
kann ich nachweisen, dass die untere Kette gelängt ist (ist ja meine Vermutung) wenn die obere i.O. ist und meine Werte
weiterhin bei 1°/-1° bleiben? Bringt hier die Sichtkontrolle etwas? Fühle mich grad ein wenig hilflos.

Ich fühlte mich beim Freundlichen heute morgen sehr gut beraten und hatte das Gefühl, dass man mir helfen möchte.
Also von abwimmeln keine Spur. Von der Seite alles TOP!

Freue mich über Feedback

@inflames, vllt sollte ich mal bei dir vorbei schauen

@eike
wenn du gut betreut wirst, entspanne dich mal. Weiss jetzt nicht ob du HS oder DSG hast, aber es gibt einiges in der unteren Region des Motors, das Gräusche verursacht. Bei meinem rasselt zB das warme DSG (auch das "Neue" das jetzt erst 28 tKm alt ist) im Leerlauf. Das hört auf sobald man eine Fahrstufe einlegt. Außerdem macht auch der Klimakompressor manchmal Geräusche, die sich bei flüchtigen Hinhören schon mal verwechseln lassen. Lass die Werte beim AH deines Vertrauens regelmäßig prüfen und triff eine Entscheidung am Ende der Garantie.
Bis dahin viel Spass und allzeit knitterfrei.

Hi eike,

also wir können uns gerne mal treffen bzw das gemeinsam anhören. Dann kann man weiter überlegen ob du auch eventuell meinen Freundlichen mal ansteuerst.
Fakt ist das ich bei mir keinerlei Geräusche höre sondern nur das Tackern der Ventilchen, deshalb glaub ich nicht das du da zu empfindlich bist.
Zu deiner Garantie die sollte das eigentlich abdecken.

Gruß

@videoschrotti: Danke für die Tips, das werde ich am WE nochmals probieren. Hab DSG. Eigentlich bin ich tiefenentspannt ich mache mir nur Gedanken, wie ich die Kette über Garantie laufen lassen soll, wenn man mir sagt, dass es Pech ist, dass beim ersten Mal nicht die zweite mit gemacht worden ist, weil es damals so Werkstattvorgabe war.

@inflames, können wir gern mal die Tage machen!

Ich suche jetzt erst mal meine Vertragsnummer raus

Kann es denn wirklich sein, dass durch die langen BAB-Fahrten der Wagen so viel besser läuft? Mein Verbrauch sinkt auch kontinuierlich. Anfang Februar bin ich kanpp 400km mit einem Tank weit gekommen. Mittlerweile sind schon 500km.

Alles Gute !!!

Zitat von »Eike883«

So Freunde, möchte euch nun kurz Feedback geben, was der Besuch des Freundlichen heute morgen gebracht hat. Bin vom Werkstattleiter heute morgen bereits erwartet worden. Wir haben uns zusammen dem warmen Motor gewidmet. Habe die Geschichte des Motors kurz erläutert und nochmals darauf hingewiesen, dass laut Werkstatthistorie nur die obere große Kette gewechselt worden ist. Leider konnte man kaum Kettengeräusche warnehmen, da wir draußen auf dem Hof neben einer Hauptverkehrsstraße gestanden haben. Also ging es rein in die Werkstatt und zur Unterstützung ist der Motorenspezialist herbei gerufen worden. Dieser konnte auf Anhieb auch keine "unnormalen" Kettengeräusche warnehmen, auch nicht aus der Richtung Ölwanne (linker Radkasten), wo sich die kleine Kette befindet. Sein "oTon" war, ich finde der läuft gut, könnte froh sein, dass er so schnurrt. Ich muss dabei sagen, in der Werkstatt war es auch nicht gerade ruhig, auf der Hebebühne nebenan wurden gerade Reifen gewechselt mit Schlagschrauber. Von meiner Seite aus also kein Vorwurf, ich war mir zeitweise auch selbst nicht mehr sicher. Dann frag ich mich aber, ob ich Hallos habe, oder ob ich das normale Kettenlaufgeräusch als Rasseln interpretiere. Vielleicht bin ich auch zu empfindlich. Habe auch das Gefühl, dass dadurch, dass ich seit Februar 100km am Tag auf der Bahn bin, der Wagen alles in allem wesentlich ruhiger läuft. Mag sein, dass das Öl den Motor nun von innen rein gewaschen hat. Vermute, dass das Mobil 1 eine sehr gute Reinigungswirkung hat. Man wollte mich auf gar keinen Fall abwimmeln. Der Mechaniker sagte, er habe bereits einige Kettenreparaturen durchgeführt, sowohl an kleinen, als auch großen Aggregaten. Es wusste auch direkt, was alles hätte getauscht werden müssen und meinte, dass nur die untere Kette getauscht worden ist, macht überhaupt kein Sinn und würde auch bei ihm nie in Frage kommen, wenn wird alles getauscht. "Da hat Jemand keine Ahnung von der Materie gehabt und ohne eine Umstellung auf Festintervalle war die ganze Reparatur nutzlos!" Wir sind jetzt wie folgt verblieben, ich schicke mal meine Vertragsnummer an den Freundlichen, damit er überprüfen kann, was meine Garantie abdeckt und dann schauen wir weiter. Ich kann und soll auf jeden Fall regelmäßig vorbeikommen und die MWB's prüfen lassen. Notfalls würde dann man zum Ende der Garantiezeit handeln müssen. Er hat dabei aber keine Bedenken, bei der bisher recht geringen Laufleistung. Nun mal eine Frage an euch, ich glaube die kleine Kette hören zu können. Der Sprittverbrauch liegt aber in den Normwerten und Benzingeruch war auch nur bei den sehr kalten Temperaturen vor 4 Wochen aus dem Motor zu vernehmen. Heißt also, wie kann ich nachweisen, dass die untere Kette gelängt ist (ist ja meine Vermutung) wenn die obere i.O. ist und meine Werte weiterhin bei 1°/-1° bleiben? Bringt hier die Sichtkontrolle etwas? Fühle mich grad ein wenig hilflos. Ich fühlte mich beim Freundlichen heute morgen sehr gut beraten und hatte das Gefühl, dass man mir helfen möchte. Also von abwimmeln keine Spur. Von der Seite alles TOP! Freue mich über Feedback @inflames, vllt sollte ich mal bei dir vorbei schauen

Hi, so ähnlich war das bei mir auch....Kettenwerte waren auch bei -1 und 1, Spritverbrauch war ganz normal und auch keine ruckeln oder so. Ich hatte nur einen Eintrag im STG wegen dem Steueventil. Das Ventil musste getauscht werden und siehe da..die obere Kette war gelängt...Steuerzeit stimmt um fast einen Zahn nicht. Da gab es kein Reden direkt raus und alles neu....die untere Ketten, Spanner und Schienen usw. wurde direkt mitgemacht.

Zitat von »Piwi«

Hallo Zusammen,

ich war heute mal unangemeldet bei meinem Freundlichen
Durfte sofort in die Werkstatt und da stand der Dicke....ohne Herz
Habe mich dann ausgiebig mit dem Arzt (Werkstattmeister) welcher meinen A3 betreut unterhalten.
Er sagte mir auch sofort, dass das Öl für den Motor Gift ist (besonders bei Kurzstrecke)
Der Motor war komplett verkokt von innen alles schlammig und siffig...
Er war schon den halben Tag dabei den kompletten Motor zu spülen, damit das alte Öl komplett rauskommt Desweiteren habe ich einen blitzblanken Kettenkasten vorgefunden
Echt klasse, bin total begeistert, wie viel Mühe sich der Arzt gibt da ist mein Dicker aufjedenfall in guten Händen.
Fotos hat er auch viele gemacht, die habe ich aber heute noch nicht mitgenommen, hole ich mir die Tage und stell die mal online.

ZMS hat er auch überprüft, wäre noch ok..sagt er. Aber sollte man vlt jetzt ersetzen bevor man wieder das Getriebe ausbauen muss.....
Was kostet son ZMS ? Habe vergessen zu fragen

So das wars erstmal von mir

Klingt doch sehr gut. Freut mich für Dich. Auf die Bilder bin ich sehr gespannt.
So nen ZMS kostet leider gute 500 Euro.
Versuch ma obs die Versicherung zahlt, wenn der Arzt Überhitzungsspuren findet. Bei mir wars jedenfalls kein Verschleißteil. Nur die Kupplung.

Isses leicht ausgeschlagen?

kann der net n bissel "genauer" hinguggen?

hmmm