[Diesel] Riefen und Rost an hinterer Bremsscheibe

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Donnerstag, 9. Februar 2017, 19:34

Davon geh ich nach heutiger Lage aus

Freut mich dass das so schnell klappt :thumbsup:

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Thursday, 9. February 2017, 19:47

Vllt. müsste ich auch mal die Scheiben ausmessen, aber ich denke nach knapp 120tkm kann man die auch mal austauschen.

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quattrofever

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Friday, 10. February 2017, 12:58

Sieht echt gut aus Para nach den paar Kilometer, toll das es diesen Effekt erzielt und das nach der kurzen Zeit!

Dies zeigt aber das coolhards ursprünglicher Tipp auf der Hinterachse Beläge mit mehr Reibleistung zu fahren durchaus lohnenswert ist, gleiche Erfahrung hatte ich ja mit meinem A3 3,2 damals auch schon gemacht und bin seiner Empfehlung gefolgt. Wieso aber macht der Hersteller nicht so etwas schon, wäre doch echt so leicht kunden zufrieden zu stellen oder haben die Angst das ein Auto bei einer Vollbremsung dann zu schnell ausbricht, vor allem in Kurven?

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Friday, 10. February 2017, 13:23

Die Hersteller gehn immer bmehr in Richtung übertriebener Sicherheit und Bevormundung der Kunden.
Zudem sind die bestimmt billiger als diese Aramidfaser-Beläge, die sich auch noch schnell abnutzen. Und ab Werk wollen die bestimmt auch ewig lang haltende Beläge.

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Friday, 10. February 2017, 20:23

Jetzt hier nach 130 km

Ich sah grad in der Rechnung.

Die originalen kosten bei Audi 124.- Euro

Die EBC von AT-RS kamen auf 103.- Euro

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Friday, 10. February 2017, 20:32

Zitat von »Paramedic_LU«

Die originalen kosten bei Audi 124.- Euro
Die EBC von AT-RS kamen auf 103.- Euro

Hast du was anderes erwartet? Premiumaufschlag

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Saturday, 11. February 2017, 14:50

Hätt ich nicht erwartet, bei nem 2,0 TDI

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Saturday, 11. February 2017, 17:34

Das hat mit dem TDI doch nichts zu tun

Die 4 Ringe machen das, wobei das VW oder auch das Skoda/Seat Logo da nicht viel dran ändern würden.

ATE kosten einen Bruchteil davon und sind vermutlich die gleichen wie in der Werkstatt verbaut werden, nur ohne aufgedrucktes Logo.

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Sunday, 19. February 2017, 13:53

Kleiner Zwischenbericht, nach 466 km.

Ich bin sehr zufrieden. Die Scheibe ist total glatt wenn man mit dem Finger drüberfährt. Keine Rillen zu spüren.
So muss das sein

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Sunday, 19. February 2017, 16:05

Sieht auch viiiieeel besser aus...

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Sunday, 26. February 2017, 20:42

weitere 288km später.
Perfekto :thumbup:

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Sunday, 26. February 2017, 22:42

Zitat von »Paramedic_LU«

weitere 288km später.
Perfekto

Wunderbar, die Hinterachsbremsen haben endlich auch eine (Brems-) Funkton!!!!!!!!!!!!!

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Paramedic_LU

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Montag, 27. Februar 2017, 06:32

Ja, gegenüber den Serienbelägen packt der nun ganz schön zu. Im Herbst kommen noch Stahlflex rein :thumbsup:

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Sonntag, 5. März 2017, 08:15

Sieht vom Ergebnis richtig gut aus und die Stahlflex werden noch ihr übriges dazu beitragen für ein perfektes Ansprechverhalten.

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Sonntag, 5. März 2017, 09:56

Zum Glück habe ich am S3 das Problem auch nach 54tkm nicht.
Mein S3 war diese Woche beim Service und ersten TÜV nach 3 Jahren.
Als leichter Mangel wurde festgehalten, dass die vorderen Bremsbeläge an der Verschleissgrenze sind.
Die Pronose des Mechanikers war, dass es ca. noch 3-4 tkm dauert, bis die Anzeige im FIS aufleuchtet.
Da dann ca. 60 tkm auf der Uhr stehen werden und die Scheiben vorne auch schon deutlich abgenützt sind, werde ich diese dann auch gleich ernern lassen.
Ausserdem fiel dem Mechaniker auf, dass die hinteren Bremsen in äusserst gutem Zustand sind. Die Prognose: da brauchen wir erst bei 120tkm was machen.
Also in Summe bin ich zufrieden, denn 60tkm sind für vorne ein guter Wert.

Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »videoschrotti« (5. März 2017, 09:57)

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Sonntag, 5. März 2017, 13:11

Wurde gerade im Golfforum auf einen Artikel aufmerksam gemacht

http://www.at-rs.de/beitrag/items/bremss…audi-a3-8v.html

Laut einem Facebookeintrag dort, soll man etwas codieren können, dass die Bremslast verbessert wird

Zitat

Die Funktion nennt sich "Bremsscheibentrocknung", lässt sich überall in der MQB codieren. An meinem Ibiza 6P steht der Wert ab Werk auf "mittel", lässt sich aber anpassen (nicht aktiv / schwach / mittel / stark).

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Sonntag, 5. März 2017, 15:08

nein kann man nicht, nur das Anlegen der Bremsscheibentrocknung bei Nässe von mittel auf stark, schwach etc.

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Sonntag, 5. März 2017, 20:02

…und wahrscheinlich nur für die Vorderradbremse. So etwas wurde besonders bei den RS3 bemerkt.

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Sonntag, 5. März 2017, 20:38

Wie wird eigentlich erkannt, dass es regnet?

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