Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Lass Dich da bitte nicht drauf ein.

Es muss ALLES getauscht werden. Der soll sich seine TPL vom 20.3.2008 mit der Vorgangsnummer:  2012381/5 aus dem System ziehen, und STRENG danach arbeiten. Sonst kommt da nur Pfusch bei raus.

Beide Steuerketten sind zu tauschen
Beide Nockenwellenversteller
alle Laufschienen

und lass die Wand des Kettenkastens säubern und dir zeigen dass sie sauber gemacht wurde. mittels Bild oder live dabei. Sonst haste ruckzuck wieder dreck im Ö.

Wenn er das nicht machen will, Beschwerde an Audi Ingolstadt, in der Du mitteilst, dass Dein Händler nicht nach den Audi-Vorgaben reparieren will.
Das hilft immer.

Gaaaaanz ruhig

Auf dem Ö was Audi reinschüttet steht nichts im geringsten von einer Extra-Wurst für 3.2 Liter Motoren.
Da stehn genau die gleichen Normen drauf, wie auf der Mobil 1 Dose.

Mehr steht auch nicht in der Gebrauchsanleitung im bordbuch. Du benötigst Ö mit der entsprechenden VW Norm. Fertig.

Ich vermute folgenden Hintergrund:
Der Händler will nicht das von dir bereitgestellte Ö einfüllen,weil er Geldverlust wittert. 1 Liter Ö bei Audi kostet 23 Euro. Da macht er fett Gewinn.

Mehr wird es nicht sein. Ich wette die Hotline sagt dir nix anderes in Bezug auf Ö und der Einhaltung der Norm

Das war mir irgendwie schon klar, dass es kein spezielles 3.2er-Ö gibt

Der wollt sich den fetten Geldbetrag nicht durch die Lappen gehen lassen was ihm das Ö eingebracht hätte

Bei Scenic9 kostet der Liter 8 euro, das sind bei 6 Liter = 48.- Euro
Bei Audi wären es 6x 23 euro = 138 Euro
Der Händler bekommt den Liter bestimmt für 3-4 Euro, wäre Reingewinn ca. 114.- Euro

Leider muss man immer mehr selbst tätig werden, will man nicht beschissen oder schlecht repariert bekommen.

Zum Glück gibts ja heute Foren, wobei da eh laut Aussage vieler händler nur idioten, dummköpfe, wichtigtuer schreiben die sich überhaupt nicht auskennen

Glaub ich ...

Technische Sachen komm an der Stelle selten an...meist wird zur Fachabteilung durchgestellt. Es sind aber immer mehr Meister da, die sich für Festintervall und gegen Longlife aussprechen. Sogar der vom Audizentrum Mannheim, der unfähig war den Kettenschaden zu erkennen, war für Festintervall

Ich glaub da hilft nur der Wechsel des Autohauses und n Werkstattbericht im autoplenum darüber schreiben

Für den Tausch der Ketten wurden ca. 470 Zeiteinheiten veranschlagt.
Steuerzeiten prüfen ca.50 ZE

Individuell hängt das aber an der Werkstatt und ihren jeweiligen Verrechnungssätzen.

Auch die Dauer ist unterschiedlich. Es gibt welche da ist der Wagen nach 2-3 Tagen fertig. Andere benötigen 5 Tage und mehr.

Bei mir waren es 5 Tage.

Preislich war bisher von 1800 bis fast 4000 Euro alles dabei. Hängt auch wieder davon ab was gemacht wurde und wieviel kulanz gewährt wurde.
Meist fehlten auch Teile, die aber getauscht werden sollten.
Ich sag jetzt mal rechne grob mit 5 Tagen und ca. 3000 Euro

Genau.
Wenn Du ausserhalb der 2 jährigen garantie bist, oder keine Neuwagenanschlußgarantie oder Gebrauchtwagengarantie mehr auf den Wagen läuft. Dann sollte Kulanz greifen.
Meist wurde was ich hörte 70-80% Kulanz gewährt.
Leider gibt es keinen Rechtsanspruch auf Kulanz. Kulanz ist eine freiwillige Leistung des Herstellers gegenüber dem Besitzer des Fahrzeug.

Krally hatte das mal sehr gut etliche Seiten weiter vorne erläutert.

Auch im TV-Bericht Video gehn die meine ich auf das Thema ein.

Die genannte Summe ist die reine Instandsetzungs-Summe. Ohne Einberechnung von irgendwelchen Kulanz oder Garantie %ten.

Meist trennt Audi bei Kulanz noch auf Vergütung auf Materialkosten und Arbeitslohnkosten.

Bei der Garantie gibt es glaube ich auch eine Mindestsumme als maximal zu zahlende Summe.
Bsp:
Die Rep kostet 3400 Euro in Summe. Mit Anteil als max. Betrag musst nicht mehr als 150.- Euro zahlen.

Ganz genau kenn ich die Zahlen nicht, da ich zum Glück im Rahmen der Carlife Plus 100% auf Material und Arbeitslohn vergütet bekam. Lediglich 5 Tage ersatzwagen musste ich selbst zahlen.

Es wäre hilfreich wenn hier Leute noch schreiben die eine Reparatur im Rahmen von Kulanz oder Garantie hatten, und was es kostete bzw was sie selbst zahlen mussten.

Nein, das waren wie geschrieben die reinen Reparaturkosten und nicht die Kosten die aufzuwenden waren.

Eine Verlängerung macht meiner Ansicht nach Sinn, auch wenn es erst ma teuer ist. Ich verlängerte auf Ende Sept 2009. Kostete ca. 400 Euro
Allein ein Klimakompressor kommt schon teurer.
Ob ich noch mal verlängere, weiss ich nicht. Dazu muss ich mich erst einlesen was die dann nur noch zahlen. Denn meiner ist älter als 5Jahre und hat mehr als 100000kilometer. Da greift die Baugruppengarantie laut Audi. Und da wird nicht mehr auf alles Garantie erstattet. Oder zumindest in vollem Umfang. Muss mich da einlesen und dann entscheiden.

Wer unter 5J und 100000km ist, da lohnt es in der Regel schon.

Zu den Raten kann ich nichts sagen, hab da keine Erfahrung. Eventuell schreibt Krally was dazu. Der ist da gut im Bilde

Na geht doch

Ich hol immer bei Sceni9 in Ebay ( tbraunshausen@t-online.de )
Am besten Email schreiben. Er hat fast alles, auch wenns nicht in seinem Online-Shop drinsteht.

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