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Realist
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Erleuchteter
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was ist denn da für ein Filter drin, trocken oder ÖL benetzt? Was willste dafür haben?nein, DB oder CB immer drin lassen. Es ging um eine zusätzliche Kühlung mittels Schlauch direkt auf die Zylinder, also eine reine zusätzliche Motorbelüftung.
Sorry, aber war ist DB und CB? Steh grad auf dem Schlauch
Achso, falls Interesse besteht - das ist die Forge Box mit Ansaugtrichter. Ist ein Alutrichter der die OEM Absaugung ersetzt. Die Luft direkt in die Box leitet.
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SchonWiederDemTuningVerfallener
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Imper_« (30. Oktober 2012, 20:51)
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SchonWiederDemTuningVerfallener
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SchonWiederDemTuningVerfallener
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was ist denn da für ein Filter drin, trocken oder ÖL benetzt? Was willste dafür haben?nein, DB oder CB immer drin lassen. Es ging um eine zusätzliche Kühlung mittels Schlauch direkt auf die Zylinder, also eine reine zusätzliche Motorbelüftung.
Sorry, aber war ist DB und CB? Steh grad auf dem Schlauch
Achso, falls Interesse besteht - das ist die Forge Box mit Ansaugtrichter. Ist ein Alutrichter der die OEM Absaugung ersetzt. Die Luft direkt in die Box leitet.
Der Einlass Querschnitt ist auch ned grösser als bei OEM.
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Erleuchteter
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Seefahrer
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Psychedelic« (31. October 2012, 11:19)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (31. October 2012, 14:38)
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Jan A3 3.2 (31.10.2012)
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Meister
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Kurze Zwischenfrage: was macht man am besten, wenn man nur präsenteren Sound ohne Leistungseinbußen haben möchte? Nach Möglichkeit noch bezahlbar.Sound= minus Leistung. Einzig Fächer und Kats bringen etwas (5PS).
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Erleuchteter
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Revenost (31.10.2012)
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Einlass Q meinte ich, dass die Aufnahme an der Front auch nicht breiter oder grösser ist als OEM, dass wird doch an den Original Befestigungspunkten angebaut, oder?
Die S3 AGA wird dir Leistung wegnehmen, wie beim R32 die 6R auch. Keine AGA ausser OEM bringt auch nur ännähernd die OEM Leistung und Drehmoment. Fächer und Kats bringen noch etwas auf OEM.
Markus hat gerade den OEM ESD innen umgebaut, d.h. rechts das kurze Rohr mit Klappe die OEM Siebbohrungen zugeschweißt vs. vorher komplette 2x70mm F-Town. Ergebnis Fächer / Kats + OEM= Leistung steigt an, Beschleunigung ist um 0,6sek. besser. Sound wurde kräftiger zur nicht bearbeiteten OEM.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dave81« (31. Oktober 2012, 20:22)
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Realist
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (1. November 2012, 16:05)
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Realist
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Loewentom71« (1. November 2012, 16:32)
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Steht so im CoC Papier ,bei TÜV mit mir und vollgetankt 1864 kg.
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Realist
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