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Also ich persönlich bin super zufrieden mit dem Fahrwerk.
Ich habe aber auch nur den direkten Vergleich zum Serien-Ambition, und das sind Welten.
Sicherlich gibt es nochmals Riesen Unterschiede zu einem Bilstein oder KW.
Aber da ich keine Rennstrecke fahre und auch nicht gerade eine horrende Summe ausgeben wollte, habe ich zu dem AP gegriffen.
Das ist allemal die bessere Lösung als nur H&R Federn, mit denen ich auch mal zufrieden war
Soviel ich weiss, soll AP ja eigentlich KW1 sein bzw von KW Produziert werden. Ist halt so wie bei vielen "Billigmarken" beim Aldi, wo ein "Großer" dahintersteckt.
Im Netz findet man eigentlich nur positive Kommentare dazu.
Hab grad gesehen, dass selbst im Gutachten die TN's von KW V1 und AP nahezu identisch sind (10-39 für 2WD & leicht, 10-40 für 2WD & schwer) und optisch gibt es da bis auf die Farbe auch keine Unterschiede, soweit ich das sehen konnte.
Hab grad gesehen, dass selbst im Gutachten die TN's von KW V1 und AP nahezu identisch sind (10-39 für 2WD & leicht, 10-40 für 2WD & schwer) und optisch gibt es da bis auf die Farbe auch keine Unterschiede, soweit ich das sehen konnte.
jop das kann man überall lesen im netz, deswegen wärs ja echt interessant zu dem preis was das AP kostet...
Optimismus ist die Anzahl der negativen Erfahrungen, ein Pessimist erlebt "subjektiv" mehr Katastrophen.
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An dem Foto ist irgendwas komisch. Das geht so steil nach unten also Keilform. Ist das so gewollt? Vorbe tiefer wie hinten? Oder steht nur das Auto so ungünstig?
Das Design ist auch entscheidend. Es gibt Felgen die Wirken einen Zoll größer als Sie sind und auch umgekehrt. Die Mischung machts. Zur kannste ja 18er nehmen z.b. 225/40 statt 35. Hast halt dann leichtes Tachoproblem. Und dann isses wieder anders, da der Reifen dann dicker kommt. Naja alles nich so einfach
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