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Ganz dumme Frage, bitte nicht hauen!
Sehe ich das richtig, dass keiner mit einem BUB Motor repariert ist bzw. Probleme hat? Sind die gar nicht betroffen?
LG
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michi_vii« (27. March 2012, 22:34)
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Teuer wird es wenn man nichts macht und dann einen kapitalen Motorschaden hat. Kulanzantrag stellen und vielleicht klappt es ja.Wenn das Ganze nicht so verdammt teuer wäre....
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Teuer wird es wenn man nichts macht und dann einen kapitalen Motorschaden hat. Kulanzantrag stellen und vielleicht klappt es ja.Wenn das Ganze nicht so verdammt teuer wäre....
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nein, Du hast ja Recht...das wäre dann das worst-case-szenario - Motorschaden.Aber wie wahrscheinlich ist das bei gescheiten Ölwechsel-Intervallen? Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich mit meinem trotz Rasselgeräuschen noch jahrelang ohne Probleme hätte fahren können. Hätte das sogar gemacht, wenn Audi und die GW-Versicherung nicht so viel übernommen hätten. In schlimmen Fällen gibt es sicherlich Motorschäden, aber nicht zwangsläufig verbunden mit Rasselgeräuschen.Teuer wird es wenn man nichts macht und dann einen kapitalen Motorschaden hat. Kulanzantrag stellen und vielleicht klappt es ja.Wenn das Ganze nicht so verdammt teuer wäre....
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Eike883« (13. September 2012, 07:45)
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Hallo,
bei den Golf 1.6 und A3 war das gar nicht mal selten. Unser User HANDBALLFREAK , hatte glaub 2x getauscht.
Der weiss auch um die Geräusche bescheid. Würde sagen, schreib ihm mal eine nachricht
Audi A3 1.6FSI Steuerkettenlängung und defekte Nockenwellenversteller
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Es gibt Blöcke die nen Wert anzeigen, im 90er Bereich. Aber eine echte Diagnosewie beim 3.2 ist mir nicht bekannt
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