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Zitat
Original geschrieben von Nemesis
Zitat
Original geschrieben von Pende
WTF?
Die Kette wurde bei 48.000 Kilometern gewechselt. Kein Tausch der NWV. 10.000 Kilometer später klapperte die Kette noch lauter als jemals zuvor. Also wurde sie erneut gewechselt. Wieder ohne NWV. Momentan klappert es nicht. Noch sind aber auch keine 10.000 Kilometer rum. Ich wäre wirklich nicht verwundert, wenn es erneut anfängt zu scheppern.
Aber wie Para schon sagte: Man kann nur hoffen, dass der Öwechsel hilt.
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Original geschrieben von Paramedic_LU
Vorallem hat er meiner Meinung nach viel zu wenig Övolumen im Ökreislauf![]()
Da gibts ja fast Null Reserve
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Original geschrieben von Paramedic_LU
...
Kurz gesagt: Je weniger Ö ein Motor hat, desto schneller übersäuert er, desto schneller werden hochfeste und vergütete Teile wie Ketten, Pleuel, Lager, etc durch Wasserstoffeintrag geschädigt.
Alle Zusammenhänge stehn demnächst in der großen Ausführung an der Chris1985 und ich gemeinsam schreiben
...
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